Renault
Renault ZOE Zen
Renault ZOE: der erste vollwertige Elektro-Kleinwagen Außen so klein wie ein Clio, innen sogar etwas geräumiger – schon allein damit wäre der ZOE ein feines Stadtauto. Dass er darüber hinaus rein elektrisch fährt, ist quasi die Kür zur Pflicht. So rollt er fast geräuschlos durch die Straßen, gegen den nahtlosen Schub vom Stand weg wirkt jeder Benziner oder Diesel veraltet. Bis gegen 100 km/h beschleunigt der ZOE tadellos, die Spitze reicht selbst für heimische Autobahnen. Mit einer Ladung Strom kommt man im Alltag rund 150 Kilometer weit, was auch für Ausflüge aus dem urbanen Umfeld heraus (oder für tägliches Pendeln […]
Renault Clio Grandtour TCe 90 Dynamique
Clio Grandtour: ein Farbtupfen unter den Klein-Kombis Was wir über den neuen kompakten Clio geschrieben haben, gilt für den Grandtour genauso. Er sieht fesch aus und fährt dynamisch, ja fast sportlich. Dazu passt der winzige Dreizylinder-Benziner, der leise, doch kraftvoll antritt und auch mit dem kostbaren Sprit behutsam umgeht.Der Kofferraum liegt von der Größe her im Klassenschnitt und erfreut mit niedriger Ladekante sowie einer ebenen Fläche. Die verdankt er dem Zwischenboden, unter dem auch die Hutablage sauber Platz findet. Beim Dynamique” lässt sich zudem die Beifahrersitz-Lehne vorklappen, so entstehen respektable 2,43 Meter Ladelänge.Im Cockpit empfängt den Fahrer viel Elektronik, darunter […]
TEST: Renault Wind Edition 1,6 16V
Renaults Mini-Roadster im Test als 133 PS-Topmodell
Test: Renault Mégane Coupé-Cabriolet TCe 130 Dynamique
Das neue Mégane-Cabrio, im Test mit 130 PS starkem Turbo-Benziner.
Test: Renault Mégane RS
RS steht für Renault Sport: neues Mégane-Topmodell mit 250 Turbo-PS.
Test: Renault Mégane Grandtour dCi 110 Privilège
Mégane Kombi, gerundet und mit mittlerem Diesel bestückt
Renault Grand Scénic 1,9 dCi DPF Privilège 7-Sitzer
Grand Scénic neu: dezenter verpackt & ergonomischer Komplett neu, aber doch der Alte geblieben: So ließe sich die dritte Scénic-Generation beschreiben. Am Heck fehlt zwar die markante Kante, die charakteristische Seitenlinie blieb aber. Innen besticht der Neue mit hochwertigeren Materialien und einer gut ablesbaren LCD-Anzeigen-Einheit – mit Ausnahme des sehr weit rechts platzierten Bildschirms fürs Navi. Das ist mit 500 Euro Aufpreis richtig günstig (beim getesteten Privilège gehört es sogar zur Serienausstattung) und wirkt doppelt börsel-schonend, meldet es doch fixe Radargeräte.Komfort ist Trumpf, ebenso das Platzangebot, dazu nimmt der Fahrer nun auf bequemeren Sitzen Platz und findet dank steilerem Volant […]
Renault Kangoo Be Bop dCi DPF
Luftig-heller Kurz-Kangoo: Fahrspaß ohne Fahrfreude Was soll denn das?”, könnte es einem angesichts des fragwürdigen Be Bop-Konzepts kommen. Für einen Familientransporter ist der 34 Zentimeter kürzere Kangoo mit seinen zwei Türen und seinen vier Sitzen zu unpraktisch, in den Cabrio-Genuss kommen nur die rund zehn Zentimeter höher sitzenden Fond-Passagiere, und Fahrfreude kommt weder beim 1600er-Benziner auf noch beim getesteten 1500er-Diesel.Faszination muss der Be Bop über seine Andersartigkeit beziehen. Fast vier Quadratmeter Fensterflächen machen ihn luftig wie kaum ein anderes Auto, leider lassen sich die Gläser im Dach nicht per Rollo abdunkeln. Von dieser und manch anderer Praxis-Schwäche muss die ordentliche […]
TEST: Renault Clio Sport
Geliftet & gestärkt: Renault Clio Sport – jetzt mit 201 PS und optionalem Cup-Paket
Renault Mégane Coupé 2,0 TCe 180 Dynamique
Der neue Mégane mit drei Türen und 180 PS Anders als sein Vorgänger und so wie der Vorvorgänger geht der neue Mégane als Dreitürer eigene Wege: Im Gegensatz zur Limousine ist das Coupé deutlich straffer abgestimmt und aggressiver gezeichnet, besonders das mächtige Heck mit steilem Abgang lässt sportliche Ambitionen erkennen.Doch Schönheit hat auch ihren Preis: Die Sicht nach hinten ist miserabel, das Reisen in Reihe zwei beengt. Immerhin helfen gegen Aufpreis Pieps-Töne in die Parklücke und Easy-Entry-Sitze in den Fond. Überraschend praxistauglich wiederum gibt sich der Franzose mit seinem für ein Sport-Coupé geräumigen und passabel variablen Kofferraum. Im Test wurde […]
Renault Laguna Coupé GT V6 dCi 235 DPF Aut.
Renault Laguna Coupé: klassischer Zweitürer für vier Renault besinnt sich klassischer Werte. Das Laguna Coupé ist ein typischer Grand Tourismo: zwei große Türen, ein enger Fond, dazu ein klassischer Kofferraumdeckel. Coupés haben bei den Franzosen Tradition, wenn auch in anderen Kategorien. So gab es stets ein Mégane Coupé, Klassik-Fans erinnern sich dazu gerne an die Typen Floride und Fuego sowie an den R15 – und natürlich die Alpine.Das neue Groß-Coupé kommt gedrungen daher, sportlich und bullig steht es in der Diesel-Topversion serienmäßig auf 18-Zöllern. Von vorne ist die Zugehörigkeit zur Laguna-Familie auf den ersten Blick erkennbar, das Heck-Design ist eigenständig, […]
Renault Twingo 1,6 16V Sport
Twingo-Topmodell: Der 133 PS-Zwerg hält technisch, was er optisch verspricht Seit Anfang der 90er ist der Renault Twingo Inbegriff des putzigen Stadtflohs. Jetzt haben die Franzosen daraus einen echten Stadtflitzer gemacht, und zwar im Topmodell Sport mit 133 Saugbenziner-PS. Unvernünftig? Sicherlich, doch der kleine Renner soll ja vor allem Spaß machen.Die vielen Pferde des 1600er-Motors sind stets in Lauerposition und fast bei jeder Drehzahl sprungbereit. Die Drehfreude des Triebwerks unterstreicht den Sportcharakter – 7000 Touren sind ohne Probleme drin. Stets untermalt wird das Ganze von kernigem Sound, der jedoch bei Autobahntempo nervt und nebenbei stets eine weit höhere Geschwindigkeit vermuten […]
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