Der (indirekt einspritzende) Turbodiesel agiert recht leichtfüßig, durchzugsstark und kultiviert. Erfreuliches Handling dank problemlosem, leicht untersteuerndem Fahrverhalten, präziser Lenkung und exakter Schaltung. Die ausreichend straffe Federung bietet guten Komfort, zu dem auch die bequemen Sitze (einziges Manko: schlecht zugängliche, teilweise grobrastige Verstellung) beitragen. Sehr gute Ergonomie, problemlose Bedienung. Das Platzangebot liegt über dem Klassenschnitt, und der große, variabel erweiterbare Kofferraum wird nur durch voluminöse Radkästen und störende Scharnier-Bügel eingeschränkt. Plus: kleiner Wendekreis, Fernentriegelung für Tank und Kofferraum. Minus: keine Ablagen im Fond. Die reichhaltige Ausstattung (inklusive Klimaautomatik) gefällt ebenso wie die zeitgemäße Sicherheitsausrüstung. Bis auf fehlende Wasserbasis-Lacke kompletter Umwelt-Check. Zuverlässige Technik, Dreijahres-Garantie.
TECHNIK
R4, Turbo, 1998 ccm, 66 kW (90 PS) bei 4500/min, max. Drehmoment 202 Nm bei 2500/min, Fünfgang-Getriebe, Vorderradantrieb, Scheibenbremsen v/h (v bel.), ABS, L/B/H 4630/1740/1415 mm, 5 Sitze, Wendekreis 10,8 m, Servo, Reifendim. 185/70 R 14, Tankinhalt 64 l, Kofferraumvol. 470 l, Leergewicht 1300 kg, zul. Gesamtgewicht 1795 kg, 0-100 km/h 13,3 sec, 60-100 km/h (im 4. Gang) 8,3 sec, Spitze 180 km/h, Normverbr. (Stadt/außerorts/Mix) 9,2/5,6/6,9 l, Testverbr. 7,8 l Diesel
Preis: S 324.900,-
