Citroëns Kleinster bietet vorne bequem Platz, im Fond zwickt´s Großgewachsene bei Kopf und Knie. Schon der Basis-Kofferraum gibt sich ziemlich luftig, für größere Transporte lassen sich die Rücksitze geteilt umklappen. Ambitionierte Verarbeitung, gepflegte Materialien, attraktive SX-Ausstattung. Bis auf die versteckten Fensterheber-Tasten funktionelle Bedienung. Trotz komfortabler Federungs-Abstimmung auch in rasant genommenen Biegungen kompetent. Der betagte 1,5-Liter-Saugdiesel werkt wenig elastisch und schlägt auch laute Nageltöne an. Lenken und Schalten: angenehm leichtgängig und präzise, die Bremsen könnten etwas fester zupacken. Klassen-adäquate Sicherheits-Zutaten, ABS gibt´s gegen Aufpreis. Nicht ganz vollständig: die Hakerl auf dem ALLES AUTO-Umwelt-Protokoll. Pluspunkte bringen der günstige Neupreis und die gute Werthaltung.
Technik
R4, 1527 ccm, 40 kW (55 PS) bei 5000/min, max. Drehmoment 95 Nm bei 2250/min, Fünfgang-Getriebe, Vorderradantrieb, Scheibenbremsen v, Trommeln h, L/B/H 3718/1595/ 1360 mm, 5 Sitze, Wendekreis 10,5 m, Servo, Reifendim. 165/70 R 13, Tankinhalt 45 l, Kofferraumvol. 280-953 l, Leergewicht 890 kg, zul. Gesamtgewicht 1370 kg, 0-100 km/h 18,3 sec, 60-100 km/h (im 4. Gang) 16,5 sec, Spitze 158 km/h, Normverbr. (Stadt/außerorts/ Mix) 6,9/4,3/5,3 l, Testverbrauch 5,7 l Diesel
Preis: S 161.400,- (5tg.)
