Der V6 aus dem Hause Opel powert dank Turbo-Aufladung mit bewusst sanftem Ladedruck bereits aus dem Drehzahlkeller kraftvoll los, in Sachen Laufruhe und Geräusch-Armut bringt der Lader ebenfalls Gutpunkte. Die Viergang-Automatik schaltet schnell, aber nicht ganz ruckfrei. Typisch 95: direkt-exakte Lenkung, wirksam-standfeste Bremsen, komfortable Federung. Bei flotter Kurvenfahrt bleibt der Top-Saab auf der sicheren, (deutlich) untersteuernden Seite. Oberklassen-konform: der Raumkomfort vorne wie hinten und das großzügige, gut nutzbare, via Umlege-Lehnen und Ski-Durchreiche erweiterbare Lade-Abteil. Praxis-Plus: geräumiges Handschuhfach, übersichtliches Cockpit mit großflächigen Tasten. Das Sicherheits-Paket reicht bis zu Kopf-Airbags und beim Heck-Crash ausfahrenden Kopfstützen, die Serien-Ausstattung bis zu Klima & Leder. Weiße Umwelt-Weste, doch dünnes Service-Netz, mittelmäßige Werthaltung.
Technik
V6, 4-Ventil-Technik, Turbo, 2962 ccm, 147 kW (200 PS) bei 5000/min, max. Drehmoment 310 Nm bei 2500/min, Viergang-Automatik, Vorderradantrieb, Scheibenbremsen v/h (v bel.), ABS, L/B/H 4805/1792/1449 mm, 5 Sitze, Wendekreis 10,8 m, Servo, Reifendim. 205/65 R 15, Tankinhalt 70 l, Kofferraumvol. 500 l, Leergewicht 1665 kg, zul. Gesamtgewicht 2110 kg, 0-100 km/h 8,3 sec, Spitze 235 km/h, Normverbrauch (Stadt/außerorts/Mix) 16,3/8,0/11,1 l, Testverbrauch 11,3 l ROZ 98
Preis: S 695.000,-
