Zuverlässiger, kräftiger Turbodiesel-Motor, das Kaltstart-Nageln geht recht bald in erträgliches Brummeln über, das höhertourig allerdings ausgeprägter wird. Spar-Plus: Die Verbräuche des konventionellen Ford-Selbstzünders müssen sich auch hinter TDI-Werten nicht verstecken. Nach dem letzten Modellwechsel optimal verbessert, das Escort-Fahrwerk: Straff und sicher – im Grenzbereich bremst sich auch der Kombi durch Untersteuern selbst ab. Die Komfort-Wertung sieht ebenfalls ganz gut aus, lediglich kurze Fahrbahn-Stöße kommen spürbar durch. Traveller-Meriten: Variables, schon bei aufgestellter Rückbank großes Koffer-Abteil, niedrige Ladekante, praktische Gepäckraum-Abdeckung. Raum-Relativierung auf den Rücksitzen: Hier haben es die Passagiere nur durchschnittlich bequem. Reichhaltig: die Ghia-Ausstattung. Aufgeräumt: das Cockpit. Gediegen: die Einrichtung. Wo außerdem ausgereifte Qualität und zeitgemäße Standards spürbar werden: Verarbeitung, Werthaltung, Umwelt-Bemühungen, Sicherheitsausstattung.
Technik
4-Zylinder-Reihe, Turbo, 1753 ccm, 66 kW (90 PS) bei 4500/min, max. Drehmoment 180 Nm bei 2000/min, Fünfgang-Getriebe, Vorderradantrieb, Scheibenbr. v (bel.), Trommeln h, ABS, L/B/H 4300/1700/1416 mm, Wendekr. 10,7 m, Servo, Reifendim. 175/70 R 13, Tankinh. 55 l, Kofferraumvol. 460-860 l, Leergew. 1250 kg, zul. Ges.-Gew. 1675 kg, 0-100 km/h 11,9 sec, Spitze 172 km/h, Testverbrauch 6,5 l Diesel
Preis: S 271.436,- DM 31.280,-
