Toyota
Toyota RAV 4 GX
Toyotas Fun-Cruiser punktet mit seiner pfiffigen Optik – Nachteil: Die Übersicht ist nicht perfekt – und seinem agilen Antriebs-Konzept. Der bissige Zweiliter-16V stellt stets genug Kraft zur Verfügung, ist sportlich-kernig im Klang und ziemlich sparsam. Dank Einzelradaufhängung und permanentem Allradantrieb taugt der kleine Geländewagen auch wunderbar fürs flotte Kurven-Flitzen, zu wenig Bodenfreiheit und Verschränk-Spielraum sowie fehlende Untersetzung setzen ambitionierten Offroad-Trieben allerdings recht rasch ein Ende. Komfort-Plus: Die Federung dämpft harte Stöße durchaus bequem. Schalten und Lenken funktioniert vergnüglich-leicht, die Sitze sind angenehm, das Cockpit ergonomisch vorbildlich. Vier Personen finden im Dreitür- RAV 4 ausreichend Platz, viel Basis-Volumen bietet der erweiterbare […]
Toyota Starlet 1,4 XLi
Das Toyota-Sternchen verspricht traditionellerweise höchste Solidität und Zuverlässigkeit, das allerdings im unauffälligen Kleinwagen-Look. Der 75-PS-Sechzehnventiler bringt sowohl Leistung und Elastizität als auch Laufkultur und günstigen Verbrauch. Kein Spaßverderber: das Fahrwerk. Es läßt den Starlet stets sicher und durchwegs komfortabel liegen. Lenkung und Schaltung: exakt und leichtgängig. Ergonomisch gelungen ist das Armaturenbrett. Platz-und-Nutz-Rechnung: sehr gute Übersicht, großzügiges Raumgefühl – Die Maße entsprechen allerdings bloß dem Klassenschnitt -, wenig brauchbare Ablagen, etwas knapp geratener, variabel erweiterbarer Kofferraum. Ausstattung: In Anbetracht des Kaufpreises nicht unbedingt reichhaltig – in Deutschland kostet sogar Zentralsperre Aufpreis -, für die passive Sicherheit wird aber genug getan. Die […]
Toyota Yaris 1,0 Linea Sol
Der Japan-Mini bietet bis auf die hintere Kopffreiheit erstaunlich gutes Raumgefühl – fein im Fond: die verschiebbare Rückbank, sie lässt entweder dem Gepäck oder den Beinen mehr Platz zukommen. Plus: viele Ablagen, Fahrersitz und Lenkrad höhenverstellbar. Bei der Top-Ausstattung wird an etliche Komfort-Details gedacht, Klima kostet aber extra. Pfiffig und übersichtlich gestaltetes Interieur, die 3D-Digital-Anzeigen sind ganz gut ablesbar. Strapazfähige Materialien, nicht ganz knisterfreie Verarbeitung. Das Einliter-Triebwerk hängt gut am Gas, liefert passablen Durchzug, das alles bei relativ rauhem, wenn auch nie störendem Sound. Fahrwerk: komfortabel abgestimmt, Filterschwächen nur bei kurzen Schlägen, in schnellen Kurven spürbare Seiten-Neigung, aber jederzeit neutrales […]
Toyota Corolla 1,4i Lin. Terra
Der nominell kräftige 16V braucht hohe Touren für flotten Vortrieb, untenrum ist er lustlos, dafür aber leise. Plus: braver Sprit-Verbrauch. Leichtgängige, ausreichend direkte Servo, problemlos bedienbare Schaltung. Trotz ausgesprochen komfortabel abgestimmtem Fahrwerk liegt der kompakte Japaner sicher in flotten Kurven, besonders agil wirkt er aber nicht. Kein Verschwender beim Platzangebot, speziell im Fond geht es bei Kopf & Knie knapp zu, auch der – variabel erweiterbare – Kofferraum ist vergleichsweise klein. Klassenübliche, nicht zu karge Basis-Ausstattung, punkten kann der Corolla mit perfekter Ergonomie und 1A-Verarbeitung. Wenig überzeugend: die Sicherheit (Seitenairbags und ABS gibt´s nicht), die Grün-Bemühungen sind viel lobenswerter. Kein […]
Toyota Corolla Kombi 2,0 SDE Lin. Luna
Der Wirbelkammer-Saugdiesel kennt keine Kaltstart-Allüren, sein Lauf ist kultiviert, Durchzug und Fahrleistungen eher gemütlich. Durchgehend solide und problemlos: die Bedienung von Lenkung, Schaltung und Bremsen, das im Grenzbereich selbstabbremsend-untersteuernde Fahrwerk befriedigt auch Komfort-Ansprüche. Während es im Inneren vergleichsweise beengt zugeht, kann es das praktische, da steile Kombi-Heck auch mit sperrigen Gütern aufnehmen, Umlege-Sitze und Dachreling sind serienmäßig, Linea Luna” bedeutet Top-Ausstattungs-Niveau für den Corolla. Das Cockpit wirkt hausbacken gestylt, ist aber solide und mit strapazfähigen Materialien verarbeitet. Ordentliche Sicherheits-Ausrüstung (ABS Serie, Sidebags als Extra), bis auf Wasserbasis-Lacke alle Umwelt-Kriterien erfüllt. Technik R4, 1975 ccm, 53 kW (72 PS) bei 4600/min, […]
Toyota Avensis Kombi 1,8i Linea Sol
Mit dem 1800er ist der Mittelklasse-Lader ausreichend kräftig motorisiert, die lange Getriebe-Übersetzung wirkt sich allerdings hemmend auf den Durchzug aus, bestens ist dagegen die Geräusch-Dämmung. Pluspunkte: nicht zu leichtgängige, aber präzise Servo, exakt geführte Schaltung, bis auf zarte – und leicht beherrschbare – Lastwechsel-Reaktionen sicheres und obendrein komfortables Fahrwerk. Minus: großer Wendekreis. Überdurchschnittliches Platzangebot auf allen Sitzen sowie im Kofferraum, der hält zudem etliche praktische Lade-Features bereit. Innen-Ablagen sind genug vorhanden, der übersichtliche Instrumententräger ist bestens verarbeitet, der nüchtern-kühle Fernost-Look durch Dekor-Einlagen aufgewertet. Reichhaltige Serien-Mitgift, passive Sicherheit wird ebenfalls groß geschrieben, Umwelt-Patzer sind kein Thema. Als Kombi gute Werthaltung, die […]
Toyota Camry 2,2i
Die zurückhaltend-elegante Karosserie punktet mit recht freizügigem Platzangebot – unterm Klassenschnitt rangiert nur die Innenbreite -, genügend Ablagen und ein reisetauglicher, bei Bedarf erweiterbarer Kofferraum sind ebenfalls vorhanden. Minus-Punkte: eingeschränkte Übersichtlichkeit, großer Wendekreis. Fahrsichere, auf Komfort getrimmte Abstimmung, bei kurzen Schlägen stößt die Federung aber an ihre Grenzen. Feines Ausstattungs-Niveau, die Einrichtung verströmt jedoch wenig Flair, im Vordergrund stehen Robustheit und Verarbeitungsqualität. Überraschend seidig und kultiviert: der 16V – das Basis-Aggregat liefert ab mittlerer Drehzahl genug Power. Direkte, zielgenaue Lenkung, die Schaltung ist dagegen unpräzise geführt, das Bremsgefühl etwas teigig. Nicht lückenlos abgehakt: die Checklisten zu Sicherheits-und Umwelt-Fragen. Technik R4, […]
Toyota RAV4 2,0i
Der Zweiliter-16V klingt unter Last etwas rau, hat aber mit dem relativ geringen Fahrzeug-Gewicht wenig Mühe. Auftrumpfen kann der RAV4 aber nicht nur mit Spritzigkeit, sondern auch mit seinem knackigen Fahrwerk, das quickes Handling garantiert, Kanaldeckel & Co. allerdings deutlich spüren lässt. Der Klein-Kraxler ist nur für leichte Offroad-Touren geeignet, schweres Gelände ist schon wegen der fehlenden Getriebe-Untersetzung tabu. Plus: gute Karosserie-Übersicht, leichtgängige, ausreichend direkte Servo, wunderbar präzise Schaltung, kräftige Bremsen (jedoch gummiball-ähnliches Pedal-Gefühl). Vorne ausreichend geräumig, im Fond zwickt´s vor allem im Knie-Bereich, der Kofferraum ist groß genug, gut nutzbar und variabel vergrößerbar. Aufgeräumt-nüchternes Cockpit, akzeptable Ausstattung, 1A-Verarbeitung, durchschnittliche […]
Toyota Land Cruiser 90 TDE Country
Um den gelände-kompetenten Landcruiser erschwinglicher zu machen, strich Toyota beim Einstiegs-Modell Country” Elektro-Helfer und ABS, liefert aber alle technischen Offroad-Features (permanenter Allrad, Untersetzungs-Getriebe, drei manuelle Sperrdifferenziale). Der bullige Selbstzünder bietet viel Punch – praktisch ohne Turboloch -, das Nageln ist nur im Kaltlauf störend. Onroad-Erlebnis: hart beim Filtern von kurzen Stößen, neutrales Eigenlenkverhalten, doch starke Seiten-Neigung. Rangier-Minus: eingeschränkte Sicht nach hinten. Relativ direkte, um die Mitte etwas gefühllose Lenkung, knochig-exakte Schaltung, mittelmäßig kräftige Bremsen mit schwammigem Druckpunkt. Ausreichend Passagier-Platz, doch etwas mühsam zu enternder Fond. Großer, variabel erweiterbarer Gepäckraum, zahlreiche Ablagen. Bis auf einige versteckte Schalter im Cockpit keine Ergonomie-Patzer, […]
Toyota RAV4 Cabrio 2,0i
Echte Open-Air-Freaks werden das fummelige Auf & Zu (herausnehmbares Hubdach vorne, Faltdach hinten) nicht scheuen – immerhin ist das Verdeck gut verarbeitet und paßgenau. Kein Platz-Überangebot, beengt fühlt man sich aber nicht. Einfach zu beladender und erweiterbarer Kofferraum. Der wendige RAV4 punktet mit einwandfreier Ergonomie und brauchbarer Serien-Ausstattung inklusive elektrisch sperrbarem Mitteldifferential. Innenraum-Schwächen: wenig Ablagen, billig wirkendes Material. Antriebs-Meriten: dank Dauer-4×4 neutrale Straßenlage, spontaner Zweiliter-Motor, recht hoher Fahr- und guter Geräusch-Komfort. Exzellentes Handling dank präziser Lenkung und exakter Schaltung. Tadellose Bremswirkung, allerdings gummiball-ähnliches Pedal-Gefühl. Mäßig komfortable, gut konturierte Sessel. Umwelt-Check: passabler Verbrauch, aber keine Wasserbasis-Lacke. Technik R4, 4-Ventil-Technik, 1998 ccm, […]
Toyota Land Cruiser 100 4,2 TDI Aut.
Gegenüber dem Vorgänger Landcruiser 80 hat der 100 ein paar Zentimeter und ein paar Kilo zugelegt, garniert mit Luxus aller Art: Von Tempomat über E-Helfer für Sitze und Lenkrad bis zu Klima und Leder ist praktisch alles vorhanden. Gigantischer Innenraum, in das riesige, variable Gepäckabteil paßt noch eine dritte (Aufpreis-)Sitzreihe. Die ist aber mühsam auszubauen und höchstens Kindern zuzumuten. Der bullige, perfekt geräuschgedämmte Direkteinspritz-Diesel kommt mit dem hohen Gewicht gut zurecht, die Automatik kann das massige Drehmoment aber nicht ganz ruckfrei umsetzen. Ausreichend direkte Lenkung, die Bremsen könnten kräftiger zupacken. Neutrales Fahrverhalten, hoher Federungs- und Sitz-Komfort, auch im Gelände kompetent. […]
Toyota Starlet 1,4 XLi Plus
Das verschmerzt man leicht, denn er läuft elastisch und kultiviert, aber auch kräftig und sparsam. Ebenfalls kein Spaßverderber: das Fahrwerk. Es hält den Starlet sicher auf der Straße, ohne beim Komfort irgendwelche Schwächen zu zeigen. Ergonomisch tadellos: das Armaturenbrett. Angenehm leichtgängig und exakt arbeiten Lenkung und Schaltung. Sehr gute Übersicht, großzügiges Raumgefühl, das Maßband freilich zeigt nur guten Klassenschnitt. Etwas knapper, jedoch variabel erweiterbarer Kofferraum, wenig Ablagen im Inneren. Die Ausstattung ist nicht gerade üppig, die passive Sicherheit dafür recht umfassend (Airbag-Doppel, verstellbare Fond-Kopfstützen, Gurtstraffer, ABS gegen Aufpreis). Bis auf fehlende Wasserbasis-Lacke zeitgemäße Grün-Bemühungen. Innen wirkt der Starlet sachlich, spürbar […]
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