Alle Beiträge von Enrico Falchetto

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Test: Citroën C5 Aircross Shine PureTECH 180 EAT8

17. Apr 2019Keine KommentareTests

Familientauglicher Kompakt-SUV mit Komfort-Fokus.

Foto: Robert May

Kleinwagen-Klagelied

13. Apr 2019Keine KommentareAllgemein

Die EU verlangt niedrige Verbräuche, Hybrid- oder Elektromodelle sind aber teuer. Die Folge: Kleinwagen sind vom Aussterben bedroht.

#A

Test: Skoda Kodiaq RS 2,0 TDI 4×4

12. Apr 2019Keine KommentareTests

Im Test: der schnellste Siebensitzer auf der Nordschleife.

#A

Test: Ford Focus Active 1,5 EcoBoost A8

08. Apr 2019Keine KommentareTests

Mal was anderes: Golf-Gegner im SUV-Trimm.

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Test: Ford Focus Traveller 2,0 EcoBlue A8 Vignale

20. Mrz 2019Keine KommentareTests

Der teuerste Focus zurzeit ist ein Diesel-Kombi.

SEAT TARRACO 059L

Erster Test: Seat Tarraco

13. Mrz 2019Keine KommentareAktuelles

Wir treffen den neuen großen Seat-SUV. Der Tarraco bietet Platz für bis zu sieben Passagiere – und wird fernab der Heimat in der Wolfsburger Konzern-Zentrale gebaut.­

kia_stinger_08_may

TEST: Kia Stinger 2,2 CRDi AWD GT-Line

22. Feb 20191 KommentarTests

Der schnittige Ober-Koreaner, diesmal mit Diesel & Allrad, im Test.

suzuki_jimny_14_may

TEST: Suzuki Jimny 1,5 VVT Allgrip flash

20. Feb 2019Keine KommentareTests

Moderner Klassiker: die neue Generation von Suzukis Gelände-Legende Jimny im Test.

opel_corsa_gsi_05_may

TEST: Opel Corsa GSi

11. Feb 2019Keine KommentareAllgemein

Flitz-Blitz: Kleiner Sportler von der Traditions-Marke mit dem Blitz im Test. So schlägt sich der Opel Corsa GSi.

Aufmacher

Buchtipp: Mercedes W126

08. Feb 20191 KommentarLeben

Lesestoff für Youngtimer-Fans: ein neues Buch über die legendäre S-Klasse-Baureihe von 1979-1991.

hyundai_santa_fe_05_may

TEST: Hyundai Santa Fe 2,2 CRDi 4WD AT Level 6

04. Feb 20191 KommentarTests

Aus zwei mach eins: Hyundai verkauft seinen Größten, den Santa Fe, ab sofort nur noch in einer Größe. Eben diese haben wir zum Test gebeten.

#A1

Wählt grün: Porsche Panamera GTS

15. Jan 2019Keine KommentareLeben

Die achtzylindrige Hybrid-Version mag das Spitzenmodell der Panamera-Baureihe stellen, die attraktivste, weil Porsche-gerechteste Variante ist freilich der neue GTS. Und auch den kann man richtig grün haben.