Suchergebnisse für model 3
Ford Focus Traveller 2,0 TDCi Titanium
Optisch fast der Alte, technisch aber stark verbessert: Ford Focus Traveller TDCi Der Ford Focus Traveller ist mit dem neuen Zweiliter-Dieselmotor ein feines Kombi-Angebot. Und das nicht nur deshalb, weil er schlicht und ergreifend ein Kombi ist. Sondern auch, weil sein Aggregat aus der Motoren-Kooperation mit dem französischen PSA-Konzern stammt, der bei den Vierzylindern federführend war.Das ergibt zusammen eine echte Win-win-Kombination: Der neue Traveller ist dynamisch zu fahren wie immer und geräumiger als je zuvor. Der Part des 136 PS starken Motors lautet: sattes Drehmoment, geringer Verbrauch und hervorragende Laufkultur.Lobend erwähnen muss man auch die deutlich verbesserte Material- und Verarbeitungsqualität […]
Honda CR-V i-CTDi Executive
Viel versprechende Kombination: Honda CR-V mit souveränem Diesel Wenn man bei Honda Motoren entwickelt, dann gründlich. So auch im Fall des ersten haus-eigenen Diesel-Motors. Der drehmomentstarke und kultivierte Commonrail-Vierzylinder hat seine Souveränität im Accord bereits eindrucksvoll unter Beweis gestellt und der Mittelklasse-Limousine im ALLES-AUTO Vergleichstest mit zum Sieg verholfen (siehe Heft 12/2003).Jetzt endlich ging auch der SUV aus dem Hause Honda, der CR-V, die lang erwartete Partnerschaft mit dem starken Selbstzünder ein, was dem Soft-Offroader neue Attraktivität beschert – auch gegenüber der starken Mitbewerberschaft, siehe Toyota RAV4, Nissan X-Trail und Hyundai Santa Fe. Das nicht nur wegen seiner souveränen Leistungs-Entfaltung, […]
Opel Astra 2,0 Turbo Sport
170 PS im schlichten Kompakt-Kleid: Opel Astra 2,0 Turbo Starke Kompakte boomen: So gibt es kaum einen Hersteller, der nicht ein derartiges Topmodell im Programm hat. Die Motor-Leistung liegt dabei nicht selten über 200 PS. Das bringt zwar feine Fahrleistungen, als Spaßverderber bleiben jedoch saftiger Anschaffungspreis und hohe Steuerbelastung. Opel bietet den Astra 2,0 Turbo daher in zwei Leistungsstufen an: Die 200-PS-Version – bekannt aus dem Vorgänger sowie aus dem Speedster – bleibt unverändert im Programm, neu hingegen ist die von uns getestete Soft”-Variante mit 170 PS. Damit rangiert der Kompakt-Opel in einer PS-Klasse, in der er neben dem in […]
Peugeot 607 2,7 V6 HDi Luxe Tiptronic
Neuer Top-Diesel für das Peugeot-Flaggschiff: 607 mit Biturbo-V6 Egal, ob V6-Benziner oder V6-Diesel: Die Spitzen-Modelle der 607er-Palette kosten exakt gleich viel, mit einem Grundpreis von 42.950 Euro teilen sie sich den Königsthron der Löwen brüderlich. Wenn die Benzin-Version schon im Preis nicht punkten kann, was spricht eigentlich noch für sie? Nicht viel: Leistungsmäßig liegen beide Antriebs-Varianten nahezu gleich auf (211 zu 204 PS beim Diesel), in Sachen Drehmoment hat naturgemäß der Bi-Turbo(diesel) mehr als nur die Nase vorne (290 zu 440 Nm), und beim Verbrauch nimmt der HDi dem V6-Benziner fast zwei Liter ab. Selbst den Sprint auf hundert erledigt […]
Citroën C4 2,0 HDi Exclusive
Citroëns neuer Kompakter als Diesel-Topmodell: C4 2,0 HDI Von der Avantgarde, die Citroën-Modelle immer ausgezeichnet hatte, war in den letzten Jahren wenig zu sehen, zu glatt und mutlos wirkten die Peugeot-Brüder.Mit C2, C3 und Pluriel zeigten sich die Franzosen in der jüngsten Vergangenheit wieder auf dem richtigen Weg zu alten Tugenden, das neue Kompaktmodell C4 rundet diesen Wiederfindungs-Prozess nun ab. Die elegante Fünftür-Version – der Dreitürer ist kantiger gezeichnet – wirkt aus jedem Blickwinkel stimmig und verströmt dabei viel Charme. Avantgardistisch gibt sich dazu das Interieur. Waren es früher die eigenwilligen Einspeichen-Lenkräder, die Citroën-Modelle ausgezeichnet haben, so dreht sich auch […]
Peugeot 206 HDI 110 XT Premium
Neues Diesel-Topmodell des französischen Bestsellers: 206 HDi 110 mit Partikelfilter Mit dem 206 ist Peugeot ein Verkaufsschlager gelungen: Nach sechs Jahren Markt-Präsenz wirkt er immer noch frisch und liegt in seinem Segment hinter Skoda Fabia und VW Polo an guter dritter Stelle der österreichischen Verkaufs-Charts, vergangenes Jahr war er sogar noch das meist verkaufte Auto Europas. Um den Absatz des 206 weiter anzukurbeln, hat Peugeot nun für sportliche Kleinwagen-Freunde eine neue Diesel-Alternative anzubieten, nämlich den bekannten 1,6-Liter-Commonrail-Diesel. Die Liste der weiteren Einsatz-Autos dieses Aggregats ist ganz schön lang: Unter anderem fahren Mazda3, Volvo S40, Ford Focus und Citroën Xsara Picasso […]
Seat Toledo 2,0 FSi Stylance
Quasi ein Kompakt-Van Altea mit angehängtem Rucksack: Seat Toledo Es stimmt zwar, dass der Seat Toledo im Grunde ein Altea (= der neue Kompakt-Van) mit zusätzlichem Kofferraum ist, doch stellt diese Art der Modell-Politik weder ein Spar-Programm noch eine Novität dar. Auch die kleine Spanien-Limousine Cordoba basiert optisch wie technisch auf einem bestehenden Modell, dem Ibiza, und der Toledo-Vorgänger war ja weitgehend mit dem Kompakt-Bruder Leon identisch.Nüchtern betrachtet bekommt man für rund 900 Euro Aufpreis gegenüber dem knapp 25 Kilo leichteren Altea gut 100 Liter mehr Kofferraum-Volumen, das sich auf zwei Ebenen (große Ablagefächer unter dem aufklappbaren Ladeboden) aufteilt. Daraus […]
Skoda Octavia Combi 1,9 TDI 4×4
Mit Allrad-Antrieb und höher gelegtem Fahrwerk auf SUV-Jagd: Octavia Combi 4×4 In der Preisliste des neuen Skoda Octavia Combi wird der 4×4 als eigenständiges Modell geführt. Dabei sind alle Zutaten eine bunte Mischung aus dem VW-Baukasten: Der Allradantrieb mit elektronisch gesteuerter Haldex-Kupplung kommt bei Bedarf in Konzern-Modellen mit quer eingebautem Motor zum Einsatz – von VW Golf 4motion bis zu Audi TT quattro. Und auch das um zweieinhalb Zentimeter höher gelegte Schlechtwege-Fahrwerk kann man für andere Plattform-Brüder ordern. Ebenfalls ein guter, um nicht zu sagen alter, Bekannter ist der 105 PS starke, sparsame und ausgereifte 1,9-Liter-Dieselmotor.Dennoch wartet der Octavia Combi […]
Volvo S40 T5 AWD Summum
Allrad-Turbo-Topmodell der kleinsten Volvo-Baureihe: S40 T5 AWD Viel wurde geschrieben über die aktuelle Kompakt-Plattform des Ford-Konzerns, auf der unter anderem der neue Ford Focus samt Van-Ableger C-Max sowie der Mazda3 aufbauen. Wir fügen dem noch ein paar Zeilen über den Volvos S40 hinzu. Der ist zwar von Preis & Image eher der noblen Mittelklasse zuzuordnen, er bekam aber aus Kostengründen auch den kompakten Konzern-Unterbau. Eine Schummelpackung also? Beim Topmodell T5 AWD mit Sicherheit nicht, ein Turbo-Fünfzylinder mit 220 PS und Allrad ist selbst in der Mittelklasse eine starke Ansage – und lässt Fahr-Fetischisten eher an Audis Ur-quattro denken als an […]
Audi A4 2,0 TDI
Jetzt auch mit dem neuen markanten Familien-Gesicht: Audi A4 Konsequent verpasst Audi einem Modell nach dem anderen das neue Familiengesicht mit dem so genannten Single Frame”-Grill. Nach Zwölfzylinder-A8, A6 und A3 Sportback war als nächster der A4 dran. Was die Ingolstädter ihrer Mittelklasse-Limousine angedeihen ließen, ist zwar keine echte Neu-Konstruktion, aber doch mehr als nur ein Facelift. Neben dem erwähnten Kühlergrill stechen die Scheinwerfer mit ihrer geschwungenen Unterkante, das flachere Heck samt neu geformten Leuchten sowie die komplett in Wagenfarbe lackierten Stoßfänger ins Auge. Die Außenlänge wuchs um 38 Millimeter. Das kam dem Kofferraum zu- gute – der steht nun […]
Ford Focus Coupé Sport 1,6 TDCi
Der Dreitürer nennt sich selbstbewusst Coupé: Ford Focus Der Ford Focus war seit seiner Einführung im Jahr 1997 in seiner Klasse die Messlatte für Fahrdynamik und Agilität. Mit der neuen Generation legte der Kölner Kompakte auch in Sachen Geräumigkeit und Qualitätsanmutung zu. Und damit die viel gepriesene Sportlichkeit auch richtig untermalt wird, gibt´s eine neue Ausstattungslinie namens Sport, die vor allem die junge Käuferschicht ansprechen soll – im Gegensatz zum Ghia, der eher die komfort-orientierte Kundschaft im Auge hat. Ford setzte entsprechende Akzente aber nur mit Maß und Ziel: Viel mehr als ein Sportfahrwerk, stärker konturierte Sitze und ein Kühlergrill […]
VW Golf 2,0 GTI DSG
VW lässt den Mythos Golf GTI wieder aufleben. Mit markantem Äußeren, 200 PS und tollem Sportfahrwerk Alles begann 1973: Während der VW Golf den letzten Feinschliff zur Serienreife erhielt, träumten einige Wolfsburger Ingenieure bereits von einer Sport-Version des frischen Fronttrieblers. Erste Reaktion des damaligen VW-Cheftechnikers Ernst Fiala, übrigens ein Österreicher: Viel zu teuer, ihr seid verrückt.”Das Ende der Geschichte ist bekannt: Nachdem inzwischen auch der Volkswagen-Vertrieb gute Markt-Chancen für einen sportiven Golf sah, gab die Konzernleitung grünes Licht. Der GTI debütierte auf der Frankfurter Automobil-Ausstellung 1975. Ursprünglich auf ausgesprochen vorsichtige 5000 Stück limitiert, wurde die Bezeichnung GTI bald zum Inbegriff […]
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