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Nissan Almera Ambience Tino 2,2 Di TD
So sympathisch wie der Gag mit der Dinosaurier-Kinderzeichnung auf den Nissan-Werbeplakaten ist auch das Auto selbst: Der Almera-Ableger Tino erfindet zwar das Kompaktvan-Konzept nicht neu, interpretiert das Thema vom variablen Raum im parkplatz-freundlichen Format aber durchdacht und gefällig.In einer Benzin-Version haben wir den in Barcelona produzierten Wagen schon getestet (ALLES AUTO 10/2000), der aus der Almera-Palette stammende Direkteinspritz-Diesel ist ebenfalls bereits erprobt (Heft 5/2000). Jetzt tritt die ab Februar 2001 käufliche Kombination Tino Di TD an – und die wird wohl der Hit der Reihe.Der Selbstzünder hat mit 114 PS exakt die gleiche Leistung wie der 1,8-Liter-Benziner, bietet jedoch dank […]
Nissan Terrano II 2,7 TDi Wagon Luxury
Pünktlich zu Beginn 2000 spendierte Nissan seinem Gelände-Mittelklassler Terrano ein zartes Facelift. Optisch erkennt man es an einer frischen Front mit geändertem Grill, Scheinwerfern mit lichtstarken Freiflächen-Reflektoren, einem modernisierten Armaturenbrett und neuen Sitzbezugs-Stoffen.Die Technik-News beschränken sich ebenfalls auf Feinarbeit: Der Wirbelkammer-Turbodiesel bekam ein Abgas-Rückführsystem verpasst (um der ab 2001 gültigen Abgasnorm EU III zu entsprechen), das ABS eine elektronische Bremskraftverteilung zur Seite gestellt, und die Seitenscheiben erhielten eine wasserabweisende Beschichtung. Ergebnis: Schon bei geringer Fahrgeschwindigkeit rinnen Wassertropfen zügig ab, die versprochene Eiskratz-Erleichterung war allerdings im Vergleich zu den anderen Fenstern nicht zu merken.Die Front des facegelifteten Nissan Terrano eifert neuerdings […]
Nissan Micra 1,0 Safety Mouse
Die letzte Modellpflege verschafft dem putzigen Japaner einen bulligeren Auftritt und Fortschritte im Sicherheits-Bereich: Nun gibt es vier Airbags schon im Basis-Modell sowie ABS samt Bremsassistent im Safety”. Der kleine Motor läuft kultiviert und bietet ausreichend Kraft bei recht günstigem Verbrauch. Problemlose Schaltung, durchschnittlich präzise, nicht sehr leichtgängige Lenkung mit griffigem Volant. Das Fahrwerk neigt zu ausgeprägtem Untersteuern, bietet aber zufriedenstellenden Komfort. Erfreulich: kräftig zupackende, gut dosierbare Bremsen. Vorne ausreichend dimensionierte Sitze, hinten reicht der Platz für zwei mittelgroße Passagiere. Kleiner, variabler Kofferraum. Plus: makellose Ergonomie, brauchbare Ablagen, gute Rundumsicht. Durchschnittliche Ausstattung, ordentliche Verarbeitung, großzügige Garantie. TECHNIKR4, 998 ccm, 44 […]
Nissan Almera 2,2 Di TD Luxury
Nissan bietet den neuen Almera auch mit Direkteinspritz-Dieselmotor an, der in der Praxis aber teilweise enttäuscht: Beim Anfahren ist ein deutliches Turboloch zu überwinden, und darüber fehlt es an Durchzugskraft. Das Fahrwerk zählt hingegen zu den Stärken des Almera, es ist sportlich straff, erfreulich komfortabel und zeigt in schnell gefahrenen Kurven nur leichte Lastwechselreaktionen. Präzise Lenkung, wirksame Bremsen. Der Innenraum bietet angenehme Vordersitze, durchschnittliches Raumangebot und hervorragende Ergonomie. Plus: viele sinnvolle Details (z. B. Schirmhalter, Verzurr-Gurt, 12V-Steckdose, seitliche Trenn-Netze), saubere Verarbeitung und ein feines Sicherheits-Paket (Front- plus Seitenairbags, ABS mit Bremsassistent, Isofix-Vorrüstung, fünf Dreipunktgurte usw.). Unexakte, hakelige Schaltung, durchschnittlicher Verbrauch, […]
Nissan Almera Tino 1,8 Ambience
Nissans Kompakt-Van bleibt zwar bei fast allen Innenmaßen unter dem Klassenschnitt, bietet aber einen geräumigen, durch Top-Variabilität leicht erweiterbaren und gut nutzbaren Laderaum (Maximal-Ladevolumen 1950 Liter). Erfreulich: viele durchdachte, praktische Details im Innen- und Kofferraum, üppige Ausstattung, saubere Verarbeitung. Straff gepolsterte Vordersitze mit geringem Seitenhalt und zu kurzer Schenkelauflage. Der 1,8-Liter-Motor reagiert spontan auf Gaspedal-Befehle, zieht bei niedrigen Drehzahlen kräftig durch, wirkt aber bei hohen Touren leicht zugeschnürt. Minus: etwas hakelige, schwammig geführte Schaltung. Zufriedenstellende Federung mit Schwächen bei kurzen Stößen, neutrales bis untersteuerndes Eigenlenkverhalten. Tadellose Bremsen, angenehme Lenkung. Makelloses Sicherheits-Paket, günstiger Verbrauch. Das attraktive Preis/Leistungs-Verhältnis überzeugt ebenso wie der […]
Nissan Primera 1,8 Elegance
Mit Elegance-Ausstattung verströmt der Primera einen Hauch von Luxus: So sind zum Beispiel Klimaautomatik, elektrisches Glas-Hub-/Schiebedach, Radio mit CD-Wechsler, ABS, vier Airbags, FB-Zentralsperre, Servolenkung, diverse elektrische Helfer und Wurzelholz-Applikationen serienmäßig an Bord. Das straff-komfortable Fahrwerk meistert flotte Kurven mit neutralem bis untersteuerndem Eigenlenkverhalten und bleibt dabei stets leicht kontrollierbar. Erstklassige Ergonomie, heimelige Atmosphäre im Innenraum. Das große Kofferabteil lässt sich über die 2:1 geteilt umlegbaren Fondlehnen erweitern. Das 1,8-Liter-16V-Benziner belohnt zurückhaltende Fahrweise mit sehr günstigem Verbrauch und angenehmer Laufruhe. Die Fahrleistungen liegen auf durchschnittlichem Niveau. Bereits sprichwörtlich: die hohe Zuverlässigkeit und der großzügige Garantie-Umfang der Nissan-Produkte. TECHNIKR4, 4-Ventil-Technik, 1769 ccm, […]
Nissan Maxima 3,0 V6 Elegance Automatik
Der leise und laufruhig arbeitende V6 bietet mäßiges Temperament, die Automatik schaltet schnell, jedoch nur leidlich ruckarm. Das Fahrwerk überzeugt mit sicherem, neutralem Fahrverhalten und einer komfortablen Federung, die höchstens bei kurzen Stößen Schwächen zeigt. Wirksame Bremsen, schwergängige Lenkung, große, straffe Sitze mit wenig Seitenhalt, niedriges Geräusch-Niveau. Der voluminöse Innenraum gefällt mit solider Verarbeitung und einer Ausstattung, die keine Wünsche offen lässt (z. B. Klimaautomatik, Leder, FB-Zentralsperre, elektrische Sitzverstellung und Sitzheizung vorne, Radio mit CD-Wechsler und 6 Lautsprechern, Alufelgen). Riesen-Kofferraum, vielerlei Ablagen und Fächer. Erfreulich die komplette Sicherheitsausstattung, die lückenlose Umwelt-Checkliste und der günstige Verbrauch. Fairer Preis, großzügige Garantie, mäßige […]
Nissan Almera 1,4 GX
Übersichtliche Karosserie mit sehr gutem Platzangebot, besonders auf den Rücksitzen. Im Gegensatz dazu bescheiden: der Gepäckraum – Immerhin besteht Erweiterungsmöglichkeit über die geteilte Fondbank. Keine schlechte Wahl: der Einstiegs-Motor mit 75 PS. Der 1,4-Liter-16V ist ausreichend kräftig, überaus drehfreudig und ziemlich sparsam, höhertourig wird er aber brummig-laut. Schalten und Lenken: leichtgängig und präzise. Das Almera-Fahrwerk ist mittelstraff ausgelegt, bietet genug Sicherheits-Reserven – nur vollbeladen ist der kompakte Nissan leicht lastwechselanfällig – und federt ausreichend komfortabel. Plus: Angenehme Sitze mit viel Seitenhalt. Minus: etwas lasche Bremsen. Die GX-Ausstattung weist ein paar Komfort-Lücken auf, aber auch mit dem Serien-Umfang läßt sich´s ganz […]
Nissan Almera 2,0 GTi
Ein dezenter, fast schon zu seriöser Vertreter des GTI-Genres, der in allen wesentlichen Punkten zu überzeugen vermag. Der Motor etwa läßt in jedem Drehzahlbereich die Muskeln spielen und findet im gut abgestuften und leicht schaltbaren Getriebe einen idealen Verbündeten. Neutralität und gerechte Härte zeichnen das Fahrwerk aus, in Verbindung mit den exzellenten Sitzen sind hohe Kurvengeschwindigkeiten erfahrbar. Dazu passend: die ausgezeichnete Sitzposition. Die Bremsen gehen kompromißlos zu Werke, die direkte, sportlich-schwergängige Servolenkung ist hochpräzise. Plus: günstiger Preis, übersichtliche, wenn auch wenig aufregende Armaturen-Landschaft, makellose Verarbeitung, gute Ausstattung – ABS und das Airbag-Doppel sind neben allerlei Elektro-Helfern aufpreisfrei dabei. Minus: Die […]
Nissan Primera 2,0 TD SLX
Die Karosserie-Wagnisse des Mittelklasse-Nissan halten sich in Grenzen. Ein Mix aus den Geschwistern Almera und Maxima – so präsentiert sich der Primera-Jahrgang 1997. Das Platzangebot wuchs leicht gegenüber dem passablen Niveau des Vorgängers, ebensowenig imposant: die zehn Zusatz-Liter beim Kofferraum-Volumen. Fahrwerks-Finesse: Adaptiert wurde die Aufhängung vom großen Bruder Maxima – der Primera gleitet ebenso angenehm wie spurstabil über den Asphalt und bleibt gutmütig in schnellen Kurven. Die Armaturen-Landschaft begeistert durch ihre Übersichtlichkeit, Designer-Preise gewinnt das Cockpit-Styling aber nicht. Motorischer Neuzugang: Der Zweiliter- Turbodiesel – wobei das hauseigene Saug-Aggregat als Basis diente. Antritt, Lärmpegel und Praxis-Verbrauch haben in der heißumkämpften Diesel-Liga […]
Nissan Maxima QX 2,0 V6 SE
Japanische Luxus-Limousinen haben es traditionell schwer in Europa, egal wieviel Ausstattung und Technik sie um vergleichsweise wenig Geld bieten. Dem Nissan Maxima geht es nicht anders, mit der Einstiegsversion wird jedoch ein vernünftig motorisiertes, preislich attraktives Fahrzeug geboten, das durchaus zu überzeugen vermag. Der hubraum- und drehmoment-schwache Sechszylinder dreht munter hoch, ohne dabei laut zu werden. Die kurze Getriebe-Übersetzung verhilft dem großen Wagen zu überraschender Spritzigkeit, ist aber auch verantwortlich für den doch recht hohen Verbrauch. Die Lenkung funktioniert exakt und mühelos, die Schaltung ist etwas knochig, das straffe Fahrwerk bietet hohen Komfort und sicheres Kurvenverhalten. Gutes Platzangebot für die […]
Nissan Micra 1,0i Super Mouse
Diese Maus ist – ausstattungsmäßig – wirklich super, zumindest in Österreich. Denn da sind sogar Luxus-Details wie etwa Klimaanlage Serie. In Deutschland wird der Einstiegsmotor in der Fünftür-Variante nur mit der GX-Ausstattung geliefert, der doch einige Komfort-Features fehlen. Mausgrau und nüchtern, aber durchaus funktionell: das Micra-Cockpit. Die übersichtliche Karosserie beschert großzügiges Raumgefühl, der Grund-Kofferraum ist zwar knapp, geteilt umlegbare Fondlehnen schaffen aber bei Bedarf ein durchaus geräumiges Ladeabteil. Licht- und Schattenseiten beim Micra-Fahren: Sehr handlich dank präziser Servolenkung, problemlose Schaltung, Federungs-Schwächen bei kurzen Schlägen, mäßiger Geradeauslauf. Minus: zu kleine Sitzflächen, Verarbeitung nicht ganz knisterfrei. Das kleine Vierventil-Triebwerk reicht kraftmäßig locker […]
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