Lancia
ALLES AUTO Oktober 2017
Eine neue Ausgabe, ein neuer Schwall spannender Geschichten: Angestoßen vom neuen Alfa Romeo Stelvio und dem ebenso frischen Range Rover Velar haben wir acht Mittelklasse-SUV für eine Marktübersicht zusammengetrommelt, zudem den brandneuen Ford Fiesta zum großen Test gebeten. Darüber hinaus warten die ersten Eindrücke vom neuen Polo und dem Kia Stonic sowie ein ikonisches treffen von altem und neuem Honda NSX ... unter anderem, versteht sich.
Fakt: Porsche-Fahrer sind Temposünder, Lancia-Fahrer verunfallen oft
Wie eine aktuelle Studie zeigt, sind Porsche-Fahrer tendenziell die größten Raser und Punkte-Sammler auf unseren Straßen. Unfälle bauen sie deswegen aber nicht öfter als alle anderen. Im Gegenteil. Sie sind sogar die, die am wenigsten Crashes produzieren. Ganz anders da die Lancia-Fahrer.
IAA 2017: wer mit Abwesenheit glänzt
Immer mehr große Autohersteller sagen der größten Autoausstellung ab.
Nur einmal Rallycampion sein …
Lego entführt uns wieder in Traumwelten im Maßstab 1:40.
Klassiker-Kauftipp der Woche!
Neue Autos sind etwas Schönes, keine Frage. Doch fast noch mehr bringen automobile Klassiker das Herz des Autonarren zum Pochen – so auch bei uns, versteht sich. Deswegen werfen wir jede Woche für euch unsere erfahrene Angel aus und picken einen besonderen Klassiker heraus, der gerade nach einem neuen Besitzer sucht. Diese Woche: ein Lancia Beta HPE 2,0!
Begrenzer Festspiele – Mit dem Lancia Stratos auf der Dopplerhütte
Kein Auto verkörpert die Verwegenheit der Siebziger besser als der Lancia Stratos, der sich auf verwegenen Straßen am wohlsten fühlt. Eine davon trägt den Namen eines verlassenen Gasthauses: die Dopplerhütte.
Lancia Musa 1,4 16v DFN Platino
Eleganter Lancia Musa: fast quadratisch, praktisch und gut Quadratur der Muse Italienisches kommt an: Mode, Essen & Trinken, Autos. Die südlichen Nachbarn bieten eben was für die Sinne. So auch bei Lancias neuem Micro-Van namens Musa, zu deutsch: Muse. Nicht nur das: Aufgrund seiner stadttauglichen Größe und der beachtlichen Lade-Kapazität bzw. -Variabilität bei fast quadratischem Querschnitt – Breite und Höhe differieren nur um zehn Millimeter – ist er auch höchst praktisch. Und dabei top-modisch: So gibt´s als Extra neben einer maßgeschneiderten Handtasche (passt genau ins Handschuhfach) auch ein Beauty-Car-Kit”, ein blumiges Düfte-Sortiment für den Innenraum.Blumig, wie die italienische Sprache selbst. […]
Lancia Thema 3,0 Multijet II Executive
Neuer Thema: Die letzte Lancia-Limousine mit Heckantrieb debütierte vor 55 Jahren Nähern wir uns dem Thema vorurteilsfrei. Der Nobel-Klon des Chrysler 300 ist mit fünf Metern Länge eine imposante Erscheinung und mit dem stärkeren der beiden Dreiliter-Diesel passend motorisiert. Ums selbe Geld gäbe es einen 286 PS starken Sechszylinder-Benziner, der nur minimal bessere Fahrleistungen schafft und trotz Achtgang-Automatik zweieinhalb Liter mehr Sprit braucht. Gehen einem die drei Fahrstufen beim Selbstzünder ab? Eigentlich nicht. Ein paar Zehntel würden sie den Verbrauch vielleicht drücken, doch so erspart man sich auch hektisches Hin- und Herschalten.Wer moniert, dass das Topmodell der Turiner in Amerika […]
Lancia Delta 2,0 Multijet Oro
Extravaganter Kompakt-Italiener mit Power-Diesel Seit September 2008 gibt´s ihn wieder: den Kompakten in Fiats Nobel-Filiale. Der Delta soll für Aufwind bei den eher matten Lancia-Verkaufszahlen sorgen – nur etwa 1000 Fahrzeuge gingen letztes Jahr über den Ladentisch. Mit 270 Einheiten seit Verkaufsstart ist der Delta noch kein Senkrechtstarter, doch angesichts der schwierigen Marktlage auch kein Ladenhüter.Etwa die Hälfte wird vom Basis-Benziner, nicht ganz ein Drittel vom 120 PS-Diesel befeuert. Der 165 PS starke Selbstzünder in unserem Test dagegen ist noch ein Minderheitenprogramm – was wohl am empfindlich höheren Preis, aber auch an der späteren Markteinführung liegt. Denn Durchzug, Fahrleistungen und […]
Lancia Delta 1,4 Turbojet Platino
Mit dem Delta streckt sich die Kompaktklasse erstmals über 4,50 Meter Länge Die Begriffsfrage ist schon mal geklärt: Der neue Lancia Delta ist eine Art Kompakt-Crossover. Nicht in Richtung Gelände-Optik, sondern mehr in Richtung Reiselimousine. Soll heißen: ein wenig größer als klassen-üblich und auch mit deutlich mehr Komfort. So weit, so einzigartig. Doch kommt die Botschaft bei den Kunden auch so an? Das letzte Crossover-Projekt des Fiat-Konzerns, der Croma, wurde nach ähnlichem Muster gestrickt, fand aber kaum Liebhaber.Fakt ist, dass der Delta – rechnet man ihn noch zur Kompaktklasse – einen enorm großen Innenraum bietet. Die üppigen Abmessungen (ein alter […]
Lancia Ypsilon 1,3 16V Multijet Argento
Ausgesprochen fescher, trotzdem vernünftiger City-Flitzer: Lancia Ypsilon 1,3 Multijet Komprimiert man italienischen Chic und Lebensstil in ein einziges leistbares Auto, dann kommt der Lancia Ypsilon heraus. Vor allem das weibliche Geschlecht fährt voll auf dessen gutes Image ab – kein Wunder also, dass der Frauen-Anteil beim Vorgänger bei rund 62 Prozent lag. Auch beim Neuen wird sich das Geschlechter-Verhältnis in diesem Rahmen bewegen, und da der feine Kleine vor allem als Stadtflitzer zum Einsatz kommt, ist der 1,3 JTD Multijet – der erste Ypsilon mit Diesel-Antrieb übrigens – besonders interessant. Der aus dem Fiat Punto (von dem auch die verkürzte […]
Lancia Ypsilon Platino 1,4 16V
Auch in der dritten Generation eine extravagante Kleinwagen-Erscheinung: Lancia Ypsilon Die dunklen Wolken über der Traditions-Schmiede Lancia haben sich mittlerweile zu einem finsteren Gewitter zusammengebraut. Die Absatzzahlen sanken schon vor Jahren in den Keller, die Positionierung zwischen den Konzern-Brüdern Fiat (brav & günstig) und Alfa (sportlich & elegant) scheint nicht genau definiert, und das Vorurteil des unzuverlässigen Italieners ist nach wie vor nur schwer aus den Köpfen der Autofahrer zu bringen.Den ersten Schritt aus der Krise startete man vor gut eineinhalb Jahren mit der Oberklasse-Limousine Thesis. Dass der Erfolg nicht schlagartig zurückkehrte, liegt wohl daran, dass das extravagante Outfit im […]
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