Der Basis-Benziner ist für den schweren Van ausreichend temperamentvoll, läuft kultiviert und nur bei höheren Touren brummig. Lenkung und Schaltung funktionieren exakt und angenehm pkw-haft. Das komfort-orientierte Fahrwerk vermittelt genug Kurven-Stabilität, nur vollbeladen werden Lastwechsel-Reaktionen spürbar. Auf den fünf Einzelsitzen hat man es durchwegs bequem, gegen Aufpreis ist die Luxus-Version auch mit sechs Plätzen lieferbar, was allerdings den Gepäckraum schrumpfen lässt. Vielfache Verstellmöglichkeien (Rücksitze umleg- und ausbaubar, Vordersessel höhenverstell- und drehbar), brauchbare Kleinzeug-Ablagen. Überkomplette Ausstattung (Leder kostet extra), übersichtliches und funktionelles Interieur, tadellose Verarbeitung. Sicherheits- und Umwelt-Punkte werden patzer-frei erfüllt, die Werthaltung ist nicht ganz so gut wie bei den TDI-Brüdern.
Technik
R4, 1984 ccm, 85 kW (115 PS) bei 5000/min, max. Drehmoment 170 Nm bei 2400/min, Fünfgang-Getriebe, Vorderradantrieb, Scheibenbremsen v/h (v bel.), ABS, L/B/H 4620/1810/ 1730 mm, 5-7 Sitze, Wendekreis 11,7 m, Servo, Reifendim. 195/65 R 15, Tankinhalt 70 l, Kofferraumvol. 852-2610 l, Leergewicht 1745 kg, zul. Gesamtgewicht 2400 kg, 0-100 km/h 15,4 sec, 60-100 km/h (im 4. Gang) 15,0 sec, Spitze 177 km/h, Normverbr. (Stadt/außerorts/ Mix) 13,9/7,7/9,9 l, Testverbr. 11,0 l ROZ 95
Preis: S 377.900,- (Aut.: S 401.900,-)
