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Audi A4 2,0 TDI
Jetzt auch mit dem neuen markanten Familien-Gesicht: Audi A4 Konsequent verpasst Audi einem Modell nach dem anderen das neue Familiengesicht mit dem so genannten Single Frame”-Grill. Nach Zwölfzylinder-A8, A6 und A3 Sportback war als nächster der A4 dran. Was die Ingolstädter ihrer Mittelklasse-Limousine angedeihen ließen, ist zwar keine echte Neu-Konstruktion, aber doch mehr als nur ein Facelift. Neben dem erwähnten Kühlergrill stechen die Scheinwerfer mit ihrer geschwungenen Unterkante, das flachere Heck samt neu geformten Leuchten sowie die komplett in Wagenfarbe lackierten Stoßfänger ins Auge. Die Außenlänge wuchs um 38 Millimeter. Das kam dem Kofferraum zu- gute – der steht nun […]
Ford Focus Coupé Sport 1,6 TDCi
Der Dreitürer nennt sich selbstbewusst Coupé: Ford Focus Der Ford Focus war seit seiner Einführung im Jahr 1997 in seiner Klasse die Messlatte für Fahrdynamik und Agilität. Mit der neuen Generation legte der Kölner Kompakte auch in Sachen Geräumigkeit und Qualitätsanmutung zu. Und damit die viel gepriesene Sportlichkeit auch richtig untermalt wird, gibt´s eine neue Ausstattungslinie namens Sport, die vor allem die junge Käuferschicht ansprechen soll – im Gegensatz zum Ghia, der eher die komfort-orientierte Kundschaft im Auge hat. Ford setzte entsprechende Akzente aber nur mit Maß und Ziel: Viel mehr als ein Sportfahrwerk, stärker konturierte Sitze und ein Kühlergrill […]
VW Golf 2,0 GTI DSG
VW lässt den Mythos Golf GTI wieder aufleben. Mit markantem Äußeren, 200 PS und tollem Sportfahrwerk Alles begann 1973: Während der VW Golf den letzten Feinschliff zur Serienreife erhielt, träumten einige Wolfsburger Ingenieure bereits von einer Sport-Version des frischen Fronttrieblers. Erste Reaktion des damaligen VW-Cheftechnikers Ernst Fiala, übrigens ein Österreicher: Viel zu teuer, ihr seid verrückt.”Das Ende der Geschichte ist bekannt: Nachdem inzwischen auch der Volkswagen-Vertrieb gute Markt-Chancen für einen sportiven Golf sah, gab die Konzernleitung grünes Licht. Der GTI debütierte auf der Frankfurter Automobil-Ausstellung 1975. Ursprünglich auf ausgesprochen vorsichtige 5000 Stück limitiert, wurde die Bezeichnung GTI bald zum Inbegriff […]
Honda FR-V 2,0i Executive
Jetzt mischt auch Honda mit im Kompaktvan-Segment: sechssitziger FR-V Auch wenn man es schon bald nicht mehr hören kann: Der Markt für Großraum-Fahrzeuge boomt – vor allem in der Kompaktklasse. Und jetzt ist eben auch Honda dabei: mit dem FR-V. Spät zwar, aber immerhin mit einer Besonderheit, nämlich zwei Sitzreihen à drei Plätzen – das gibt´s ja bislang nur beim Fiat Multipla (siehe Test in der letzten Ausgabe). Im Vergleich zum Italiener kommt der Japaner innen wie außen fast schon unauffällig gestylt daher, mehr Harmonie und Ruhe in den Linien hat aber auch was Positives.Zumal, wenn dazu noch ein intelligentes […]
Daewoo Lacetti 1,8 CDX
Dank Konzernmutter GM deutlich besser als der Vorgänger: Daewoo Lacetti Alle reden von der Globalisierung, bei der Auto-Industrie gehört diese längst zum Alltag – kontinent-übergreifende Allianzen transferieren Know-how und Technologien um die ganze Welt. So auch bei Daewoo. Seit der Übernahme durch General Motors ist die Handschrift von Opel & Co in Details nicht zu übersehen. Jüngstes Beispiel das neue Kompakt-Modell Lacetti, sprich: Latschetti”. So werkt neben einem in England abgestimmten Fahrwerk unter der vom italienischen Design-Guru Giugiaro gestylten Karosserie ein Motor, der bei der australischen GM-Tochter Holden produziert wird. Zumindest optisch ist der Lacetti – innen wie außen – […]
Fiat Stilo 1,9 16V JTD Multijet 140 Formula S
Jetzt auch mit 140 PS starkem Diesel zu haben: Fiat Stilo JTD Um in der hart umkämpften Kompakt-Klasse Verkaufserfolge feiern zu können, genügt ein fesches Blechkleid allein nicht – zumindest ebenso wichtig sind ein umfangreiches Ausstattungs- und Motoren-Programm. Beim 2001 eingeführten Fiat Stilo gibt´s da jetzt sportlichen Nachwuchs, und zwar mit der Einführung des 140 PS starken 1,9-Liter-Commonrail Diesel – quasi als dynamische Alternative zu den 80 und 115 PS starken 1900er-Kollegen -, zu haben nur in Kombination mit der neuen Ausstattungslinie Formula S”.Der Selbstzünder, seit einiger Zeit schon in den Alfa-Modellen 147 und 156 im Einsatz, soll als direkte […]
Mercedes C 220 CDI Avantgarde Aut.
Optisch und technisch aufgewertet: facegeliftete Mercedes C-Klasse Als Mercedes vor gut vier Jahren die neue C-Klasse präsentierte, vollzog man im Vergleich zum Vorgänger einen optischen Quantensprung. Dank weniger kantiger Formen wirkte der Mittelklasse-Stern dynamischer, und auch das Handling zeigte sich agiler. Mit der aktuellen Modellpflege legen die Stuttgarter nun ein Schäuferl nach. Da das Blechkleid wenig Anlass zur Kritik bot, ging man mit Retuschen behutsam um. Wichtigste Änderungen: neu geformte Frontschürze, Klarglas-Scheinwerfer und LED-Blinker in den Außenspiegeln. Mit einer komplett überarbeiteten Mittelkonsole und (endlich!) feschen Rundinstrumenten statt fadem Halbkreis-Tacho krempelte man den Innenraum ungleich kräftiger um. Die Agilität wurde durch […]
Renault Mégane Sport 2,0 Turbo 16V
Trägt seinen Beinamen absolut zu Recht: Renault Mégane Sport Nahezu jeder Hersteller weiß: Top-Modelle, egal in welchem Segment, dienen nicht der Stückzahlen-Unterstützung, sondern vor allem der Image-Pflege. Sportliche Spitzen-Kompakte etwa haben ihren eigenen Fan-Kreis, der bereit ist, Mittelklasse-Preise zu zahlen. Denn die Sportlichkeit zeigt sich nicht nur in Schriftzügen und breiteren Reifen. So geht auch Renault das Thema Fahrspaß” beim Über-Mégane ernsthaft an, die Franzosen begnügen sich dabei nicht mit einem simplen Ziffern-Kürzel, sondern verpassen ihm den Beinamen “Renault Sport”. Zu Recht, denn das Auto sieht dank wuchtiger Schürzen nicht nur aggressiv aus, das gesamte Konzept hat dank Brembo-Bremsen und […]
Toyota Corolla Verso 2,0 D-4D Linea Sol
Neuzugang bei den siebensitzigen Kompaktvans: Toyota Corolla Verso Toyotas Reaktion auf den in Europa boomenden Markt für kompakte Großraum-Limousinen ist der neue Corolla Verso. Nur zweieinhalb Jahre nach der Vorstellung des fünfsitzigen Vorgängers nachgereicht, läuft der Siebensitzer in der Türkei vom Band. Er soll für die Japaner neben Avensis, Yaris und Corolla zum vierten europäischen Volumensmodell werden.Die Chancen dafür stehen gut: Trotz eines Längenwachstums von zwölf Zentimetern passt der nun 4,36 Meter lange Kompaktvan noch immer gut in städtische Parklücken, dabei lässt er im Innenraum sogar richtig Großraum-Feeling aufkommen. Seine wichtigsten Konkurrenten VW Touran, Opel Zafira und Renault Grand Scénic […]
Volvo V50 T5 Summum
Exklusiver Mittelklasse-Sportkombi mit hervorragenden Fahrleistungen: Volvo V50 T5 Die neue markenübergreifende Kompakt-Plattform von Konzernmutter Ford könnte eine der beliebtesten überhaupt werden. Mit dem Focus C-Max wurde sie eingeführt, im Mazda3 fand sie ihre Fortsetzung, und der künftige Focus-Nachfolger (siehe Seite 20) wird ebenso auf ihr rollen. Auch Ford-Tochter Volvo nutzt sie für seine Neuen, die Limousine S40 und den Kombi V50. Interessant dabei, dass die Schweden die beiden in der Mittelklasse ansiedeln, wohingegen Ford und Mazda für ihre gleich großen Modelle den Begriff Kompaktklasse beibehalten.Tatsächlich stellt der kleine Volvo ein Zwischending dar: Motorisierung, Fahrgefühl, Gediegenheit und letztlich auch der Preis […]
BMW 525d Touring Aut. Ö-Paket
Geräumiger Reise-Kombi mit vernünftiger und sauberer Diesel-Power: BMW 525d Touring Haben die nicht enden wollenden Diskussionen um Chris Bangles Design-Vorstöße die BMW-Spitze gar zu einem Umdenken bewegt? Fast könnte man es meinen, betrachtet man das Heck des neuen 5er Touring. Harmonisch fließende Linien, nur zart angedeutete Seitenkanten und eine – zumindest im Vergleich zu den Kofferraum-Aufbauten von 6er und 7er – geradezu biedere Heckansicht zeichnen den neuen bayrischen Rucksack-Träger aus. Dabei wirkt der neue Touring luftiger und leichter als sein Vorgänger, obwohl er in Länge, Breite und Höhe je vier Zentimeter gewachsen ist. Dank innovativem Leichtbau konnten die Bayern das […]
Fiat Multipla 1,9 JTD Dynamic
Optisch entschärft, das Raumkonzept blieb jedoch unangetastet: sechssitziger Fiat Multipla Beim Fiat-Design der letzten Jahre vermissen Fans der Marke echte Eigenständigkeit. Zu viel Einzigartigkeit ist aber auch nicht gut, wie die erste Auflage des Multipla gezeigt hat. Vor allem die höchst eigenwillig geformte Front mit der Stufe samt Zusatzscheinwerfern in der Motorhaube gefiel den wenigsten. So schaffte der Turiner Kompaktvan hier zu Lande auch nur bescheidene Absatzzahlen, selbst in den ersten beiden Verkaufsjahren 1999 und 2000 verfehlte man die 1000-Stück-Grenze deutlich, im Vorjahr konnten überhaupt nur noch 128 Exemplare abgesetzt werden.Da Interessenten das Raumkonzept mit den beiden Sitzreihen à drei […]
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