Der mutig gestylte Laguna bringt eine neue Fülle von High-Tech-Ausstattung in die Mittelklasse: Die Version “Dynamique” enthält etwa Bremsassistent, Reifendruckkontrolle, Klimaautomatik, Bordcomputer und Chip-Karte statt Zündschlüssel. Die Trümpfe des Common-Rail-Dieselmotors sind ausgeprägte Laufruhe und Geräuscharmut, die Kraftentfaltung erfolgt mit sanftem Druck und ohne lästiges Turboloch. Präzise, aber etwas langwegige Schaltung, indirekte Lenkung, wirkungsvolle Bremsen. Das Fahrwerk brilliert mit hervorragendem Komfort, wobei auch die Dynamik dank neutraler Auslegung nicht zu kurz kommt. Im großzügig bemessenen Innenraum gibt es viel Platz und große, jedoch wenig Seitenhalt bietende Sitze. Durchschnittlicher, über Umlege-Lehnen erweiterbarer Laderaum. Hervorragendes Sicherheits-Niveau inklusiver toller Crashtest-Noten, günstiger Preis, lange Service-Intervalle.TECHNIKR4, Turbo, 1870 ccm, 88 kW (120 PS) bei 4000/min, max. Drehmoment 270 Nm bei 2000/min, Sechsgang-Getriebe, Vorderradantrieb, Scheibenbremsen v/h (v bel.), ABS, L/B/H 4576/1772/1429 mm, 5 Sitze, Wendekreis 11,5 m, Servo, Reifendim. 225/45 R 17, Tankinhalt 70 l, Kofferraumvol. 430 l, Leergewicht 1425 kg, zul. Ges.-Gew. 1935 kg, 0-100 km/h 10,7 sec, 60-100 (im 4./5. Gang) 8,8/13,1 sec, Spitze 200 km/h, Normverbr. (Stadt/außerorts/Mix) 7,2/4,6/5,5 l, Testverbr. 6,0 l DieselPreis: EUR 25.650,- (S 352.951,70) Diesen Test finden Sie im Sonderheft ALLES AUTO Test Extra 2002
