Dacia

Dacia Sandero 1,4 MPI Lauréate

23. Nov 2008Keine KommentareTests

Nach dem überraschenden Erfolg des Logan wendet sich der fünftürige Dacia Sandero nun vehementer an mitteleuropäische Kundschaft Zuallererst räumen wir mit einer Mär auf. Mit der vom Golf um 8000 Euro“. Erstens ist der Sandero kein Golf-Pendant, sondern ein Kleinwagen. Zugegeben ein geräumiger. Er rollt auf der Plattform des Renault Clio und bietet innen etwa so viel Platz wie ein VW Polo oder Skoda Fabia.Zweitens kostet ein „menschenwürdig“ ausgestatteter Sandero mehr als 8000 Euro. Allein wer Servolenkung, Zentralverriegelung oder Radiovorbereitung möchte, muss zum „Ambiance“ um 8990 Euro greifen. Da ist aber noch keine Rede von elektrischer Steuerung für Fensterheber und […]

Dacia Logan MCV 1,6 16V Lauréate

29. Mai 2007Keine KommentareTests

Pragmatisch gesehen, bietet der Dacia Logan MCV alles, was eine Großfamilie im Alltag braucht FAHREN & FÜHLEN Der rau laufende 1600er-Benziner gibt sich brustschwach und müht sich trotz kurz übersetztem (und hakelig zu schaltendem) Getriebe ab. Bei höheren Drehzahlen ausreichende Fahrleistungen bei entsprechender Geräuschkulisse. Tadellos: das komfortabel-straffe Fahrwerk mit hohem Schluckvermögen und sicher-untersteuernder Auslegung, die indirekte und gefühllose Lenkung sowie die Seitenwindempfindlichkeit trüben jedoch das Handling. Die Bremsen sind trotz hinterer Trommeln wirksam und standfest. Sitzposition aufgrund des starren Lenkrads nicht sonderlich gut, auch die kaum konturierten Sitze mit geringer Schenkelauflage erinnern an Autos aus vergangenen Tagen. PLATZ & NUTZ […]

Dacia Logan 1,5 dCi Ambiance

24. Mai 2006Keine KommentareTests

Der Dacia Logan 1,5 dCi geht mit simpler Technik zu konkurrenzlos günstigem Preis auf Kundenfang Der ursprünglich nur für die wachstumsstarken Schwellenländer des Ostens konzipierte Logan weckte mit seinem günstigen Preis auch im Westen reges Interesse. So entschloss sich Renault, den rumänischen Ableger – Dacia gehört den Franzosen zu 100 Prozent – auch bei uns zu vertreiben.Ohne Diesel kein Erfolg, dachten die Marketing-Mannen realistisch, und so bietet man im Logan exklusiv für Westeuropa neben dem 1,4- und 1,6-Liter-Benziner auch wahlweise einen 1,5-Liter-dCi aus dem aktuellen Renault-Regal an. Grund genug für uns, den Diskont-Selbstzünder genau unter die Lupe zu nehmen. FAHREN […]