Audi
Audi A6 2,5 TDI
Der A6 wirkt im letzten Jahr vor dem Modellwechsel keinesfalls überholt. Die zeitlos-hübsche Karosserie ist übersichtlich und bietet gute Platzverhältnisse, der Kofferraum ist aber nur via Skisack erweiterbar. Innen wohnlich-elegant eingerichtet und penibel verarbeitet. Ausgezeichnet: Fahrkomfort und Fahrsicherheit, Bedienung und Sitze, Lenkung und Schaltung. Ein Sechsgang-Getriebe sorgt für noch effizienteres Sprit-Sparen, kostet allerdings extra. Der Fünfzylinder-TDI mit 115 PS: ausreichend Kraft bei zurückhaltender Akustik und günstigen Verbräuchen. Zu diesem Motor wird in Österreich nur mehr das günstig kalkulierte Business-Paket mitgeliefert, das unter anderem Klimaanlage, Skisack und Holzeinlagen umfaßt. Doch auch schon die Grundausstattung bringt alles Wesentliche mit, darunter natürlich Sicherheits-Goodies […]
Audi A4 1,6
Herzstück der A4-Einstiegsversion: ein Zweiventil-Vierzylinder mit gut 100 PS – nicht ganz laufruhig, aber ausreichend elastisch und kraftvoll. Agiles Handling dank hochpräziser, leichtgängiger Lenkung und exakter, kurzwegiger Schaltung. Fahrwerk mit hoher Kurven- und Filter-Kompetenz. Auf zeitgemäßem Niveau: die passive Sicherheit inklusive gut dosierbarer, fading-freier Bremsen. Anständige Serien-Mitgift, die Klimaanlage findet sich jedoch auf der langen Extra-Liste. Dafür punktet der Basis-Audi mit hochwertigen Materialien und perfekter Ergonomie. Gute Kopffreiheit, sonst markiert der A4-Innenraum höchstens Klassen-Schnitt. Genauso wie sein Kofferraum, der aber mit glatter Fläche, Serien-Variabilität und Kleinzeug-Ablagen Praxis-Punkte holt. Die Ingolstädter leisten sich keine Umwelt Patzer – außer vielleicht beim Verbrauch: […]
Audi A4 Avant 2,5 TDI
Der immer noch trendige A4 Kombi punktet weniger mit Lade-Litern als mit vifen Details: Niedrige Kante, fast ebener Boden, versperr- und geteilt umlegbare Fondlehne sowie stabile Laderaumabdeckung und brauchbare Ablagen sorgen für Praxis-Tauglichkeit. Der Innenraum ist nobel eingerichtet und perfekt verarbeitet, zum Klassen-Primus in Sachen Platzangebot reicht´s aber nicht. Die Serienausstattung kann sich sehen lassen, auf der üppigen Extra-Liste findet sich alles, was gut und teuer ist. Bärig: Antritt und die Fahrleistungen des V6-TDI, der sich noch dazu erstaunlich kultiviert und überaus sparsam zeigt. Weitere Spaß-Faktoren: direkt-präzise Lenkung, standfeste, fein dosierbare Bremsen und angenehm konturierte Sitze. Beim exakten, kurz gestuften […]
Audi A6 2,7 T quattro tiptr.
Schon vom Leerlauf zieht der V6-Biturbo bullig weg, danach werkt er drehfreudig und kultiviert. Tolle Fahrleistungen, braver Verbrauch. Die adaptive Automatik schaltet sanft und im richtigen Moment, via Tiptronic kann man auch selbst Hand anlegen. Weitere Highlights: die 1A-Bremsen und die direkte, präzise Lenkung. Dank Allrad Top-Traktion und satte Kurvenlage, kritische Situationen beruhigt ESP – sogar seienmäßig. Straff-bequeme Sitze, komfortables Fahrwerk mit leichten Filter-Schwächen auf kurzen, harten Stößen. Minus: schlechte Karosserie-Übersicht, großer Wendekreis. Plus: üppiger Innenraum, tadellose Ergonomie, viele Ablagen. Leicht zu beladen, variabel, aber um 117 Liter kleiner als beim Fronttriebler: das Gepäck-Abteil. A6-Meriten: hochwertige Materialien, penible Verarbeitung. Ordentliche, […]
Audi A6 Avant 2,5 TDI V6
Auch im schweren A6-Kombi schafft der bullige V6-TDI tolle Fahrleistungen bei sparsamem Verbrauch. Nach herbem Kaltlauf werkt er drehfreudig und durchzugsstark. Weitere Dynamik-Meriten: die zielgenaue Servo, das kurzwegig-exakte Sechsgang-Getriebe und die hervorragenden, fading-freien Bremsen. Extrem gutmütig, aber straff: das Fahrwerk. Im Innenraum finden sich zahlreiche Ablagen und jede Menge Passagier-Platz. Nur Durchschnitt dagegen: der 455-Liter-Laderaum. Immerhin ist er gut nutzbar und bis 1590 Liter variabel erweiterbar. Auch alle wichtigen Kombi-Features (Dachreling, Verzurrösen, Trenn-Netz und Laderaum-Abdeckung) sind mit an Bord. Trotz feiner Ausstattung samt komplettem Sicherheits-Paket ist die Extra-Liste lang – sie erfüllt aber auch ausgefallene Wünsche. Im Kaufpreis inbegriffen: tolle […]
Audi TT Roadster 1,8 T quattro
Die Motor-Daten (225 PS und 280 Newtonmeter) sind gute Voraussetzungen für mächtigen Schub und tolle Fahrleistungen. Der TT liefert´s allerdings erst nach Überwindung eines deutlichen Turbolochs. Hoher Kurven-Speed ist garantiert, Gas-Lupfen im Grenzbereich quittiert der Audi-Roadster aber mit einem Heck-Schwenk – das serienmäßige ESP korrigiert´s jedoch ganz gut. Perfekt abgestuftetes Sechsgang-Getriebe, direkt-präzise Lenkung. Nicht optimal: das gummiball-ähnliche Pedalgefühl der bissigen Audi-Eisen. Straffe, beheizbare Sitze mit viel Seitenhalt, relativ komfortable Federung. Vergleichsweise gutes Platzangebot, kleiner, aber glattflächiger Kofferraum. Oben-ohne-Meriten: sehr hohe Verwindungssteifigkeit, quickes E-Verdeck, feste Überrollbügel. Geschlossen wohnt sich`s im TT Roadster heimelig, die Geräuschdämmung ist perfekt. Bis auf Aufpreis-Klima gute […]
Audi S3 quattro
Aus nur 1,8 Liter Hubraum holt Audi für den S3 nicht bloß 210 PS sondern auch reichlich Antritt und tolle Elastizität. Weitere Meriten des Turbo-Motors: kernig-kultivierter Klang, breit nutzbares Drehzahlband und relativ günstiger Verbrauch. Permanter Allrad garantiert Top-Traktion, in schnellen Kurven kann der sonst neutrale S3 jedoch abprupt übersteuern. Fahrspaß pur vermitteln die direkt-präzise Lenkung, das exakte, kurzwegige Sechsgang-Getriebe und die fein dosierbaren, standfesten Bremsen. Trotz 17-Zoll-Rädern erstaunlich komfortabel, nur Querrillen finden ihren Weg zu den Bandscheiben. Der Innenraum im A3-Format ist vorne großzügig, hinten etwas knapp dimensioniert. Genug brauchbare Ablagen. Quattro-Nachteil: empfindlich eingeschränkter Kofferraum, immerhin ist er gut nutzbar […]
Audi A3 1,9 TDI Attr.
Audis kompakter Dreitürer bietet besonders vorne viel Platz, doch auch im Fond und im gut nutzbaren, variablen Kofferraum geht es ausreichend luftig zu. Plus: Easy-Entry”-System samt Sitz-Memory für bequemen Fond-Zustieg. Auch als Basis-Version “Attraction” recht ordentlich ausgestattet – hochwertige Materialien und solides Ambiente inklusive. Weitere Audi-Meriten: perfekte Ergonomie, leichtgängig-präzise Lenkung, angenehme, kurzwegige Schaltung. Die Golf-Bodengruppe bewährt sich auch im A3: Er kann´s sportlich genauso wie komfortabel, wirkt erfreulich agil und bleibt im Grenzbereich leicht beherrschbar. Der drehmomentstarke 90-PS-Direkteinspritzer sorgt für tollen Durchzug und flotte Fahrleistungen bei gleichzeitig niedrigen Verbrauchs-Werten. Das Kaltlauf-Nageln legt sich bald, die harten Verbrennungsgeräusche sind gut gedämmt. […]
Audi A4 1,8
Der A4 zählt trotz seines hohen Preises zu den Top-Sellern in der Mittelklasse, bürgt doch der noble Deutsche für gediegenes Ambiente und Top-Qualität. Die Ausstattung umfaßt Feines (z. B. Klimaautomatik), läßt aber dennoch genug Extras offen. Klassen-Mittelmaß: das Raumangebot inklusive Gepäckabteil. Immerhin ist der Kofferraum gut nutzbar und serienmäßig variabel zu erweitern. Plus: genügend Ablagen. Der Fünfventil-Vierzylinder läuft etwas brummig, sorgt aber für ausreichend Vortrieb und hält den Spritkonsum im Rahmen. Straff-komfortables Fahrwerk mit Filter-Schwächen auf kurzen Unebenheiten. Die leichtgängige, hochpräzise Lenkung macht den A4 extrem handlich. Weitere Pluspunkte: exakt-geführte Schaltung, gut dosierbare, kräftige Bremsen. Hoher passiver Sicherheits-Standard inklusive vier […]
Audi A4 Avant 1,9 TDI
Der antrittsstarke 110-PS-TDI sorgt für tollen Punch und ausgezeichnete Fahrleistungen. Erfreuliche Begleiterscheinungen: extrem niedriger Diesel-Konsum sowie zumeist angenehme Akustik. Der A4 Avant ist kein Lademeister, entschädigt aber mit schicker Form und vifen Details: versperrbare Fondlehne mit bequemem Umlege-Mechanismus, fast ebener Ladeboden, stabile Laderaumabdeckung, serienmäßig vorhandenes Trennetz. Im Inneren geht´s sachlich-solide zu, Material-Anmutung und Verarbeitungs-Qualität überzeugen genauso wie die hervorragenden Sitze und die ausgereifte Ergonomie. Gleichermaßen exakt und leichtgängig arbeiten Lenkung, Schaltung und Pedalerie. Angenehm-straffes Fahrwerk, problemloses Handling, bei Nässe freilich kann ein ungestümer Gasfuß für durchdrehende Antriebsräder sorgen. Keine groben Mängel zeigt der Blick in die Umwelt- und Sicherheits-Checklisten, besonders […]
Audi A6 2,8 V6 quattro Ambition
Quattro steht bei Audi für enorme Traktion und sichereres Fahrverhalten. Die Allrad-Vorteile spürt man nicht nur auf Schnee, sondern auch auf nasser und bei hohem Tempo sogar auf trockener Fahrbahn. Freilich gibt´s auch Nachteile: rund 50 Tausender Mehrpreis und über 100 Liter weniger Kofferraum, der jedoch glattflächig und variabel erweiterbar bleibt. Großzügiger Innenraum mit zahlreichen brauchbaren Ablagen, solide Materialanmutung und umfangreiche Serien-Mitgift. Für den individuellen Geschmack gibt´s natürlich genügend Extras sowie drei preisgleiche Ausstattungslinien – Ambition steht für Dynamik mit einem Hauch Noblesse. Fahreindrücke: Der elastische, leise und antrittsstarke V6 sorgt für hervorragende Fahrleistungen, die sportlich-direkte Lenkung zusammen mit der […]
Audi A6 Avant 2,5 TDI
Als Avant ist der Audi A6 eine gelungene Gratwanderung zwischen Eleganz und Nutzwert: Zwar nur durchschnittlich groß, aber gut nutzbar und variabel zu erweitern: der 455-Liter-Laderaum. Kombi-Features wie Dachreling, Trenn-Netz, Laderaum-Abdeckung etc. sind mit an Bord. Für die Passagiere gibt es jede Menge Platz sowie haufenweise Ablagen und Fächer. Der bullige 2,5-Liter-TDI werkt durchzugskräftig, drehfreudig und angesichts der tollen Fahrleistungen erfreulich sparsam. Dank zielgenauer, exakter Servo und kurzwegigem Sechsgang-Getriebe ausgesprochen handlich zu fahren. Weitere Meriten: übersichtliches Cockpit, hervorragende Bremsen, extrem gutmütiges Fahrverhalten. Allerdings ist das Fahrwerk recht straff abgestimmt, kurze Stöße kommen deutlich durch. Der A6 Avant ist nicht billig, […]
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