Seat

Seat Cordoba Vario 1,9 TDi SXE

03. Jan 2001Keine KommentareTests

Gepäckraumabdeckung, seitliche Ablage-Netze, Verzurr-Ösen sowie eine Dachreling inklusive zweier beliebig verschiebbarer Querträger sind Serie. Am gut nutzbaren Gepäckabteil stört nur die hohe Ladekante, es läßt sich dafür stufenweise bis 1320 Liter vergrößern und ist damit nur wenig kleiner als das eines Golf Variant. Relativ schwergängige, nicht allzu direkte Servolenkung, knochig-exakte Schaltung. Mit verstärkten Federn und Dämpfern biegt man neutral bis leicht untersteuernd um schnelle Ecken. Das straffe, aber bequeme Fahrwerk wird nur bei kurzen Schlägen ungemütlich. Angetrieben wird der spanische Kombi auch vom bewährten Direkteinspritzer-Diesel aus dem VW-Regal: Seine 90 PS reichen auch im Cordoba Vario für beachtliche Fahrleistungen, die […]

Seat Toledo 1,9 TDi Magnus

03. Jan 2001Keine KommentareTests

Minus: zu wenig brauchbare Ablagen, geringe Sitztiefe hinten. Übersichtlich, funktionell und mittlerweile auch attraktiver: die Armaturen-Landschaft. Die relativ komfortable Federung zeigt Filterschwächen auf kurzen Stößen, flotte Kurven meistert der Spanier mit leicht kontrollierbarem Untersteuern. Gleichermaßen exakt und leichtgängig: Lenkung und Schaltung. Der vielgelobte, durchzugsstarke TDi-Motor hat mit dem relativ leichten Wagen wenig Mühe, bei zurückhaltender Fahrweise sind außerdem Sprit-Schnitte unter fünf Liter drin. Gespart wurde leider mit Dämm-Material, der Nagel-Sound ist relativ aufdringlich. Für den niedrigen Preis gute Ausstattung, die Verarbeitung zeigt kleine Schwächen im Finish, an Sicherheits- und Umwelt-Bemühungen ist nichts auszusetzen. Technik 4-Zylinder-Reihe, Turbo, 1896 ccm, 66 kW […]

Seat Alhambra 2,0

03. Jan 2001Keine KommentareTests

Fünfsitzer mit beachtlicher Lade-Kapazität, für Groß-Transporte lassen sich die hinteren Einzelsitze einfach ausbauen. Inklusive zweier Aufpreis-Zusatz-Sessel wird´s aber eng fürs Gepäck. Ganz auf PWK-Feeling getrimmt: Handling und Bedienung – präzise, nicht zu leichtgängige Servo, angenehme Schaltung, zuverlässige Bremsen, übersichtliche und funktionelle Armaturen. Einziges Minus: großer Wendekreis. Gekonnt abgestimmtes Fahrwerk: komfortabel, zugleich stabil in flotten Kurven – nur vollbepackt etwas lastwechselanfällig. Der Zweiliter-Vierzylinder ist ausreichend temperamentvoll, erst bei höheren Touren brummig und recht sparsam. Sicherheit: zwei Airbags, Gurtstraffer und Kopfstützen auf allen Plätzen, ABS im Basismodell aufpreispflichtig, brav abgehakte Umwelt-Checkliste. Sehr gute Verarbeitung. Technik 4-Zylinder-Reihe, 1984 ccm, 85 kW (115 PS) […]

Seat Arosa 1,7 SDi

02. Jan 2001Keine KommentareTests

Der 1,7 Liter-Saugdiesel mit Direkteinspritzung startet blitzartig, er agiert trotz langer Übersetzung spritzig und temperamentvoll, im Kaltlauf und ab 3000 Touren jedoch mit deutlichem Nageln. Gutmütiges Fahrverhalten, die straffe Federung läßt nur kurze Schläge durch. Gute Traktion, fein dosierbare, mäßig kräftige Bremsen. Exakt: Schaltung und Lenkung. Vorne gibt es große, straffe Sitze und für diese Fahrzeug-Klasse sehr viel Platz, hinten zwickt´s im Ellbogen- und Knie-Bereich. Der Mini-Kofferraum läßt sich mittels verstell- und umlegbarer Sitzlehnen erweitern. Praxis-Nachteile: kleiner Tank, großer Wendekreis, nur Vier-Personen-Zulassung. Übersichtliches, wenig schmuckes Cockpit. Der Arosa ist fein verarbeitet und brauchbar ausgestattet, Elektro-Goodies gibt´s im günstigen Aufpreis-Paket. Ansprechende […]

Seat Ibiza 1,4i SE Open Air

02. Jan 2001Keine KommentareTests

Frischluft-Fans, denen ein Cabrio zu teuer, das Schiebedach aber zu wenig luftig ist, kann geholfen werden: Bei Seat wartet der Open Air“, ein Ibiza mit großem Faltdach. Der 60 PS-Zweiventiler tritt spontan an, zieht tadellos durch und klingt nur bei höheren Touren rauh. Ausreichende Fahrleistungen, braver Verbrauch. Sicheres, weitgehend neutrales Fahrverhalten, störend sind nur die massiven Traktionsprobleme bei Nässe sowie die spürbaren Antriebseinflüsse in der sonst direkten und exakten Lenkung. Tadelloser Komfort, nur bei kurzen Schlägen ist das Fahrwerk überfordert. Positiv: die wirkungsvollen, gut dosierbaren Bremsen. Ordentlich dimensioniertes Gestühl mit ausreichend Schenkelauflage und passablem Seitenhalt. Weniger aufregend: das zwar übersichtliche, […]

Seat Cordoba 1,6 SX fresh

02. Jan 2001Keine KommentareTests

Als Zweitürer bietet der Cordoba noch mehr Dynamik im Auftritt, das knappe bis durchschnittliche Platzangebot sowie die große Ladehöhle (variabel erweiterungsfähig, doch etwas mühsam zu beladen) bleiben aber unverändert. Der VW-Vierzylinder besticht durch mühelose Kraftentfaltung, Drehfreude und Elastizität. Immer präsent, aber nie aufdringlich: der kernige Motor-Sound. Plus: zielgenaue Lenkung, kleiner Wendekreis, exakte, aber etwas langwegige Schaltung. Straff-sicher mit ausreichend Komfort-Reserven: die gelungene Fahrwerks-Abstimmung. Klar gegliedertes, im SX durch weiß unterlegte Armaturen aufgelockertes Cockpit. Attraktive Ausstattung mit dem Zusatz-Gag der Ein-Schilling-Klimaanlage. Brav verarbeitet, so manches Knister-Geräusch markiert aber noch etwas Abstand zur VW-Qualität. Ordentliche Sicherheits-Ausrüstung inklusive ABS, Sidebags sind aber nicht […]

Seat Toledo 1,9 TDi Select

02. Jan 2001Keine KommentareTests

Die zweite Generation der spanischen Mittelklasse-Limousine: nobel-sportlich im Auftritt, sowohl außen als auch innen. Beim Fahrgefühl gibt´s agiles Handling getreu der Kompakt-Plattform von VW, das heißt Lenkung und Schaltung funktionieren präzise und leichtgängig. Die Bremsen packen kräftig zu, das straffe, aber dennoch schluckfreudige Fahrwerk sichert beste Kurven-Kompetenz. Die Toledo-Neuauflage hat zwar gegenüber dem Vorgänger die große Heckklappe verloren, 500 Liter Kofferraum-Volumen rangieren aber weiterhin überm Klassenschnitt, wer mehr Platz braucht, kann die Rückbank zudem geteilt umlegen. Plus: gute Qualität, tadellose Ergonomie, vollverzinkte Karosserie. Die Basis-Ausstattung Select bietet viel Funktionelles, aber wenig Verwöhn-Details. Moderne Sicherheits-Ausstattung, braver Umwelt-Check, günstiger Verbrauch. Technik R4, […]

Seat Alhambra 1,8 20V T

02. Jan 2001Keine KommentareTests

Seats Luxus- und Sport-Van verwöhnt mit feiner Serien-Mitgift wie Klimaautomatik, zahlreichen Elektro-Helfern, Tempomat etc. Der bekannte 150-PS-Fünfventiler von VW werkt laufruhig, mit ordentlichem Durchzug und ohne Turboloch. Feine Sache: angesichts des hohen Fahrzeug-Gewichts und der guten Fahrleistungen braver Verbrauch. Das straff-komfortable Fahrwerk bleibt auch beladen neutral, der Alhambra hat aber bei vollem Power-Einsatz Traktions-Probleme. Präzise Lenkung und Schaltung, gut dosierbare Bremsen, großer Wendekreis. Als Fünfsitzer viel Platz für Insassen und Gepäck, ein oder zwei zusätzliche Einzelsitze kosten Aufpreis und Laderaum. Nutz-Plus: drehbare Vordersitze, verschieb- und ausbaubare Fond-Sessel, Dachreling, große Heckklappe, niedrige Ladekante. Ordentliche Verarbeitung, strapazfähige Materialien. Brave Sicherheits-Mitgift, Seitenairbags sind […]

Seat Arosa 1,0i

02. Jan 2001Keine KommentareTests

So verwundern auch nicht die nüchtern-sachliche Armaturenlandschaft, die ausgezeichnete Verarbeitung und die problemlose Bedienung. Sicheres, ausgewogen abgestimmtes Fahrwerk, nur vollbeladen auf kurzen Schlägen nicht souverän. Der kleine Leichtmetall-Motor verhilft zu annehmbaren Fahrleistungen, er werkt spontan, drehfreudig und nur bei hohen Touren brummig. Vorne reichlich Bewegungsfreiheit und gute Sitze, dahinter fällt der nur viersitzige Arosa deutlich ab: wenig Schenkelauflage, geringe Kniefreiheit und 115 Liter weniger Stauraum als im Polo. Plus: geteilt umlegbare Fondbank, bequemer Einstieg nach hinten. Ordentliche Ausstattung, Extras werden großteils in günstigen Paketen angeboten. Guter Sicherheits-Standard, lückenlose Umwelt-Checklist. Billiger, aber weniger wertbeständig als ein vergleichbarer Polo. Technik 4-Zylinder-Reihe, 998 […]