Multipla-Highlights: extravagantes Styling und innovatives Raumkonzept. Drei Sitze pro Reihe ermöglichen großzügige Beinfreiheit und einen voluminösen Grund-Kofferraum. Variabialitäts-Details: Der vordere Mittelsitz wird bei Bedarf zum Tischchen, die leichten hinteren Sessel sind einzeln verschieb-, umklapp- oder ausbaubar. Wildes Cockpit-Design ohne große Ergonomie-Patzer, viele originelle Ablagen, tolle Rundumsicht. Minus: zu weiche Sitze mit wenig Seitenhalt. Ausreichend temperamentvoller, bei hohen Touren ziemlich lauter 16-Ventiler mit akzeptablen Trink-Sitten. Leichtgängig-exakte Lenkung, etwas hakelige Schaltung. Straff-komfortable Federungsabstimmung, die breite Spur schafft Kurven-Kompetenz ohne Handlichkeits-Einbußen. Brave Basis-Ausstattung, ambitionierte Verarbeitung. Sicherheits-Mankos: ABS und Sidebags kosten Aufpreis, Kopfstützen nicht höhenverstellbar. Tadelloser Grün-Check.
Technik
R4, 4-Ventil-Technik, 1581 ccm, 76 kW (103 PS) bei 5750/min, max. Drehmoment 144 Nm bei 4000/min, Fünfgang-Getriebe, Vorderradantrieb, Scheibenbremsen v (bel.), Trommeln h, ABS, L/B/H 3994/1871/1670 mm, 6 Sitze, Wendekreis 11,0 m, Servo, Reifendim. 185/65 R 15, Tankinhalt 63 l, Kofferraumvolumen 430-1900 l, Leergewicht 1300 kg, zul. Gesamtgewicht 1870 kg, 0-100 km/h 12,6 sec, 60-100 km/h (im 4. Gang) 12,0 sec, Spitze 170 km/h, Normverbr. (Stadt/außerorts/Mix) 11,1/7,2/8,6 l, Testverbrauch 9,3 l ROZ 95
Preis: S 249.000,-
