Der in Deutschland gefertigte Gelände-Kombi bietet großzügige Platzverhältnisse für Passagiere und Gepäck, der Zugang zum variablen Kofferraum ist aber wegen des ungeschickt angebrachten Reserverades umständlich. Sportage-Innenraum: gute Bedienbarkeit, jedoch spannungslose Grau-in-Grau-Atmosphäre. Trotz Diskontpreis reichhaltige Komfort-Ausstattung – ABS, Airbags und Gurtstrammer fehlen aber beim Sicherheits-Check, und auch beim Umwelt-Test gibt´s keine Bestnoten. Die vernünftigste Motorwahl im Sportage-Programm: der Selbstzünder. Der gut gedämmte Zweiliter-Turbodiesel überzeugt durch ruhigen Lauf und gute Elastizität. Ab Einsetzen des Laders ist ausreichend Temperament vorhanden, wie seine Benziner-Brüder ist aber auch der Diesel nicht gerade sonderlich sparsam. Präzise Schaltung mit kurzen Wegen, Lenkung indirekt und um die Mittellage unexakt, Bremsen schwach und fading-anfällig. Ausgezeichnete Sitze, trotz hinterer Starrachse guter Federungskomfort. Im Gelände überraschend kompetent, ohne Vierradantrieb ausgeprägtes Übersteuern bei Nässe. Verarbeitung nicht makellos, immerhin: selbstbewußte Dreijahres-Garantie.
Technik
4-Zylinder-Reihe, Turbo, 1998 ccm, 61 kW (83 PS) bei 4000/min, max. Drehmom. 195 Nm bei 2000/min, Hintererradantr. mit zuschaltbarem Vorderradantr., Scheibenbr. v (bel.), Trommeln h, L/B/H 4245/1730/1650 mm, Wendekr. 11,1 m, Servo, Reifendim. 205/70 R 15, Tankinh. 60 l, Kofferraumvol. 347-640 l, Leergew. 1470 kg, zul. Ges.-Gew. 1928 kg, 0-100 km/h 20,1 sec, 60-100 km/h (im 4. Gang) 12,9 sec, Spitze 145 km/h, Testverbr. 12,0 l Diesel
Preis: S 259.900,- ca. DM 36.000,-
