Peugeot
Peugeot 206 RC 2,0
Neues Topmodell des erfolgreichen Peugeot-Kleinwagens: 206 RC mit 177 PS In den vergangenen drei Jahren dominierte Peugeot mit dem 206 WRC die Rallye-WM, jetzt schlachtet man diesen Erfolg auch in der Serienproduktion aus, und zwar mit dem neuen 206-Topmodell RC. Dem fehlt zum Rallye-Bruder nicht nur das W im Namen, sondern auch die Kombination Turbo & Allradantrieb. Trotzdem geht´s mit dem frontgetriebenen Sauger richtig sportlich zur Sache: 177 PS aus einem Zweiliter-Vierzylinder sorgen für mächtigen Vorwärtsdrang, vor allem höhertourig – wo sich noch sportlich-kerniger Auspuff-Sound dazumischt. In Szene setzt sich der RC aber auch optisch. Schweller, Spoiler & Schürzen im […]
Peugeot 206 SW HDI 90 Sport Premium
Belebt das dürftige Segment der Klein-Kombis: Peugeot 206 SW Peugeot fährt auf der Kombi-Welle. Der seit wenigen Monaten erhältliche 307 SW konnte bereits in Heft 5/02 mit feinem Platzangebot, pfiffiger Variabilität und gelungenem Diesel-Triebwerk überzeugen, jetzt schicken die Franzosen einen weiteren Rucksack-Vertreter ins Rennen, der 206 SW bereichert ab sofort die von Kombis dürftig besetzte Kleinwagen-Klasse.Wie schon sein kompakter Bruder erfreut auch der kleine SW mit trendiger Optik – ganz anders als der eher unauffällig wirkende Haupt-Konkurrent Skoda Fabia Combi. Die Front blieb im Vergleich zur Limousine unangetastet (Kenner identifizieren den SW von vorne natürlich an der serienmäßigen Dachreling), was […]
Peugeot 206 SW 2,0 GTI
Praktischer Klein-Kombi mit Sport-Ambitionen: Peugeot 206 SW GTI Für alle sportlich orientierten Jungväter (oder -mütter), bei denen das Budget für einen Mittelklasse-Kombi nicht ausreicht, öffnet sich jetzt eine neue Chance: Den Peugeot 206 SW gibt´s auch als GTI mit 136 PS. Und damit steht er im ohnehin schon kleinen Segment der Mini-Kombis allein auf weiter Flur, die wenigen Konkurrenten (Fiat Palio Weekend, Skoda Fabia Combi) sind lange nicht so kräftig zu haben. In Heft 9/2002 haben wir uns die Diesel-Version schon ausgiebig zur Brust genommen, jetzt ist eben das Benziner-Topmodell dran – und das liefert seinem Namen entsprechend flotte Fahrleistungen […]
Peugeot 807 2,2 16V ST
Italien gegen Frankreich: Was im Fußball immer wieder für hochklassige Begegnungen bürgt, zielt bei den vier neuen Vans von Fiat, Lancia, Citroën und Peugeot eher auf ein von vorne herein ausgemachtes Unentschieden ab: gleicher Aufbau, gleicher Radstand, gleiche Außen- und Innen-Maße. Unterschiede zeigen sich nur beim Front- und Heck-Design, den Innenraum-Materialien, der Ausstattung – und letztlich auch beim Preis.Zu den günstigsten Vertretern des Quartetts zählt der getestete Peugeot 807 mit 2,2-Liter-Benziner jedenfalls nicht. Ums gleiche Geld thronen die Passagiere in einem gleichwertig ausgestatteten Fiat Ulysse schon auf sieben Sitzen, während im serienmäßig fünfsitzigen 807 dafür in jedem Fall Aufpreis fällig […]
Peugeot 106 ZEN 1,5 D
Die Stärke des kleinen Franzosen liegt im Fahrwerk, das neben einer komfortablen Federung auch kurvensichere Straßenlage bietet. Vorne sitzt man recht bequem, wenn auch etwas zu weich, im Fond stört die knappe Kniefreiheit. Nicht allzu groß, aber variabel erweiter- und gut nutzbar: der Kofferraum des hübschen Kleinwagens. Auf der Habenseite finden sich das freundliche Innenraum-Ambiente und die ordentliche Verarbeitung. Die Ausstattung enthält das Notwendigste, so etwa eine Servolenkung. Der betagte Saug-Diesel agiert unelastisch und nicht sehr spritzig, auch die Laufkultur lässt zu wünschen übrig. Allerdings ist er ein Garant für börselschonende Sprit-Schnitte – ein dicker Pluspunkt in der positiven Umwelt-Bilanz […]
Peugeot 206 2,0 HDI XT
Der sportliche Kleine bietet als Turbodiesel bullige Kraftentfaltung bei zurückhaltendem Sprit-Durst sowie bemerkenswerte Spritzigkeit und bestens vibrations-gedämmten Motorlauf. Tadellos: Lenkung, Schaltung und Bremsen. Das Fahrwerk erweist sich zwar als französisch-komfortabel, missfällt jedoch mit seiner ausgeprägten Lastwechsel-Anfälligkeit. Das ordentliche Raumangebot zählt ebenso wie der gut nutz- und variabel erweiterbare Laderaum zu den Stärken des Franzosen. Praktische Lade-Details: Gepäcknetz, Verzurrösen, umklappbare Beifahrersitz-Lehne. Durchschnittliche XT-Ausstattung, gemütliches Ambiente, Verarbeitung mit kleinen Lieblosigkeiten. Die Serien-Sicherheit stellt – abgesehen vom aufpreis-pflichtigen ABS – ebenso zufrieden wie der positive Umwelt-Check und der bemerkenswert niedrige Sprit-Verbrauch.TECHNIKR4, Turbo, 1997 ccm, 66 kW (90 PS) bei 4000/min, max. Drehmoment 205 […]
Peugeot 206 CC 1,6
In 22 Sekunden surrt das Stahl-Dach in den Kofferraum: Dieser Cabrio/Coupé-Mix blieb bis zum Erscheinen des CC dem Mercedes SLK vorbehalten. Durch das Wegklappen des Daches muss man auch beim Peugeot auf etwa die Hälfte des Kofferraum-Volumens verzichten, der Rest reicht aber immer noch für flache Koffer und biegsame Taschen. Weiters: geringe Windverwirbelungen, gute Verwindungssteifigkeit, kurzstrecken-taugliche Fond-Sitze. Minus: Große Menschen finden nur schwer eine geeignete Sitzposition. Tadellose Lenkung, langwegige Schaltung. Das komfortable Fahrwerk zeigt nur Schwächen bei Querfugen. Das relativ hohe Gewicht drückt aufs Temperament des 1600ers, der Vierventiler animiert eher zum gemütlichen Gleiten. Brave Serien-Sicherheit, ausreichende Komfortausstattung zum günstigen […]
Peugeot 307 1,6 16V XS
Zweifellos gehört der 307 zu den Wegbereitern des Kompaktklasse-Trends, mehr Van-Elemente in die Karosserie einfließen zu lassen. Das bringt handfeste Vorteile, stellt der Franzose seinen Passagieren doch einen stattlichen Innenraum zur Verfügung, der mit praktischer Ausstattung und wohnlicher Einrichtung auftrumpft. Die Sitze sind angenehm straff und großzügig dimensioniert. Das durchschnittlich geräumige Gepäckabteil lässt sich über vorklappbare Sitzflächen und -lehnen erweitern, wobei aber keine durchgehende ebene Fläche entsteht. Plus: viele Ablagen, gute Übersicht durch hohe Sitzposition. Der leise 1,6-Liter-Benziner gefällt durch Drehfreude & Spritzigkeit, während der Verbrauch niedriger sein könnte. Fahrwerk: guter Komfort (Ausnahme: kurze Stöße), bis auf eine leichte Lastwechsel-Anfälligkeit […]
Peugeot 307 HDI 90 XT
Peugeots neuer Kompakt-Star wird vorzugsweise mit Dieselmotor geordert, die goldene Mitte der Palette (der 90 PS-HDI) überzeugt in punkto Laufkultur und Sparsamkeit voll, während man souveräne Kraftentfaltung vermisst. Das Fahrwerk offeriert – abgesehen von kleinen Schwächen auf kurzen Unebenheiten – guten Komfort und nur eine zarte Lastwechsel-Anfälligkeit in schnellen Kurven. Direkte, präzise Lenkung, kräftige Bremsen, exakte, leichtgängige Schaltung. Der Innenraum liegt bei allen Maßen über dem Klassenschnitt und bietet tadellose Sitze, umfangreiche XT-Ausstattung, komplette Sicherheitsausrüstung und gute Verarbeitung. Durchschnittlich großer, einfach zu nutzender Kofferraum, reichlich Ablagen. Tadellos: Umwelt-Check und Preis/Leistungs-Relation.TECHNIKR4, Turbo, 1997 ccm, 66 kW (90 PS) bei 4000/min, max. […]
Peugeot 406 Coupé 2,2 HDI
Nur bei vordergründiger Betrachtung scheint sich ein Widerspruch in der Kombination des eleganten Coupés mit Dieselmotor aufzutun. Einmal in Fahrt, lernt man schnell die Durchzugskraft des Selbstzünders schätzen, zumal auch die Laufkultur positiv überrascht. Das komfortabel abgestimmte Fahrwerk bietet neutrales bis leicht untersteuerndes Eigenlenkverhalten. Ausreichend direkte Lenkung, exakte Schaltung, wirkungsvolle Bremsen. Gute Platzverhältnisse – auch im Fond reist man nicht unbequem -, der variable Gepäckraum nimmt selbst große Stücke auf. Karosserie-Bewertung: sehr gute Steifigkeit, schlechte Übersichtlichkeit. Die elegante Einrichtung gefällt ebenso wie die reichhaltige Ausstattung, die Verarbeitung weist jedoch Schwächen auf. Ausreichende Sicherheits-Ausrüstung, zur sauberen Umwelt-Weste gesellt sich der innovative […]
Peugeot 607 3,0 V6
Der 607 ist Peugeots Oberklasse-Beitrag, ausgerüstet mit der Top-Motorisierung des Konzerns, dem Dreiliter-V6-Benziner, kann das französische Flaggschiff triebwerksseitig nur bedingt die hohen Ansprüche erfüllen: Während Laufruhe und Geräuscharmut vollauf zufrieden stellen, kann die Kraftentfaltung erst ab mittleren Touren überzeugen. Angesichts der langwegigen Schaltung empfiehlt sich die sanfte Aufpreis-Automatik. Das überaus komfortable Fahrwerk bleibt in flott gefahrenen Kurven lange neutral, ist dann aber lastwechsel-anfällig – wobei das serienmäßige ESP stabilisierend eingreift. Sehr leichtgängige, jedoch indirekte Lenkung, kraftvolle Bremsen. Während das üppige Platzangebot und der sehr große Kofferraum Lob verdienen, enttäuschen die bequemen Sitze mit zu geringem Seitenhalt und kurzer Schenkelauflage. Reichhaltige, […]
Peugeot 206 HDI 70
Selbstzünder mit überschaubaren (weil versicherungs-günstigen) Leistungsdaten stehen in Österreich hoch im Kurs. Peugeot erweitert daher seine 206er-Palette und schickt mit dem 1,4-Liter-Common-Rail-Diesel eine neue Einstiegs-Variante ins Rennen. Der 68 PS starke Vierventiler wurde unter Federführung der Peugeot/Citroën-Mutter PSA gemeinsam mit Ford entwickelt und wird neben dem 206er auch im Citroën C3 und im neuen Ford Fiesta nageln.Doch eigentlich kann von Nageln beim HDI gar keine Rede sein. Im Gegensatz zu den deutlich raueren TDI-Aggregaten von VW klingt er fast wie ein Benziner. Selbst im Kaltlauf dieselt der HDI – übrigens ohne Vorglühzeit – erstaunlich kultiviert und hält sich auch bei […]
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