Mit dem 1800er ist der Mittelklasse-Lader ausreichend kräftig motorisiert, die lange Getriebe-Übersetzung wirkt sich allerdings hemmend auf den Durchzug aus, bestens ist dagegen die Geräusch-Dämmung. Pluspunkte: nicht zu leichtgängige, aber präzise Servo, exakt geführte Schaltung, bis auf zarte – und leicht beherrschbare – Lastwechsel-Reaktionen sicheres und obendrein komfortables Fahrwerk. Minus: großer Wendekreis. Überdurchschnittliches Platzangebot auf allen Sitzen sowie im Kofferraum, der hält zudem etliche praktische Lade-Features bereit. Innen-Ablagen sind genug vorhanden, der übersichtliche Instrumententräger ist bestens verarbeitet, der nüchtern-kühle Fernost-Look durch Dekor-Einlagen aufgewertet. Reichhaltige Serien-Mitgift, passive Sicherheit wird ebenfalls groß geschrieben, Umwelt-Patzer sind kein Thema. Als Kombi gute Werthaltung, die hohe Zuverlässigkeit spricht sprichwörtlich für Toyota.
Technik
R4, 4-Ventil-Technik, 1762 ccm, 81 kW (110 PS) bei 5600/min, max. Drehmoment 155 Nm bei 2800/min, Fünfgang-Getriebe, Vorderradantrieb, Scheibenbremsen v (bel.), Trommeln h, ABS, L/B/H 4570/1710/1500 mm, 5 Sitze, Wendekreis 11,6 m, Servo, Reifendimension 195/60 R 15, Tankinhalt 60 l, Kofferraumvol. 530-1480 l, Leergewicht 1315 kg, zul. Gesamtgewicht 1760 kg, 0-100 km/h 11,2 sec, 60-100 km/h (im 4. Gang) 12,1 sec, Spitze 190 km/h, Normverbr. (Stadt/außerorts/Mix) 10,1/6,5/7,8 l, Testverbrauch 8,9 l ROZ 95
Preis: S 320.100,- (Aut.: S 342.990,-)
