Nach dem rauhen Kaltlauf folgt konstantes Brummeln, das nur bei hohen Drehzahlen unangenehm kernig wird. Das Fahrwerk ist straff-komfortabel, das Fahrverhalten ohne böse Überraschungen. Angenehm präzise Schaltung, aber indirekte Lenkung und relativ großer Wendekreis. Durchschnittliches Platzangebot, ordentlich dimensionierte Sitze, genügend Ablagen, großer, etwas zerklüfteter, aber variabler Kofferraum. Stilvolles Ambiente: innen Holz, außen Chrom, beides geschmackvoll angerichtet. Umfassende Komfort-Ausstattung, nur Klima, Schiebedach und Metallic kosten Aufpreis, Leder bleibt dem Diesel versagt. Der 6er-Rover ist solide verarbeitet, bei der Sicherheit auf aktuellem Stand und auch in Umwelt-Fragen modern. Einzige Ausnahme: keine recyclierten Materialien.
Technik
4-Zylinder-Reihe, Turbo, 1994 ccm, 77 kW (105 PS) bei 4200/min, max. Drehmoment 210 Nm bei 2000/min, Fünfgang-Getriebe, Vorderradantrieb, Scheibenbremsen v/h (v bel.), ABS, L/B/H 4645/1715/1380 mm, Wendekreis 11,8 m, Servo, Reifendim. 185/65 R 15, Tankinhalt 65 l, Kofferraumvol. 450 l, Leergew. 1310 kg, zul. Ges.gew. 1880 kg, 0-100 km/h 11,9 sec, 60-100 km/h (im 4. Gang) 8,4 sec, Spitze 185 km/h, Normverbr. (Stadt/außerorts/Mix) 7,7/4,5/5,7 l, Testverbr. 6,2 l Diesel
Preis: S 322.800,-
