Lexus RX 300: US-Wahlsieger
Macht als Benziner Jagd auf M-Klasse und X5: Nobel-SUV Lexus RX 300 Im Prinzip hat der Lexus RX 300 gegen M-Mercedes und X-BMW hier zu Lande keine Chance. Er ist nämlich nicht mit Diesel erhältlich. Im Verkaufszahlen-Match wird die Toyota-Tochter ihren US-Erfolg bei uns also sicher nicht prolongieren. Doch es
Renault Twingo 1,2 16V Privilège: Viel Kraft, wenig Saft
Frechheit zieht. Nicht anders ist der Dauererfolg des Renault-Winzlings Twingo zu erklären. Auch in seinem neunten Jahr hat sich der Miniatur-Van sein jugendlich-spritziges Aussehen erhalten, jetzt wurde ihm zusätzlich mit einer Kraft-Injektion auf die Sprünge geholfen.Die neue 75-PS-Edition unterscheidet sich optisch nur marginal vom 55-PS-Bruder, aufs erstarkte Herz weist der
Hoch das Bein
Trotz seines Stufenhecks ist der BMW 330xd eigentlich ein Kombinations-Kraftwagen. Er kombiniert nämlich bulliges Diesel-Drehmoment ideal mit traktionsförderndem Allrad-Antrieb und – im Falle unseres Testautos – auch noch mit einer sanft, schnell und klug schaltenden Automatik. Um etwaiger Verwirrung vorzubeugen: Einen richtigen BMW 3er-Kombi gibt´s mit dem touring nach wie
Vorgänger & Nachfolger: Opel Corsa 1,4 16V Elegance
Mit dem neuen Corsa schickte Opel die dritte Generation seines Kleinwagens auf Kundenfang. 1982 erblickte der erste Corsa das Licht der Welt, zum echten Verkaufshit anvancierte aber erst der in siebenjähriger Bauzeit produzierte Nachfolger (Debüt 1993), dessen sympathische Optik eigentlich auch heute noch en vogue wäre. Das aktuelle Modell tritt
Heimat-Basis: Hyundai Santa Fe 2,4 4WD
Der SUV-Neuling Hyundai Santa Fe ist flott gezeichnet, praktisch und vielseitig. Und baut auf eine solide österreichische Basis auf, nämlich auf einen von der Steyr Fahrzeugtechnik entwickelten Allradantrieb. Der bietet nach aktuellem Stand der SUV-Technik Frontantrieb, die Power wird via Visco-Kupplung bei Schlupf aber auch an die Hinterachse weitergegeben. Differenzialsperren
Konkurrenz belebt: Mitsubishi Space Star
Geht´s in Österreich ums Thema Kompaktvan, dann hört man neben dem Schlagwort Boom-Segment vor allem Modell-Namen wie Scénic, Multipla, Zafira, Premacy oder Picasso. Selten aber Space Star – dabei bietet die Mitsubishi-Großraumlimousine auf Plattform des Carisma doch praktisch alles, was einen Kompkatvan ausmacht. Doch in einer wichtigen Hinsicht musste man
BMW 530iA: Eiligenschein
Umfassende Facelifts schmeicheln dem neuen Auto, lassen aber den Vorgänger flugs veraltet aussehen. Besitzern der seit 1995 verkauften Baureihe E39 kann das nicht passieren, die Unterschiede zwischen dem gelifteten Fünfer und dem Vormodell sind marginal.Am auffälligsten sind noch die neuen Schweinwerfer, bei denen das Standlicht eindrucksvoll in Form von vier
Toyota Prius: Umwelt-Doppelpack
Wie kann man die Abgas-Emissionen spürbar senken und trotzdem den Verbrennungsmotor mit all seinen praktischen Vorteilen behalten? Toyotas Tipp: das Hybrid-Fahrzeug Prius. Es verbindet einen 1,5-Liter-Benziner (72 PS) und ein Elektro-Aggregat (45 PS) auf so gefinkelte Weise, dass die Batterien des E-Aggregats keine externe Aufladung benötigen, weil ein Teil der
VW Lupo GTI: Ganz schön ur
Es war im Jahr 1976, da wagte VW ein Experiment und schickte den gerade mal akzeptierten Käfer-Nachfolger Golf in einer heißen 110-PS-Version ins Rennen. Die kleine Rakete erreichte dank 875 Kilo Leergewicht die 100km/h-Marke in nur neuneinhalb Sekunden und schaffte 185 km/h Spitze. Das war der Ur-GTI, bis zum heutigen
Skoda Fabia Elegance1,4 16V: Golf-Handicap
Die Volkswagen-Plattformfamilie rückt immer näher zusammen: Nach der Bora-Platzierung zwischen Golf und Passat folgte 1999 der bislang letzte Piëch-Brückenschlag: Um die Lücke zwischen dem kompakten Volumensmodell Golf und dem Kleinwagen-Bestseller Polo zu schließen, lancierte man den Skoda Fabia. Obwohl der fesche Tscheche primär ins attraktive B-Segment der “großen Kleinen” zielt,
Voran mit Vernunft
Vor knapp einem Jahr spendierte Toyota seinem Kompakt-Modell Corolla ein Facelift. Und das, obwohl der Vorgänger erst zweieinhalb Jahre zuvor präsentiert wurde. Doch Teddybär-Glupschaugen und verchromter Lochblech-Grill schmeckten der eher konservativen Klientel nie wirklich. Schwer zu verdauen war für die heimische Kundschaft auch das nicht ganz zeitgemäße Selbstzünder-Angebot (konkret: der
Fiat Ulysse 1,9 TD S
Der Fiat-Minivan bietet Platz entweder für fünf Insassen mit enormem Stauraum-Bedarf, oder – gegen Aufpreis – für bis zu acht Fahrgäste, dann aber mit eingeschränkter Transportkapazität fürs Gepäck. Praktisch: Die hinteren Einzelsitze – Sicherheits-Plus: überall Kopfstützen, Komfort-Minus: geringe Schenkelauflage – lassen sich wunderbar leicht ein- und ausbauen. Nutzraum-Mankos: kleines Handschuhfach,
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