Die größten Sprünge machte die zweite Generation des Laguna bei der passiven Sicherheit, bei der Ausstattungs-Vielfalt und beim Design, das nun einen avantgardistischen Anstrich bekam. Das Laguna-Topmodell bringt alles an Goodies mit, die das Herz begehrt, wobei auch Verarbeitungs- und Material-Qualität überzeugen. Der kultivierte, kräftige V6 liefert bereits bei niederen Touren beachtlichen Schub, die adaptive Fünfgang-Automatik spricht beim Anfahren träge an und schaltet mitunter ruckartig, passt sich aber schnell einem eventuell sportlichen Fahrstil an. Ungemein komfortables Fahrwerk, dank ESP jederzeit neutrales Eigenlenkverhalten, wirkungsvolle und standfeste Bremsen. Das Handling leidet unter der etwas indirekten und etwas gefühllosen Lenkung. Die Innen- und Kofferraum-Maße liegen etwas hinter der Konkurrenz. TECHNIKV6, 4-Ventil-Technik, 2946 ccm, 152 kW (207 PS) bei 6000/min, max. Drehmoment 280 Nm bei 3750/min, Fünfgang-Automatik m. Tipp-Schaltung, Vorderradantrieb, Scheibenbremsen v/h (v bel.), ABS, L/B/H 4695/1772/1443 mm, 5 Sitze, Wendekreis 11,5 m, Servo, Reifendim. 205/55 R 16, Tankinhalt 70 l, Kofferraumvol. 475-1500 l, Leergewicht 1580 kg, zul. Gesamtgewicht 2020 kg, 0-100 km/h 8,3 sec, Spitze 230 km/h, Normverbr. (Stadt/außerorts/ Mix) 15,1/7,5/10,3 l, Testverbr. 11,1 l ROZ 95Preis: EUR 34.150,- (S 469.914,25) Diesen Test finden Sie im Sonderheft ALLES AUTO Test Extra 2002
