Das 4motion-System teilt die Antriebskraft je nach Bedarf blitzschnell und unbemerkt zwischen Vorder- und Hinterachse auf, in der Praxis registriert man nur die optimale Traktion auf jedem Boden-Belag. Allrad-Einschränkung: Der Kofferraum schrumpft auf Polo-Format, das Mehrgewicht wirkt sich spürbar auf Fahrleistungen und Verbrauch aus. Der brummige Fünfventiler bietet genug Durchzugskraft, verfügt aber nur über einen schmalen nutzbaren Drehzahlbereich. 1A-Lenkung, etwas weit geführte Schaltung, fein dosierbare Bremsen, Fahrwerk mit gelungenem Straff-komfortabel-Mix, sehr sichere Straßenlage, aber lastwechsel-anfällig. Vorne sehr, hinten vor allem im Knie-Bereich nur mittelmäßig geräumig, hochwertige Einrichtung, annehmliche Comfortline-Mitgift, bis auf zu tief platzierte Lüftungsregler perfekte Ergonomie. Vollständige Erledigung aktueller Sicherheits-Merkmale, grün-bewusst beim Umwelt-Check.
Technik
R4, 5-Ventil-Technik, 1781 ccm, 92 kW (125 PS) bei 6000/min, max. Drehmoment 170 Nm bei 4200/min, Fünfgang-Getriebe, perm. Allradantr., Scheibenbr. v/h (v bel.), ABS, L/B/H 4149/ 1735/1444 mm, 5 Sitze, Wendekreis 10,9 m, Servo, Reifendim. 195/65 R 15, Tankinh. 62 l, Kofferraumvol. 245-1099 l, Leergew. 1384 kg, zul. Ges.-Gew. 1830 kg, 0-100 km/h 10,4 sec, 60-100 km/h (im 4. Gang) 10,2 sec, Spitze 198 km/h, Normverbr. (Stadt/außerorts/Mix) 12,4/6,8/8,9 l, Testverbrauch 9,7 l ROZ 95
Preis: S 291.790,- (5tg.)
