VW
VW Golf R Variant DSG
VW baute auch in der 7. Generation wieder einen Golf R. Nach 3- und 5-Türer liefern die Wolfsburger nun auch den Variant in der Top-Version nach und beweisen damit: mehr Golf als beim 300 PS starken R Variant geht nicht.
VW Passat Variant 1,9 TDI Comfortline
Die elegante Hülle verbirgt einen der größten Kofferräume der Mittelklasse: neuer VW Passat Variant Doppelte Lösung Viel Laderaum und elegante Linienführung vereinen will jeder Kombi. Beim neuen VW Passat Variant gelang es aber besonders gut. Grundsätzlich betrachtet gibt es zwei Kombi-Gattungen: Zum einen den klassischen Last-Esel, der auch entsprechend genützt wird. Zum anderen die Lifestyle-Abteilung, die gern Laderaum zugunsten der schicken Linienführung opfert. Die Vorteile beider Varianten zu vereinen, fordern natürlich heraus.Genau das will der neue Passat Variant jetzt schaffen. Leicht ist dieses Vorhaben nicht: Neue Käufer durch ein gelungenes Design zu gewinnen, ist die eine Sache. Langjährige Kunden durch […]
VW Golf GTI DSG
VW lässt den Mythos Golf GTI wieder aufleben. Mit markantem Äußeren, 200 PS und tollem Sportfahrwerk Kult kultiviert In den 70er- und 80er-Jahren wurde der Golf GTI zum Mythos. Nun wagt VW die Neuauflage des Volks-Sportlers. Alles begann 1973: Während der VW Golf den letzten Feinschliff zur Serienreife erhielt, träumten einige Wolfsburger Ingenieure bereits von einer Sport-Version des frischen Fronttrieblers. Erste Reaktion des damaligen VW-Cheftechnikers Ernst Fiala, übrigens ein Österreicher: Viel zu teuer, ihr seid verrückt.”Das Ende der Geschichte ist bekannt: Nachdem inzwischen auch der Volkswagen-Vertrieb gute Markt-Chancen für einen sportiven Golf sah, gab die Konzernleitung grünes Licht. Der GTI […]
Frischluftgekühlt: VW Beetle Cabrio 2,0
Schöne und zur Zeit einzige Art, einen offenen VW zu kaufen: VW Beetle CabrioSchöne und zur Zeit einzige Art, einen offenen VW zu kaufen: VW Beetle Cabrio Endlich ist er wieder da: der luftgekühlte Käfer. Keine Angst, die Motor-Temperatur des New Beetle wird nach wie vor von einem Wassermantel in Zaum gehalten, es ist die lang ersehnte Cabrio-Version, die nun startklar ist. Viereinhalb Jahre nach der Wiederauferstehung des Krabbeltiers sorgt jetzt also auf Wunsch jede Menge Frischluft für die Kühlung der bis zu vier Insassen. Wie beim Urahn verschwindet das geöffnete Verdeck nicht vollständig, sondern faltet sich hinter der Fondbank […]
VW Golf 1,6 TDI BlueMotion: Wie sparsam ist das Golf-Sparmodell wirklich?
1000 Euro teurer als der Basis-TDI, dafür ein motivierter Sparefroh: BlueMotion-Golf BlueMotion klingt zwar verheißungsvoll, Wunder kann dieser VW aber nicht bewirken. Die Änderungen im Vergleich zum normalen TDI-Modell beschränken sich auf fünf Mehr-PS, sechs statt fünf Gänge, den Entfall des Wagenhebers für weniger Gewicht und eine Tieferlegung plus Heckspoiler für niedrigeren cw-Wert. Das kostet knapp 1000 Euro Aufpreis und bringt – wie nicht anders zu erwarten – nur leichte Verbesserungen. Soll heißen: Im realen Leben sind die angegebenen 3,2 Liter Verbrauch so gut wie nicht zu erreichen, was weniger die Schuld des Autos als vielmehr die Tücken des Messverfahrens […]
VW Jetta 1,4 TSI Hybrid Highline
Für Amerika konzipiert und in Mexiko gebaut, stellt der Jetta Hybrid bei uns in erster Linie VWs Elektro-Kompetenz zur Schau Der Jetta ist ein alter Bekannter und wird seit drei Jahren in der aktuellen Form gebaut. Technisch basiert er auf dem Golf VI, den Sprung zu Generation sieben hat VW bei der Limousine bisher nicht vollzogen. Ein Viertürer ist bei uns ohnehin nur Außenseiter – erst recht mit Hybridantrieb.Betrachten wir zunächst die Technik. Dem auf 150 PS erstarkten 1400er-Turbobenziner steht ein kleiner E-Motor mit 27 PS zur Seite. Schon aus diesem Verhältnis geht hervor, dass der Strom-Antrieb nicht mehr als […]
VW Golf GTI Performance DSG
230 PS werden auf die Vorderachse losgelassen – dank aus-geklügelter Differenzialsperre bleibt der Golf GTI Performance aber stabil Heutzutage gilt: GTI ist nicht gleich GTI. Und wer sich für die stärkere Variante mit dem Zusatz Performance” entscheidet, erwartet damit einen zusätzlichen Kick. Doch den liefern weder die zehn zusätzlichen Pferdestärken, der Ein-Zehntel-Vorteil beim Spurt auf Tempo 100 noch die stärkeren Bremsen dieser Variante. Der eigentliche Unterschied zum Standard-GTI ist eine technische Spielerei: An der Vorderachse des Fronttrieblers regelt eine elektronische Differenzialsperre die Kraftverteilung. Das Besondere daran: Sie kennt nicht nur den Zustand “gesperrt” und “offen”, sondern auch “teilgesperrt”. Im Ernstfall […]
VW The Beetle Cabrio 2,0 TDI 70s Edition
Neues Käfer-Cabrio als attraktives 70er-Sondermodell Geräumige Schlaghosen, grausame Plateau-Schuhe, Farah Fawcett-Locken und Disco-Musik: die Siebziger! Mit den schrillen Klischees des Jahrzehnts will die VW The Beetle Cabrio 70s Edition nichts gemein haben. Salopp gesagt: Sie beobachtet schüchtern in toffeebrauner Lackierung, beiger Lederpolsterung und Felgen im Radkappen-Design vom Straßenrand den bemüht lockeren Stelzentanz manches Retro-Konkurrenten. Bevor man sich blamiert, riskiert man lieber gar nichts und setzt auf Zurückhaltung.Das gilt für außen und fürs Cockpit: Zwar sind Materialwahl, Verarbeitung und Haptik volkswagentypisch erstklassig, doch die Wiederholung der Farbkombi Braun und Beige lässt den Innenraum dann doch irgendwie farblos erscheinen. Aber das ist […]
VW Golf VII 1,6 TDI Comfortline
Der programmierte Bestseller punktet mit Sachlichkeit Wenn sich jemand von nichts aus der Ruhe bringen lässt, hat er dann einen starken Charakter oder keine Ecken und Kanten? Das Wesen des neuen Golfs wurde jedenfalls rund geschliffen. Er strahlt außen wie innen, im Stand und während der Fahrt Ruhe aus. Manchem vielleicht zu viel. Besonders in schnelleren Kurven fehlt die golf-typische Leichtigkeit. Das mag an der einfacher konstruierten Hinterachse der schwächeren Modelle liegen, doch der Vorgänger fuhr knackiger. Komfort ist das Stichwort: Das Fahrwerk bügelt Unebenheiten großzügig weg. Der Motor ist sowohl im Drehzahlkeller als auch im höheren Bereich ein bemühter […]
Test: VW Touran 1,6 TDI BlueMotion Comfortline
Das Facelift macht den Kompaktvan-Dauerbrenner VW Touran fit für die nächsten Jahre.
Test: VW Touareg 3,0 TDI BlueMotion
In der zweiten Generation vor allem leichter & sparsamer: VW Touareg, im Test als V6 TDI.
Test: VW Golf R TSI 4MOTION DSG
Neuer Überdrüber-Golf, jetzt mit vier statt sechs Zylindern.
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