Der kleine Allradler bietet zwar kaum Technik-Finessen, aber einiges an Nutzwert. Trotz zwergenhafter Wagengröße offeriert der Kofferraum – allerdings erst nach Umlegen der Fondlehnen – passables Fassungsvermögen, die vorderen Passagiere genießen viel Kopf- und Beinfreiheit. Zahlreiche Ablagen, Lade unter dem Beifahrersitz, Extra-Box unter der Koferraumabdeckung. Die Sitze hingegen enttäuschen aufgrund ihrer mangelhaften Ausformung und der zu weichen Polsterung. Der Motor ist ab mittleren Drehzahlen akustisch sehr präsent und zeigt nur bescheidene Durchzugskraft. Indirekte Lenkung, hakelige, langwegige Schaltung, mäßig dosierbare Bremsen. Das Fahrwerk bietet zwar Top-Traktion dank permanentem Allradantrieb, leistet sich aber Schwächen bei Komfort und Kurvenverhalten (Übersteuer-Neigung in engen Kehren). Magere Serien-Sicherheit, ausreichende Ausstattung, aber trostlos wirkende Materialien. Plus: günstiger Preis, Dreijahresgarantie.
TECHNIK
R4, 4-Ventil-Technik, 1328 ccm, 61 kW (83 PS) bei 5500/min, max. Drehmoment 110 Nm bei 3500/min, Fünfgang-Getriebe, perm. Allradantrieb, Scheibenbremsen v (bel.), Trommeln h, L/B/H 3615/1595/1590 mm, 5 Sitze, Wendekreis 9,8 m, Servo, Reifendimension 165/70 R 14, Tankinhalt 41 l, Kofferraumvolumen 150-419 l, Leergewicht 965 kg, zul. Gesamtgewicht 1430 kg, 0-100 km/h 11,5 sec, 60-100 km/h (im 4. Gang) 13,5 sec, Spitze 155 km/h, Normverbr. (Stadt/außerorts/Mix) 9,0/5,7/6,9 l, Testverbr. 7,90 l ROZ 95
Preis: EUR 13.800,57 (S 189.900,-)
Diesen Test finden Sie im Sonderheft ALLES AUTO Test Extra 2002
