Suchergebnisse für model 3
Fiat Panda 1,2
Eine tolle Kiste” nannte Fiat den guten, alten Panda. Jetzt kommt sein gleichnamiger Nachfolger. Und der ist nicht nur ihm, sondern auch gleich allen Gegnern in der ganz kleinen Klasse überlegen. Ursprünglich wollte man bei Fiat den Panda-Nachfolger “Gingo” (sprich: Tschingo) nennen und präsentierte ihn im heurigen Frühjahr auch unter diesem Namen auf dem Genfer Automobilsalon. Erst ein wilder Protest von Renault – die Franzosen wähnten Gingo zu nahe an ihrem Twingo – öffnete den Fiat-Managern die Augen: Eilends in die Wege geleitete Untersuchungen brachten die Erkenntnis, dass unfassbaren 100 Prozent der befragten Italiener der Fiat Panda ein Begriff ist, […]
Renault Scénic 1,9 dCi
Der neue Renault-Kompaktvan Scénic lässt seinen Vorgänger richtig alt aussehen: Neben verbessertem Praxis-Wert bietet er auch noch eine Menge mehr Fahrspaß In die Fußstapfen des alten Renault Scénic treten – das ist gar nicht so einfach für einen Newcomer. War doch der Vorgänger mit mehr als zwei Millionen verkauften Exemplaren das erfolgreichste Renault-Modell Europas. Doch wie es nach einem ersten Test aussieht, geriet das Schuhwerk des Scénic II gar noch um ein paar Nummern größer als jenes seines Kompaktvan-Vaters.Wie das? Erstens wuchs die Karosserie ganz beträchtlich: Bei zehn Zentimetern Längen- und ebenso viel Breiten-Zuwachs bedarf es keiner allzu ausgefuchsten Raumplanung, […]
Volvo V70 R
Eine der sportlichsten Arten, viel Gepäck zu befördern: 300 PS starker Volvo-Kombi V70 R Ein Power-Kombi, das hat schon was. Und damit ist nicht die Masse der bulligen Diesel-Lader gemeint, die die linken Autobahn-Spuren okkupieren, sondern die kleine, aber feine Riege der (tran)sporttauglichen Benziner-Boliden. Anfang der 90er wurde dieses Segment von Autos wie dem BMW M5 touring oder dem Audi S4 Avant begründet, aber auch Volvo beackert dieses Feld schon seit Jahren mit seinen R-Modellen – der neueste Streich heißt V70 R. Als Limousine S60 haben wir den 300 PS-Sportler bereits in Ausgabe 12/2002 vorgestellt, jetzt gastiert die Kombi-Variante im […]
Mazda2 CD68 GT
Jetzt auch mit vernünftigem Diesel zu haben: Mazdas neuer Kleiner namens 2 Seit 1996 die liebevoll Baby” genannte Mazda-Kugel 121 von einem spannungslos gezeichneten Fiesta-Plagiat abgelöst wurde, gab´s eigentlich nichts Kleines, Schnuckeliges mehr vom japanischen Ford-Partner. Auch beim 1998 parallel dazu eingeführten Demio folgte die Form eher der Funktion, unerfolgreich war dieser kistenförmige Hochbau-Mini (übrigens ohne “fremde” Gene oder Plattform-Synergien aus dem Konzern) jedoch nicht, in Japan wurde er sogar zwei Jahre vor seiner Europa-Premiere “Auto des Jahres”. Jetzt steht der Nachfolger bereit, auf den ersten Blick passt er zwar genau in die Schublade des Demio, versprüht aber ungleich mehr […]
Daihatsu Cuore
Hält die Fahnen der Unter-10.000-Euro-Klasse hoch: neuer Daihatsu Cuore Man kann von der billigsten Fahrzeug-Klasse halten, was man will, aber gerade in Zeiten wie diesen gewinnen Autos wie der Daihatsu Cuore wieder enorm an Bedeutung. Minimale Außengröße, kleiner Benzinmotor und ein attraktiver Kaufpreis sorgen dafür, dass die sechste Generation des kleinsten Daihatsu ein reiner Vernunft-Kauf bleiben wird. Nüchtern betrachtet bekommt man zum unschlagbaren Preis von 7990 Euro mit dem Cuore Plus ein vollwertiges Auto, das für den täglichen Stadtverkehr völlig ausreicht. Man hat im neuen Modell vor allem nicht mehr das Gefühl, zu wenig Auto um sich herum zu haben. […]
Toyota Avensis 2,0 D-4D
Zuverlässig, aber optisch wenig attraktiv: das waren bisher die Attribute des Toyota Avensis und seiner Vorgänger. Mit frischem Design und hochwertigen Materialien startet der Mittelklassler nun die zweite Angriffswelle gegen Passat, Mondeo & Co Mit der zweiten Generation des Avensis will Toyota nun endgültig zur Zulassungs-Spitze der Mittelklasse aufschließen. Entwickelt und entworfen in Südfrankreich – Toyota unterhält dort sein europäisches Designzentrum -, wirkt die in Länge und Breite gewachsene Limousine außen auch tatsächlich weit dynamischer und eleganter als ihr Vorgänger.Dass sie dennoch nicht wie aus einem Guss dasteht, wie etwa ein Passat oder ein Dreier-BMW, liegt möglicherweise an der fehlenden […]
Hyundai Santa Fe 2,0 CRDi
Mit stärkerem Diesel und neuem Allrad-Konzept: modellgepflegter Hyundai Santa Fe Im Lauf der Jahre haben die Koreaner erkannt, dass ein toller Preis zwar ein wichtiges, aber nicht immer das endgültige Kauf-Argument darstellt. Auch die richtige Positionierung auf dem Markt ist von Bedeutung. Dass Hyundai auf aktuelle Trends reagiert, wird anhand des Santa Fe deutlich: In der SUV-Klasse belegte er im vergangenen Jahr den dritten Platz bei den Neuzulassungen. Die sechs Prozent Segment-Anteil könnten durch die aktuelle Modell-Überarbeitung sogar noch gesteigert werden.Optisch blieb alles beim Alten, man konzentrierte sich eher auf Motor und Antriebsstrang: So erstarkte der Diesel – mit 92 […]
Jaguar XJ8 4,2
Dank Luftfederung bewegt sich der neue Top-Jaguar XJ auf besonders sanften Pfoten. Wodurch die Attacke für seine Gegner noch überraschender kommt. Gediegen und elegant ist er wie kaum ein anderer, der Jaguar XJ. Seine gestreckte Linienführung beeindruckt bereits seit vielen Jahren, und das klassische Doppelscheinwerfer-Layout weiß genauso zu gefallen wie die spitz nach unten zusammenlaufenden Rückleuchten oder das klassisch gestylte, holzgetäfelte Armaturenbrett.Attribute, die auf das neue Modell zutreffen, wie auch auf den Vorgänger, den Vor-Vorgänger und so weiter. Wie bitte, neues Modell? Selbst, wenn man den XJ, Baujahr 2003, direkt neben seinen Vorläufer parkt, muss man schon zweimal hinsehen, um […]
Nissan X-Trail 2,5 16V
Im (gemäßigten) Gelände zu Hause: Nissan X-Trail – jetzt mit neuem Top-Triebwerk Ein neues Kapitel in Nissans Akte X-Trail schreibt seit kurzem eine frische Top-Motorisierung: Der 2,5-Liter-Vierzylinder-Benziner kommt in Österreich in Verbindung mit einer Vierstufen-Automatik und der höchsten Ausstattungsstufe Elegance” zum Einsatz. Der laufruhige 16V beschert dem 1,5 Tonnen schweren SUV vernünftige Fahrleistungen, Antrieb und Fahrwerk blieben unverändert, das bedeutet leicht schwammiges Feeling auf der Straße, aber erfreuliche Offroad-Eigenschaften durch den elektronisch geregelten Allradantrieb und die passable Achsverschränkung. Zum echten Kraxler fehlen allerdings Untersetzungsgetriebe und Differenzialsperren. Den manuell schaltbaren 4WD-Lock-Modus (mit einer starren 57:43-Verteilung zwischen vorne und hinten) braucht man […]
VW Touran 2,0 TDI
Kommt reichlich spät, dafür mit brav erledigten Hausaufgaben: VWs Kompaktvan Touran Kein anderes Segment hat in den letzten Jahren an Stückzahlen derart gewonnen wie das der Kompaktvans: Hier zu Lande haben über 25 Prozent aller Kompakten mittlerweile eine Großraum-Karosserie. Und das ohne VW-Mithilfe. Die Wolfsburger versuchen erst jetzt, an etablierte Größen wie Opel Zafira oder Renault Scenic heranzukommen. Gleich auf den ersten Blick wird klar, dass der Touran mit allen Mitteln den größten Innenraum bieten will. Mit 1,80 Metern Außen-Breite übertrifft er Platzhirsch Zafira um knapp fünf Zentimeter, in der Länge muss sich der Opel um über sieben Zentimeter geschlagen […]
Mazda2 1,4 GT
Fescher Neuzugang im hart umkämpften Kleinwagen-Segment: Mazda2 Hoch bauende Kleinwagen liegen voll im Trend. Aktueller Beweis: Der neue Mazda2. Der pfiffige Kleine – optisch zeigt sich der Japaner gelungen, wenn auch weniger mutig als sein dynamischer Mittelklasse-Bruder 6 – erinnert in der Seitenansicht an den Honda Jazz, hinten entdeckt man Züge von Alfa und Seat. Die Front trägt das typische Familiengesicht, im Vergleich zum braven Plattform-Bruder Ford Fiesta ist das Gesamt-Bild jedenfalls wesentlich kecker.Innen bringt der 2er in der von uns getesteten GT-Version mit massivem Alu-Dekor und erfrischenden Farb-Tupfern – Teile von Türen und Sitzflächen sind blau gefärbt – jede […]
Peugeot 206 SW 2,0 GTI
Praktischer Klein-Kombi mit Sport-Ambitionen: Peugeot 206 SW GTI Für alle sportlich orientierten Jungväter (oder -mütter), bei denen das Budget für einen Mittelklasse-Kombi nicht ausreicht, öffnet sich jetzt eine neue Chance: Den Peugeot 206 SW gibt´s auch als GTI mit 136 PS. Und damit steht er im ohnehin schon kleinen Segment der Mini-Kombis allein auf weiter Flur, die wenigen Konkurrenten (Fiat Palio Weekend, Skoda Fabia Combi) sind lange nicht so kräftig zu haben. In Heft 9/2002 haben wir uns die Diesel-Version schon ausgiebig zur Brust genommen, jetzt ist eben das Benziner-Topmodell dran – und das liefert seinem Namen entsprechend flotte Fahrleistungen […]
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