Suchergebnisse für model 3
Subaru Impreza 2,0 Classic
Bis zur Unkenntlichkeit verändert, unterm Blech aber mit bewährten Impreza-Qualitäten FAHREN & FÜHLEN Der Zweiliter-Boxer agiert zäh, für Leistung muss man den Motor drehen, wofür der dann heisere Boxer-Klang entschädigt. Gutes Handling via direkt-präziser Lenkung, straffe Sitze, vertrauenerweckende Bremsen. Allerdings: etwas hakelige Schaltung. Permanenter Allradantrieb plus Reduktionsgetriebe. PLATZ & NUTZ Gute Platzverhältnisse für alle Passagiere (zehn Zentimeter Radstands-Plus gegenüber dem Vorgänger), denen der Kofferraum ein wenig zum Opfer fiel. Immerhin ist er dank Umlege-Lehnen 2:1 erweiterbar. Tadellose Sitzposition, gute Rundumsicht. DRAN & DRIN Die Basis-Ausstattung Classic” bietet Klimaautomatik, diverse E-Helfer, CD-Radio, Lederlenkrad, Bordcomputer, Tempomat, Sitzheizung, Aluräder. Extra: Metallic. Automatik-Getriebe nur […]
Mazda6 2,0i Active
Optisch eine Revolution, technisch beließ man es bei einer Evolution FAHREN & FÜHLEN Der Zweiliter-Benziner ist nicht neu, im um 35 Kilo erleichterten Mazda6 geht er aber umso ambitionierter ans Werk. Kein überragendes Drehmoment, doch das gut gestufte, knackig zu schaltende Sechsgang-Getriebe macht dieses Manko locker wett. Federung: sehr gutes Schluckvermögen, feiner Abrollkomfort. Lenkung & Bremsen: spontan & direkt. Tadellose Sitzposition, groß dimensioniertes Gestühl mit annehmbarem Seitenhalt. PLATZ & NUTZ Üppige Passagier-Platzverhältnisse, großer, mit einem Handgriff (2:1) erweiterbarer Kofferraum. Wenig Ablagen, Radio, Klima und Navi vom Lenkrad aus bedienbar. DRAN & DRIN Beim Topmodell u. a. Serie: Klimaautomatik, Navi, vier […]
Audi A8 2,8 FSI
Ein A8 für Arme? Eher einer für vernunftorientierte Vorstands-Mitglieder FAHREN & FÜHLEN Der Einstiegs-Motor für den frontgetriebenen A8 bietet Benzin-Direkteinspritzung und völlig ausreichende Fahrleistungen. Er ist nur in Verbindung mit der butterweich agierenden (weil stufenlosen) Multitronic-Automatik zu haben. Komfortable Federung, direkte, sehr exakte Lenkung. Wirkungsvolle, standfeste Bremsen. Großes Langstrecken-Gestühl. PLATZ & NUTZ Luxuriöse Innenmaße, in fast allen Bereichen am oberen Klassen-Ende. Großer Kofferraum, jedoch mit hoher Ladekante und kleiner Öffnung. Erstklassige Ergonomie, gute Rundumsicht, viele brauchbare Ablagen. DRAN & DRIN Solide Serienausstattung (u. a. mit Luftfederung, Klimaautomatik, elektrischer Sitzverstellung, CD-Radio), komplette Extra-Liste bis hin zu Spurhalte-Assistent, Sitzbelüftung etc. Hervorragende Verarbeitung, […]
Kia Pro_Cee´d 2,0 CVVT xR
Kia Pro_Cee´d: schicker Dreitür-Kompakter mit coupé-hafter Silhouette Nur kurz nach dem zweiten Cee´d-Derivat, dem Kombi namens Sporty Wagon, erweitern die Koreaner die kompakte Modellfamilie um einen Dreitürer, der wie seine Geschwister in der Slowakei vom Band läuft. Der Pro_Cee´d, ebenfalls im Kia-Designstudio Rüsselsheim entworfen, ist nicht etwa ein billigerer und etwas unpraktischerer Ableger des Fünftürers. Im Gegenteil, das Karosserie-Kleid trägt richtig coupé-hafte Züge. So wird der Pro beinahe so konsequent vom Fünftürer abgegrenzt wie der Astra GTC vom normalen Astra.Die schicke Linie fordert freilich Einbußen: etwas weniger Kopffreiheit und maximales Kofferraumvolumen, schlechtere Übersicht nach schräg hinten sowie große und damit […]
Mazda6 Sport CD140 TE Plus
Mit Dieselmotor hat der Mazda6 wieder das Zeug zum bestverkauften Mittelklasse-Japaner In keinem Segment werden so viele Diesel gekauft wie in der Mittelklasse – derzeit noch immer rund 85 Prozent. Auch wenn also Mazda Österreich von regem Zuspruch zu den bislang ausschließlich verfügbaren Benzin-Modellen des neuen 6er spricht, so richtig los geht das Geschäft erst jetzt mit dem Selbstzünder.Dieser hat vorerst 140 PS (gegen Jahresende kommt noch ein stärkeres Aggregat) und schiebt bereits ab 1500 Touren fast verzögerungsfrei an. Subjektiv geht der Diesel-Mazda sogar besser, als die Werksangaben erwarten ließen. Und das trotz der langen Getriebeübersetzung, die bei Autobahntempo Verbrauch […]
Mitsubishi Lancer 2,0 DI-D Instyle
Dynamisch-grimmiger Auftritt: Neuauflage Mitsubishi Lancer – jetzt auch mit Diesel Viel zu holen oder zu lachen gab es für Mitsubishi zuletzt nicht in der heiß umkämpften Mittelklasse. Der Grund lag nicht nur im allzu biederen Auftritt der letzten Lancer-Generation, sondern vor allem am fehlenden Dieselmotor – seit dem Auslaufen des bedingt charismatischen Carisma im Jahr 2005 fehlte den Japanern in diesem Segment der Selbstzünder.Mit der neuen Lancer-Generation ist jetzt alles anders. In der überschaubaren Motoren-Palette findet sich ein 140 PS-Pumpe-Düse-Diesel von VW, der hier hart, aber herzlich seinen Dienst verrichtet. Und in Sachen Styling kann der Mittelklasse-Mitsu nun auch überzeugen, […]
Smart fortwo mhd passion
Smart fortwo: Sein Revier sind Stadt & Stau, zumal als mhd” mit Start/Stopp-Automatik Ein Smart ist anders. Nur 2,70 Meter lang, Motor im Heck, Antrieb auf die Hinterräder. Der unter Mercedes-Regie in Frankreich gebaute Zwerg stellt alle landläufigen Vorstellungen von Kleinwagen auf den Kopf. Und das aktuell bereits in zweiter Generation.Angetrieben wird der Zweisitzer von einem Dreizylinder-Saugbenziner aus einer Kooperation mit Mitsubishi. In unserem Testwagen sitzt die mittlere Leistungsstufe mit 71 PS, zudem als “mhd”, was laut Prospekt für “micro hybrid drive” steht. Ein kleines bisserl Hybrid sozusagen.Doch einen Elektromotor, der dem Benziner hilfreich unter die Arme greift oder den […]
Mazda6 2,5i GTA
Sportlicher Angriff in der Mittelklasse: Der neue Mazda6 hat das Zeug dazu, sich wie sein Vorgänger als beliebteste Fernost-Limousine zu etablieren Wie üblich werden auch bei der zweiten Generation des Mazda6 die meisten heimischen Käufer zum Diesel greifen. Für diesen heißt es aber noch bis Mitte März warten, weshalb wir den beliebtesten japanischen Mittelklassler auch nicht an unserem großen Vergleichstest teilnehmen ließen. Zeitgleich mit den Selbstzündern kommt dann übrigens auch der Kombi. Vorerst stehen Vier- und Fünftürer zur Disposition.Knöpfen wir uns also eine klassische Limousine mit Benziner vor. Neu in der Palette – und bis zum Auftritt des MPS auch […]
Mercedes C 220 CDI T Avantgarde A-Edition
Geräumiger und fahraktiver als der Vorgänger: neues Mercedes C T-Modell Silber, Kombi und Diesel – klingt nach typischer Österreich-Ausführung. Der Beiname A-Edition” hat damit aber nichts zu tun. Diese Version geht vielmehr vom heimischen Importeur aus und bezeichnet ein Paket, das die beliebten Extras Metallic-Lack, Einparkhilfe, elektrisch zu betätigende Heckklappe, Sitzheizung und Tempomat zusammenfasst. Kombinierbar übrigens mit jeder Ausstattung und jedem Motor. Der Clou: Es kostet nur 842 Euro Aufpreis. Einzeln würden diese Features mit 3122 Euro zu Buche schlagen. Ein gutes Mittel, um eine Preisreduktion elegant zu verstecken. Und keine schlechte Idee, wie BMW seit Jahren mit dem “Österreich-Paket” […]
Ford C-Max 1,8 FFV Ghia
Ford C-Max Flexifuel Vehicle: fährt mit Superethanol und Benzin Der Ford C-Max FFV (steht für FlexiFuel Vehicle) kann mit Superbenzin oder mit Superethanol (kurz E85) gefahren werden. Dieser Bio-Alkohol wird aus Rohstoffen gewonnen, die auch als Lebensmittel-Grundlage dienen, wie Weizen, Roggen, Mais oder Zuckerrüben. Bei deren Verbrennung wird zwar gleichviel CO2 freigesetzt wie der Atmosphäre zuvor beim Pflanzenwachstum entzogen wird, doch bei der Herstellung des Sprits und beim Transport der Rohstoffe (teilweise aus Übersee) wird natürlich ebenfalls Kohlendioxid freigesetzt. Der Umwelt-Vorteil bleibt also fraglich. Und der Kunden-Vorteil? Am Tankstellen-Netz kann es nicht liegen. Bis Ende des Jahres wird es in […]
Fiat Bravo 1,4 16V T-Jet 150 Sport
Mit den T-Jet-Motoren soll der 60:40-Diesel/Benziner-Mix beim Fiat Bravo wieder ausgeglichener werden Kleine Autos mit aufgeladenem Benziner erlebten in den 80er/90ern eine Hochblüte bei Fiat, man denke nur an die Turbo-Topmodelle der Bestseller Uno und Punto. Wenn dagegen in den letzten Jahren etwas geladen war bei einem Fiat, dann ein Diesel – und genau diese Selbstzünder haben mit ihrem enormen Drehmoment leistbare Saug-Benziner stets alt aussehen lassen.Der Trend zum Hubraum-Downsizing plus künstlicher Beatmung hat nun neben VW, Opel und Peugeot auch Fiat erfasst. Waren es bei den Turinern anno dazumal Steuergründe, die zur Entwicklung kleiner Turbo-Motoren motiviert haben, so sind […]
Land Rover Defender 110 DCPU E
Land Rover Defender, ein Spezialist der besonderen Sorte: Im schweren Gelände Spaßmacher oder Arbeitstier, auf der Straße verlangt der Kult-Brite Demut, Umsicht und Geduld Wer einen günstigen Geländewagen sucht, stolpert leicht über den Land Rover Defender. Ab 25.200 Euro ist der kultig-klassische Engländer zu haben. Doch Vorsicht! Mit VW Tiguan, Toyota RAV4 und Konsorten hat der Defender so viel gemein wie ein Porsche GT2 mit einem Audi A5.Unser Testwagen ist ein Double-Cab Pick-up”, eine von nicht weniger als elf Karosserie-Varianten, die auf Radständen von 90, 110 und 130 Zoll angeboten werden. Der 110 DCPU bietet Platz für fünf genügsame Passagiere […]
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