Die große Ami-Limousine beeindruckt mit opulenter Ausstattung und luxuriöser Einrichtung. Das Platzangebot ist für ein Fünfmeter-Auto aber bescheiden, besonders Kopf- und hintere Beinfreiheit sind zu knapp. Der Kofferraum hat höchstens Mittelklasse-Format, zudem ist er zerklüftet und nur via Skidurchreiche erweiterbar. Immerhin findet man genügend brauchbare Ablagen. US-typisch: der seidig-leise V8 mit Drehmoment in Hülle und Fülle sowie die absolut ruckfreie, allerdings etwas verzögernd schaltende Viergang-Automatik. Sehr leichtgängige, um die Mittellage etwas nervöse Lenkung, kraftvolle, aber nicht ganz fading-freie Bremsen. Gemütliche, ausreichend straffe Federung, in flotten Kurven neutrales Eigenlenkverhalten. Minus-Punkte: Sitze mit zu wenig Seitenhalt, riesiger Wendekreis. Überraschend gut dagegen ist die Rundumsicht. Ordentliche Serien-Sicherheit, nicht ganz perfekte Verarbeitung. Bis auf den hohen Verbrauch positive Umwelt-Bilanz.
Technik
V8, 4-Ventil-Technik, 4565 ccm, 224 kW (305 PS) bei 6000/min, max. Drehmom. 400 Nm bei 4400/min, Viergang-Automatik, Vorderradantr., Scheibenbremsen v/h (v bel.), ABS, L/B/H 4997/ 1897/1428 mm, 5 Sitze, Wendekreis 13,0 m, Servo, Reifendim. 235/60 R 16, Tankinh. 70 l, Kofferraumvol. 445 l, Leergew. 1857 kg, zul. Ges.-Gew. 2284 kg, 0-100 km/h 6,8 sec, Spitze 240 km/h, Normverbr. (Stadt/außerorts/Mix) 20,6/10,4/14,2 l, Testverbrauch 15,7 l ROZ 95
Preis: S 943.000,-
