Opel Signum 1,9 CDTI Cosmo
Jetzt noch interessanter: Opel Signum mit neuem 1,9-Liter-Diesel Als Opel vor gut einem Jahr den Signum vorstellte, staunte das Publikum nicht schlecht. Verantwortlich dafür war nicht nur das auffällig praktische wie variable Raumkonzept, sondern auch das markante Heck-Design – quasi eine Mischung aus Limousine und Kombi. Die eher schleppenden Verkaufszahlen sind aber wohl weniger auf das ungewöhnliche Styling zurückzuführen, sondern eher auf die bisherige (Diesel-)Motoren-Palette: Es fehlte einfach die goldene Mitte. Das ändert sich jetzt mit der Einführung des neuen 1,9-Liter-Commonrail-Diesels (im plattform-identischen Vectra/Vectra Caravan ebenfalls erhältlich), zu haben in zwei Leistungsstufen (120 und 150 PS).Mit 150 PS schließt der […]
Peugeot 307 HDI 16 GTI
Top-Diesel für den beliebten Kompakt-Franzosen: Peugeot 307 HDI 16 GTI Wer behauptet, dass in der Liga der heißen Kompakten zwangsläufig ein drehfreudiger Benziner unter der Haube werken muss, verkennt die Zeichen der Zeit – immer mehr Hersteller statten in dieser Klasse ihre sportlichen Top-Modelle auch mit Turbodiesel aus. Schließlich besteht der GTI-Gedanke vor allem darin, viel Fahrspaß möglichst kostengünstig rüberzubringen. Bei Peugeot ist das nicht anders: Neben dem neuen 206 HDI mit 109 PS (siehe Seite 33) gibt es nun den 307 mit einem starken Selbstzünder: 136 PS und 320 Newtonmeter Drehmoment (bei Vollgas in den Gängen drei bis sechs […]
Volvo S80 D5 Executive Aut.
Nach fünf Jahren Bauzeit technisch und optisch aufgewertet: Volvo-Flaggschiff S80 Vor fünf Jahren erntete der Volvo S80 viel Aufmerksamkeit, nicht zuletzt wegen seines – für die als konservativ bekannten Schweden – mutigen Designs. Mit einer optischen und technischen Revitalisierung des Flaggschiffs will man nun die zuletzt sinkenden Verkaufszahlen wieder ankurbeln: Eine rundere Frontpartie mit markantem Waffelgrill und neuen Rückleuchten sollen außen, neue Türverkleidungen und Instrumente im R-Look innen für mehr Schwung sorgen. Technik-News: Das aufpreispflichtige Four-C-Fahrwerk reguliert automatisch oder auf Fahrer-Wunsch die Stoßdämpferhärte. Die neue, von ZF stammende Servolenkung vermittelt mehr Straßenkontakt, im Motoren-Programm ersetzte man den Sechszylinder-Sauger durch einen […]
Opel Speedster Turbo: Böser Bruder
Sorgt dank Turbo-Aufladung für noch mehr Fahrspaß: Opel Speedster Opel sorgte kürzlich mit einer 24 Stunden-Fahrt eines nur 660 Kilo schweren Speedsters mit Dieselmotor für Schlagzeilen: Auf der hauseigenen Teststrecke in Dudenhofen purzelten gleich 17 Geschwindigkeits-Weltrekorde. Das Entwicklungsziel war, ein Auto mit einer Spitze von 250 km/h und einem Minimal-Verbrauch von 2,5 Litern zu bauen. Die Übung ist gelungen. Ein ähnliches Extrem aus dem Hause Opel, jedoch mit Straßenzulassung, ist der Speedster Turbo, der jetzt die 147 PS-Saug-Version ablöst. Das aufgeladene 200 PS-Geschoß beschleunigt in atemberaubenden 4,9 Sekunden auf Hundert – selbst Ferraris sind damit in Reichweite. Erfreulich: Der Benzin-Verbrauch […]
Skoda Fabia 1,2 Happy: Die unteren Zehntausend
Grau in grau, aber praktisch und fein verarbeitet: bekanntes Fabia-Cockpit Schnäppchen-Jäger kommen beim Neuwagen-Kauf nur mehr selten auf ihre Kosten: Entweder geht die vermeintliche Vernunft-Lösung zu Lasten des Platzangebots oder der Diskont-Flitzer entspricht nicht wirklich hoch gesteckten Qualitäts-Ansprüchen. Da kommt Skoda mit dem Einstiegs-Fabia Happy” gerade recht: Um – im doppelten Sinne – gerade 10.000 Euro ist der (mit lackierten Stoßfängern optisch kaum auszumachende) Spar-Tscheche wohlfeil, dafür gibt es die bekannt solide und wertstabile Essenz Wolfsburger Ingenieurs-Kunst. Die verlockende Rechnung wird aber wohl nur für Puristen aufgehen, schließlich muss man beim “Happy” auf nahezu sämtliche Annehmlichkeiten wie Klimaanlage oder elektrische […]
Akte X-Trail: Nissan X-Trail 2,5 16V Elegance Aut.
Im (gemäßigten) Gelände zu Hause: Nissan X-Trail – jetzt mit neuem Top-Triebwerk Ein neues Kapitel in Nissans Akte X-Trail schreibt seit kurzem eine frische Top-Motorisierung: Der 2,5-Liter-Vierzylinder-Benziner kommt in Österreich in Verbindung mit einer Vierstufen-Automatik und der höchsten Ausstattungsstufe Elegance” zum Einsatz. Der laufruhige 16V beschert dem 1,5 Tonnen schweren SUV vernünftige Fahrleistungen, Antrieb und Fahrwerk blieben unverändert, das bedeutet leicht schwammiges Feeling auf der Straße, aber erfreuliche Offroad-Eigenschaften durch den elektronisch geregelten Allradantrieb und die passable Achsverschränkung. Zum echten Kraxler fehlen allerdings Untersetzungsgetriebe und Differenzialsperren. Den manuell schaltbaren 4WD-Lock-Modus (mit einer starren 57:43-Verteilung zwischen vorne und hinten) braucht man […]
Mercedes E 320 CDI Avantgarde
Den stärksten Diesel in der E-Klasse gibt´s nur mit Automatik: Mercedes E 320 CDI Wenn Taxifahrer träumen, dann von freien Straßen, höflichen Fahrgästen sowie üppigen Trinkgeldern. Und natürlich von einem Auto, das alle Stückerl spielt, also viel Prestige mitbringt, sich flott bewegt, wenig Sprit braucht und auch noch bequem ist. Und da im Träumeland Geld keine Rolle spielt, wird wohl der Mercedes E 320 CDI eine Hauptrolle spielen. Von außen ist der auf den ersten Blick auch nicht von einem Taxi zu unterscheiden, dass da 204 PS und 500 Nm drin stecken, erkennt der Kenner nur, wenn hinten das Typenschild […]
Renault Mégane Coupé 1,6 16V Dynamique
Renault Mégane Coupé: halbkreisförmig gerundete Fensterlinie im kantigen Heck Zum Blickfang geraten ist Renaults neuer Mégane, wie schon zuvor Avantime und Vel Satis. Doch nicht nur optisch präsentiert sich der Nachfolger des ehemals bieder-braven Kompakten neu & gewagt, auch unter der Blechhaut ist alles anders. Abgesehen vom stark veredelten Wohngefühl – in Bezug auf Ergonomie und Material-Auswahl liegen zwischen dem Neuen und seinem Vorgänger Welten – ist der aktuelle Mégane zwar kein Vorreiter bei den Raum-Maßen, sehr wohl aber in Sachen Komfort- und Sicherheits-Ausstattung. An Luxus-Artikeln (etwa Chipkarte statt Zündschlüssel, Regen- und Lichtsensor, Navigation) übertrifft den Mégane derzeit kein Klassen-Kollege. […]
Volvo V70 D5 AWD Geartronic
Volvo V70 D5 AWD: attraktive Kombination aus Allrad, Kombi und Diesel Volvo bringt rechtzeitig zum ersten Schnee einen Diesel-Allrad-Kombi. Der V70 D5 AWD ist 4×4-bedingt um 26 Millimeter höher als sein frontgetriebenes Pendant – die Bodenfreiheit ist nämlich entsprechend größer. Und das sieht man ihm, speziell von hinten betrachtet, auch an: Verdächtig hochbeinig steht er da. Will man noch höher hinaus, heißt´s 1900 Euro drauflegen, dann kriegt man den XC70 inklusive rustikalerer Optik à la SUV. Den Common-Rail-Diesel mit 163 PS kennt man aus dem Plattform-Bruder S60. Der sonore Motor-Sound ist typisch Fünfzylinder: Bei etwa 2500 Touren gibt der Vierventiler […]
Klug geschaltet: Honda Jazz 1,4i LS CVT
Mit sportlich-komfortabler Stufenlos-Automatik samt Lenkrad-Schaltung: Honda Jazz In der dicht besiedelten Kleinwagen-Klasse hat sich der Anfang dieses Jahres eingeführte Honda Jazz bereits einen Namen gemacht. Das liegt zum einen an seinem im Mitbewerber-Vergleich mehr als üppigen (Koffer-) Raumangebot samt beachtlicher Variabilität, zum anderen aber auch am verhältnismäßig hohen Anschaffungspreis. Jetzt steigert der pfiffige Japaner seinen Aufmerksamkeits-Grad um ein ebenso innovatives wie praxis-freundliches Feature: ein stufenloses CVT-Getriebe. Dieses bietet bei eingelegter Stufe D die Vorzüge einer Automatik ohne Schalt-Rucke, in der Position S – die einzelnen Gänge werden dann höher ausgedreht – sogar mit einem Touch Sportlichkeit.Der eigentliche Clou ist jedoch […]
Schwerer Einstieg: BMW Z4 2,5i Österreich-Paket
Einstieg auf hohem Niveau in BMWs Roadster-Programm: Z4 2,5i mit 192 PS Man sitzt in der günstigsten Version des brandneuen BMW-Roadsters Z4 und stellt fest: Der Einstieg war schwer. Und damit ist nicht nur das Entern des Cockpits gemeint – wie in diesem Segment üblich, schwingt sich´s ob kleiner Türen nicht unbedingt verrenkungsfrei in den Sitz -, sondern auch der preisliche Einstieg ins Roadster-Programm von BMW. Mit dem Österreich-Paket, das mehr als 90 Prozent der Kunden ordern werden, beginnt die Z4-Palette bei gut 40.000 Euro. Warum der Zweisitzer im Vergleich zum Vorgänger so teuer geriet, hat einen einfachen Grund: Es […]
Macht mit Acht: BMW 740d
BMWs Selbstzünder-Topmodell 740d überzeugt bei Leistung und Verbrauch. In der automobilen Luxusklasse zeigt sich: Mächtig Power und hohes Gewicht müssen nicht immer mit horrenden Verbräuchen einher gehen. Bestes Beispiel: der neue BMW 740d. Das bayrische Diesel-Flaggschiff stemmt aus einem Vierliter-V8 stramme 258 PS und 600 Nm auf die Kurbelwelle, damit beschleunigt der knapp 2,1 Tonnen schwere Siebener in 7,4 Sekunden von Null auf Hundert, Schluss mit dem Vortrieb ist erst bei abgeregelten 250 km/h. Imposante Eckdaten also, doch ebenso imposant – nämlich im positiven Sinn – ist der Verbrauch: auf der Test-Tour waren es keine elf Liter.Kein Wunder also, dass […]
Überzeugungs-Arbeit: Honda Accord 2,4i i-VTEC Executive
Topmodell mit solider Performance und feiner Ausstattung: Honda Accord 2,4i Executive Dass der neue Honda Accord ein gelungenes Auto ist, haben wir im großen Test in Ausgabe 1-2/2003 bereits berichtet, die wieder erlangte Sportlichkeit spiegelt sich in der siebenten Generation vor allem im dynamischen Auftritt und dem agilen Handling wieder. Noch flotter als das damals getestete Zweiliter-Modell macht sich natürlich das jetzt unter die Lupe genommene Topmodell mit dem 2,4-Liter-Motor.Apropos Motor: Bei den Triebwerken bleiben die Japaner ihrer Linie treu, dem Diesel-Boom zum Trotz kommt der (eigens entwickelte) Selbstzünder erst gegen Ende des Jahres, und bei den Benziner-Aggregaten setzt man […]
Bewusst robust: Jeep Cherokee 2,8 CRD Renegade
Jeep Cherokee Renegade: selbstbewusster Auftritt inklusive Festbeleuchtung Eines gleich vorweg: Der Jeep Cherokee ist nach wie vor kein hipper SUV à la Volvo XC90 oder BMW X5. Gut so, denn damit wird die Marke Jeep nicht verwässert und bleibt weiterhin ein Garant für kompromisslose Gelände-Eigenschaften. Die hintere Starrachse ist ein Fixstern am Jeep-Firmament, die Einzelradaufhängung vorne aber ein Zugeständnis an Asphalt-Einsätze – und sie wirkt sich auch speziell bei Autobahnfahrten positiv aus.Neu im Cherokee-Sortiment: die Ausstattungsstufe Renegade. Unterbelichtet ist der Offroader damit keinesfalls, denn hier wird eine veritable Festbeleuchtung samt Nebel- und protzigen Dachscheinwerfern mitgeliefert. Weitere Optik-Zutaten sind in Wagenfarbe […]
Business-Upgrade: Kia Magentis 2,5 SE
Die mit Abstand günstigste Möglichkeit, einen Sechszylinder zu erwerben: Kia Magentis 2,5 Business reisen zum Economy-Tarif – wo gibt´s denn so etwas? Selbst die krisengeschüttelte Flug-Branche überlässt die vorderen Sitzreihen nur Passagieren, die kräftig (auf)zahlen. Wer zum Sparpreis reist, kriegt weniger Platz, kaltes Essen und mäßiges Unterhaltungsprogramm. Ähnlich schaut´s im Autoreiseverkehr aus: Wer 25.000 Euro für eine Familien-Limousine locker macht, bekommt meist nur Vierzylinder, Schaltgetriebe und Vernunft-Ausstattung. Außer, man macht diese Rechnung mit Kia, denn bei den Koreanern bekommt man quasi ein Gratis-Upgrade, wenn man zum Topmodell des neuen Magentis greift. Bei dem ist nämlich im (unverhandelbaren) Preis von 25.655 […]
Frischluftgekühlt: VW Beetle Cabrio 2,0
Schöne und zur Zeit einzige Art, einen offenen VW zu kaufen: VW Beetle CabrioSchöne und zur Zeit einzige Art, einen offenen VW zu kaufen: VW Beetle Cabrio Endlich ist er wieder da: der luftgekühlte Käfer. Keine Angst, die Motor-Temperatur des New Beetle wird nach wie vor von einem Wassermantel in Zaum gehalten, es ist die lang ersehnte Cabrio-Version, die nun startklar ist. Viereinhalb Jahre nach der Wiederauferstehung des Krabbeltiers sorgt jetzt also auf Wunsch jede Menge Frischluft für die Kühlung der bis zu vier Insassen. Wie beim Urahn verschwindet das geöffnete Verdeck nicht vollständig, sondern faltet sich hinter der Fondbank […]
Keine Kompromisse: Ford Focus RS
Der derzeit wohl fahraktivste Fronttriebler: auf 4500 Stück limitierter Ford Focus RS Die schlechte Nachricht zuerst: Der Ford Focus RS ist so gut wie ausverkauft, da von den insgesamt 4500 produzierten Stück lediglich 100 nach Österreich kommen. Ford ließ seine Heizer-Freunde aber auch lange warten, denn der Vorgänger Escort Cosworth lief bereits vor acht Jahren aus. Der Cossie” hatte 220 PS und Allradantrieb, auf letzteres muss der “nur” 215 PS starke Focus RS zwar verzichten, doch unterscheidet er sich von ähnlich starken Kompakten durch seine kompromisslose Auslegung: Alles an diesem Auto ist darauf ausgerichtet, stets das Maximum an Geschwindigkeit zu […]
Hyundai ix20 1,4 CRDi GO!
Hyundais Microvan im Test als neues Sondermodell "GO!", der mit Kampfpreis die Gunst der Käufer für sich gewinnen will. Bekommt man aber auch genug für sein Geld?
VW Golf 1,6 TDI BlueMotion: Wie sparsam ist das Golf-Sparmodell wirklich?
1000 Euro teurer als der Basis-TDI, dafür ein motivierter Sparefroh: BlueMotion-Golf BlueMotion klingt zwar verheißungsvoll, Wunder kann dieser VW aber nicht bewirken. Die Änderungen im Vergleich zum normalen TDI-Modell beschränken sich auf fünf Mehr-PS, sechs statt fünf Gänge, den Entfall des Wagenhebers für weniger Gewicht und eine Tieferlegung plus Heckspoiler für niedrigeren cw-Wert. Das kostet knapp 1000 Euro Aufpreis und bringt – wie nicht anders zu erwarten – nur leichte Verbesserungen. Soll heißen: Im realen Leben sind die angegebenen 3,2 Liter Verbrauch so gut wie nicht zu erreichen, was weniger die Schuld des Autos als vielmehr die Tücken des Messverfahrens […]
Opel Insignia Country Tourer 2,0 BiTurbo CDTI
Rustikal Reisen mit Opels Allrad-Kombi im SUV-Look ...
Abarth 595 Competizione
160 PS machen dem kultigen Italo-Mini Dampf Was aus den vier Endrohren der Monza”-Auspuffanlage des 595 Competizione dröhnt, ist alles andere als das typische Kleinwagen-Geflüster. Je nach Drehzahl brüllt, schnoddert oder blubbert die scharf gemachte Knutschkugel. Oder es knallt, wenn man kurz vorm roten Drehzahl-Bereich vom zweiten in den dritten Gang wechselt. Keine Frage, der Sound birgt Suchtpotenzial. Genauso wie die aggressive Beschleunigung, mit der sich mehr als nur GTI-Fahrer ärgern lassen.Obwohl Abarth auf keinen Fall Fiat sein will, ist der 595 Competizione im Grunde jedoch ein Cinquecento. Das bedeutet: Im Basispreis von knapp 25.000 Euro sind neben dem stimmigen […]
BMW 520d xDrive Touring Ö-Paket
Der BMW 5er präsentiert sich sanft aufgefrischt Der Unterschied zwischen BMW und Mercedes? Die E-Klasse wird bei einem Facelift völlig umgekrempelt. Der 5er hingegen nur so sanft aufgefrischt, dass es kaum einer bemerkt. Das einzig Augenfällige: Die Seitenblinker wanderten von den Kotflügeln in die Außenspiegel. Der große Rest, Scheinwerfer, Leuchten und Stoßfänger, wurde nur leicht adaptiert, was sehr für die Stimmigkeit der Baureihe spricht.Mehr tat sich bei der Technik. Euro 6-Norm ist nun Standard, und die famose Achtgang-Automatik verfügt nun über eine Segel-Funktion: Wenn man zwischen 50 und 160 km/h sanft vom Gas geht, kuppelt die Elektronik aus, trennt also […]
Chevrolet Trax 1,4T LT ECO AWD
Chevrolet Trax: deutsche-Technik unter US-Flagge Eigentlich kennen wir den Trax schon recht gut – als Opel Mokka, der auf derselben technischen Plattform baut. Die Motoren sind identisch, die Unterschiede bei den Abmessungen minimal. Somit punktet auch der Chevy mit ordentlichen Platzverhältnissen, tritt jedoch mit seiner mächtigen Front und den ausgestellten Radhäusern deutlich maskuliner auf.Wen das muskulöse Outfit weniger beeindruckt, der lässt sich vielleicht von den fairen Anschaffungspreisen überzeugen – jedenfalls bewegt sich der Trax damit am unteren Ende der Mini-SUV-Palette. Freilich dominieren im Innenraum einfache Materialien, wohnlich und gut verarbeitet ist der Amerikaner” aber allemal. Einschränkungen gibt´s vor allem beim […]
Lexus IS 300h F-Sport
Der Lexus IS strotzt vor Technik, speziell als Hybrid Lag bisher der Focus eher auf Umwelt und Verbrauch, legt Lexus mit dem neuen IS nun ein Schäuferl Fahrdynamik nach. Immerhin 223 PS stemmen Benziner und E-Motor gemeinsam, und die garantieren Souveränität in fast jeder Lebenslage. Nur bei hohem Tempo moniert der Vierzylinder manchmal aufheulend die dann fehlende elektrische Unterstützung. Das Fahrwerk ist knackig, die Lenkung direkt. Agilität und Sportlichkeit des hinterrad-getriebenen IS erinnern unverhohlen an BMW.Vielleicht sieht Lexus ja in München ein gewisses Vorbild. Die Unart der neuerdings nicht einrastenden Lenkstockhebel stammt jedenfalls von dort. Grund-japanisch hingegen ist der Overkill […]
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