Citroen
Citroën C4 Picasso 1,6 HDi EGS6 Exclusive
Citroën C4 Picasso: fünf statt sieben Sitze und 200 Liter weniger Kofferraum als der große Bruder Grand Picasso FAHREN & FÜHLEN Mit dem kultivierten 1600er-Diesel ist der C4 nicht übermotorisiert, standesgemäßes Vorankommen wird aber gewährleistet. Das automatisierte Schaltgetriebe arbeitet sanft, sorgt für eine ausgeprägte Anfahrschwäche und wechselt die Gänge nicht immer zur rechten Zeit – manuelle Eingriffe über Schaltwippen möglich. Lenkung: leichtgängig, indirekt, gefühllos. Komfortables Fahrwerk mit Schaukel-Neigung und unkritisch untersteuernder Auslegung, wirksame Bremsen. Groß dimensionierte und bequem gepolsterte Sitze. PLATZ & NUTZ Luftige Raumverhältnisse für alle fünf Passagiere. Variabilität: Die drei Fond-Einzelsitze können mit wenigen Handgriffen verschoben, vorgeklappt oder […]
Citroën C5 2,2 HDi 16V Exclusive
Ein Diesel mit Register-Aufladung verleiht dem komfortablen Citroën C5 2,2 HDi den nötigen Schuss Dynamik FAHREN & FÜHLEN Der Vierzylinder-Diesel arbeitet leise, dank Register-Aufladung hängt er agil am Gas und liefert stets reichlich Kraft. Getriebe: gut abgestuft, knochig zu schalten. Das hydropneumatische Fahrwerk federt souverän, der auf Knopfdruck wählbare, harte Sport”-Modus passt nicht zum C5-Charakter. Eigenlenkverhalten: lange neutral, im Grenzbereich unkritisch untersteuernd. Die Lenkung arbeitet indirekt und mäßig exakt, nichts auszusetzen gibt es an den kraftvollen Bremsen. Sitze: komfortabel, groß bemessen, ausreichend Seitenhalt. PLATZ & NUTZ Die Innenraum-Abmessungen liegen überm, die Kofferraum-Liter im Klassenschnitt. Gepäckabteil erweiterbar mittels 2:1 vorklappbarer Fondsitze, […]
Citroën C6 2,7 V6 HDI Exclusive
Der futuristisch anmutende Citroën C6 soll die Tradition legendärer Vor-Vorgänger wieder aufnehmen Vor fünfzig Jahren machte die legendäre DS mit futuristischem Design und gewagter Technik Furore. Um ihren Nachfolger wurde es dann immer stiller, bis Citroën vor fünf Jahren mit den XM den letzten von ihnen einstellte. Nun soll der C6 die Tradition seiner Urahnen wieder aufnehmen. Zwar lassen wirtschaftliche Zwänge heute weniger Spielraum für Experimente, erfrischend anders als seine Konkurrenten präsentiert sich der große Franzose aber allemal.Die schräg abfallende Dachlinie weckt Assoziationen an 50er-Jahre-Autos, und das hydropneumatische Fahrwerk spaltete schon in der DS erbittert Befürworter und Gegner. Kein Risiko […]
Citroën C4 Coupé 1,6 16V VTR
Schnittiges Kompakt-Coupé in mittlerer Benzin-Motorisierung: Citroën C4 1,6 16V In Gesprächen über den Citroën C4 taucht unweigerlich die Frage auf: Muss man sich erst an das unkonventionelle Volant gewöhnen? Zur Erinnerung: Der Lenkrad-Pralltopf ist fix montiert, beim Einschlagen dreht sich nur der Kranz. Die Antwort darauf: An die neuartige Anordnung gewöhnt man sich innerhalb einer Minute. Etwas mehr Aufmerksamkeit braucht es hingegen, um sich mit den direkt am Pralltopf gruppierten Tasten und Drehreglern für Radio & Co. vertraut zu machen. Generell verfügt der C4 über allerhand Eigenheiten, wie zum Beispiel einen Parfum-Spender im Innenraum oder den Spurhalte-Assistent mit der Bezeichnung […]
Citroën C3 1,4 HDi 16V XTR
Nur optisch ein geländetauglicher Kleinwagen: frontgetriebenes Citroën C3-Sondermodell XTR Autos mit Offroad-Attributen sind im Kleinwagen-Segment anscheinend der letzte Schrei, siehe VW Polo Fun (Ausgabe 5/2004) oder Rover Streetwise (Ausgabe 3/2004). Die optischen Zutaten sind dabei im Großen und Ganzen ähnlich: Man nehme unlackierte schwarze Plastik-Stoßfänger, wuchtigere Einstiegsleisten und lege den Wagen höher – fertig ist der Pseudo-Gatschhupfer”. Ins Gelände sollte man sich mit dieser Spezies dennoch nicht wagen, dafür fehlt ganz einfach der Allradantrieb, von Sperren ganz zu schweigen. Der C3-Ableger XTR macht auch auf offroad, jedoch noch eine Spur weichgespülter, denn auf eine Höherlegung wurde verzichtet. Bleibt die schwarze […]
Citroën C1 1,0 Desire
Pfiffig, witzig, günstig: der C1, Citroëns Beitrag zum Thema preiswerter Kleinstwagen Eine Zeit lang sah es aus, als müsste Citroën in seiner säuberlich durchnummerierten Fahrzeug-Palette den Einser auslassen und mit einem Nuller beginnen. Denn die Modellbezeichnung C1 war besetzt” – von BMW. Die Bayern hatten ihr ehrgeiziges Einspur-Experiment (ein mit Überroll-Rahmen & Dach versehener Roller samt Gurt & Helmpflicht-Befreiung) so genannt.Aber: Die Produktion des BMW C1 wurde vor zwei Jahren eingestellt, so war der Weg frei für die folgerichtige Taufe des Kleinst-Vierradlers von Citroën. Die Mini-Zitrone ist bekanntlich ein Drilling, Entwicklungs-Partner des Viersitzers sind Peugeot (der 107 kommt Anfang 2006) […]
Citroën C4 2,0 HDi Exclusive
Citroëns neuer Kompakter als Diesel-Topmodell: C4 2,0 HDI Von der Avantgarde, die Citroën-Modelle immer ausgezeichnet hatte, war in den letzten Jahren wenig zu sehen, zu glatt und mutlos wirkten die Peugeot-Brüder.Mit C2, C3 und Pluriel zeigten sich die Franzosen in der jüngsten Vergangenheit wieder auf dem richtigen Weg zu alten Tugenden, das neue Kompaktmodell C4 rundet diesen Wiederfindungs-Prozess nun ab. Die elegante Fünftür-Version – der Dreitürer ist kantiger gezeichnet – wirkt aus jedem Blickwinkel stimmig und verströmt dabei viel Charme. Avantgardistisch gibt sich dazu das Interieur. Waren es früher die eigenwilligen Einspeichen-Lenkräder, die Citroën-Modelle ausgezeichnet haben, so dreht sich auch […]
Citroën Xsara Picasso 1,6 HDi 16V Exclusive
Zartes Facelift, neuer Top-Diesel: Citroën Xsara Picasso 1,6 HDi 16V Der neue Jahrgang beschert dem Xsara Picasso nicht nur neu gestaltete Leuchten, eine geänderte Motorhaube samt modifiziertem Kühlergrill sowie Chrom-Leisten auf den Stoßstangen, sondern auch einen neuen Top-Diesel mit 109 PS. Schließlich sind 98 Prozent aller in Österreich verkauften Picasso Selbstzünder, und praktisch jeder Mitbewerber hat ein Aggregat in dieser Leistungsklasse – wenn nicht noch stärker – im Angebot. Unlogisch wirkt auf den ersten Blick nur, dass der Hubraum des neuen Motors lediglich 1600 Kubikzentimeter beträgt – schließlich hat der 90 PS-Diesel satte zwei Liter zur Verfügung. Bei genauerer Betrachtung […]
Citroën C5 Break 2,2 HDI Exclusive FAP Aut.
Citroën C5 Break: rückt mit renoviertem Outfit seinen Ahnen optisch wieder näher Ein unauffällig-verwechselbares Dasein führte der Citroën C5 bisher, egal ob als Limousine oder als Kombi. Das jüngst erfolgte Facelift schafft Abhilfe und rückt die Optik wieder näher an unverwechselbare Urahnen à la DS. Mit gestreckter Außenhaut, jedoch unveränderten Innen-Maßen hat sich der Break” genannte Kombi in der Raum-Wertung seine Position als einer der größten im Segment erhalten. Auch in der Praxis-Wertung, siehe unter anderem die variable Ladekante, die sich dank hydropneumatischer Federung auf bis zu 50 Zentimeter absenken lässt.In punkto Insassen-Schutz wartet der C5 mit umfassender Ausrüstung auf, […]
Citroën C2 1,4 HDi SX
Überzeugt nicht nur in Sachen Optik: Citroën C2 1,4 Hdi Aufbauend auf der Plattform des großen Bruders C3 konnte der kleinste Citroën-Spross C2 schon bei seiner Präsentation (siehe ALLES AUTO-Ausgabe 10/2003) mit keckem Design und eigenständig-witzigen Details aufzeigen. Jetzt tritt der pfiffige Franzose, übrigens ausschließlich als Zweitürer erhältlich, mit dem aus dem Konzern bekannten 1,4-Liter-Diesel mit 68 PS zum Test an.Der Commonrailer beschert dem C2 zwar ausreichende Fahrleistungen und bleibt in Sachen Akustik dezent zurückhaltend, bis auf den Verbrauch kann der Selbstzünder aber keine entscheidenden Vorteile gegenüber dem ebenfalls munteren Basis-Benziner mit 60 PS herausfahren – zumal die 1,1-Liter-Version bei […]
Citroën Saxo 1,1i SX
Die große Stärke des kleinen Franzosen ist mit Sicherheit das komfortable und – bis auf leicht korrigierbare Lastwechselreaktionen – auch sehr sichere Fahrwerk. Platzangebot: vorne bequem, hinten eher eng, den vernünftig dimensionierten Kofferraum kann man via klappbarer Sitzbank erweitern. Die vorderen Sessel könnten etwas straffer und besser konturiert sein, bieten jedoch genügend Schenkelauflage. Die SX-Ausstattung umfasst unter anderem Servolenkung, Zentralverriegelung und elektrische Fensterheber an den vorderen Türen. Gefälliges Design, genügend Ablagen, passable Verarbeitung, aber kleine Ergonomie-Schwächen. Überraschend kultiviert, drehfreudig, ausreichend kräftig und sparsam: der Einstiegs-Motor mit 60 PS. Zwei Airbags sind Serie, ABS ist gegen Aufpreis zu haben. TECHNIKR4, 1124 […]
Citroën C3 Pluriel 1,4
Erfrischende Kleinwagen-Erscheinung mit viel Freiluft-Ambitionen: Citroën C3 Pluriel Das Multifunktions-Prinzip ist an sich nichts Neues und aus den verschiedensten Bereichen bekannt: aus der Welt der Küchengeräte und Werkzeuge zum Beispiel oder auch aus der Bekleidungs-Branche. Der Citroën Pluriel wäre – um bei der Kleidung zu bleiben – vergleichsweise so etwas wie eine Freizeitjacke mit abtrennbarer Kapuze und herausnehmbarem Fleece-Innenteil.Der auf dem C3 basierende Pluriel bietet nämlich wahlweise die Modi Coupé, Cabrio, Spider oder Pickup – letzterer ist ob nicht mehr lesbarem Heck-Kennzeichen jedoch nur statisch zu genießen. Zum Cabrio mutiert der in Spanien gebaute Kleinwagen simpel durch Knopfdruck: Das Stoffdach […]
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