Range Rover Sport 3,0 SDV6 Hybrid Autobiography Dynamic
Macht Sinn: Bei Range Rover finden Diesel- und Elektromotor zu einem harmonischen Hybrid zusammen.
VW Touareg Sky V6 TDI 4MOTION
Etwas stärker, etwas fescher, etwas sparsamer: VWs großer SUV nach der Überarbeitung in unserem Test.
BMW X6 xDrive30d Ö-Paket
Erster Test der Neuauflage des XL-Bayern-Coupés - jetzt ohne übertriebene Härte und mit etwas mehr "Sinn".
Opel Adam Rocks 1,0 Turbo ECOTEC
Adam rockt: Als Rocks legt Opels Kleinster beim Lifestyle nochmals zu und kommt im robusten Offroad-Look und mit Stofffaltdach daher. Das perfekte Hipster-Auto?
Mercedes S 500 Plug-In Hybrid
Mercedes’ Luxusschlitten mit Strom-Zuschlag. Das Flaggschiff der Sternenflotte stellt sich mit Plug-In Hybridantrieb unserem Test.
Hyundai i20 1,25 Premium
Deutlich größer und geräumiger als der Vorgänger: Hyundai i20, Generation 2. Wir testen den neuen i20 mit mittlerem Benziner und guter Ausstattung.
Audi A3 e-tron
Ringspannung: Wer will, fährt mit Audis, ausschließlich als Fünftürer erhältlichen, zweitem Hybridler bis zu 50 Kilometer rein elektrisch. Was er sonst so kann, klärt unser Test.
Skoda Fabia 1.2 TSI Style
So fein kann klein. Skodas Neuauflage ihres Kleinwagen-Topseller stellt sich mit feinem Turbo-Benziner unserem Test.
Ford EcoSport 1,0 EcoBoost
Fords City-SUV, der in Brasilien schon seit Jahren am Markt ist, glänzt mit dem top modernen Ein-Liter Dreizylinder-Turbo-Benziner und tollen Platzverhältnissen. Einziges Manko - der nicht mehr ganz moderne Innenraum mit Bedienelementen alten Ford Modellen.
Seat Leon X-Perience 4Drive DSG TDI
Jetzt auch bei Seat: Ein Kombi wird zum Soft-Kraxler inkl. erhöhter Bodenfreiheit, Allrad und rustikalem Auftritt. Ob der an sich schon gute Kombi so zur ultimativen Allzweckwaffe wird?
Toyota Landcruiser 300 3,0 D-4D VX Aut.
Echter Offroader im modernen SUV-Look: Toyota Landcruiser 300 D-4D Kraxler im Frack Neueste Nachricht: Die Motorleistung des Toyota Landcruiser 300 D-4D steigt von 163 PS um satte drei Pferde auf 166 PS. Ende der Nachricht. Klingt völlig uninteressant? Ist es höchstens auf den ersten Blick. Auf den zweiten offenbart sich nämlich, dass der Motor dank des neuerdings erhältlichen Fünfgang-Automatikgetriebes und eines ebenfalls neuen Sechsgang-Schaltgetriebes (Minderpreis: 2200 Euro) erst sein volles Drehmoment entfalten kann. Statt 343 Nm stehen nun 410 Nm an. 70 Newtonmeterchen Zuwachs – allein mit dem Unterschied könnte man einen Kleinwagen zügig vorantreiben.Mit dem vollen 410er-Paket treibt man […]
Land Rover Discovery 2,7 TdV6 HSE Aut.
Exzellenter Offroader, jetzt auch luxuriös und komfortabel: Land Rover Discovery Land-Haus Unter den vier Modellen von Land Rover bietet der Discovery das breiteste Spektrum – mindestens so geländegängig wie das Arbeitstier Defender, dabei so alltagstauglich wie der kleine Freelander und beinahe so nobel wie der große Range Rover. Neu ist die Integration der selbsttragenden Karosserie in einen Fahrwerks-Rahmen, der die im Gelände nötige Steifigkeit bringt. Das ebenfalls neue Terrain Response”-System – zusammen mit der Luftfederung ab Ausstattung SE serienmäßig – verfügt über fünf Einstellungen: ein Normal-Programm, einen “Gras/Schotter/ Schnee”-Modus für glatten Untergrund sowie drei spezielle Offroad-Programme. Entsprechend dem Untergrund regelt […]
VW Passat Variant 1,9 TDI Comfortline
Die elegante Hülle verbirgt einen der größten Kofferräume der Mittelklasse: neuer VW Passat Variant Doppelte Lösung Viel Laderaum und elegante Linienführung vereinen will jeder Kombi. Beim neuen VW Passat Variant gelang es aber besonders gut. Grundsätzlich betrachtet gibt es zwei Kombi-Gattungen: Zum einen den klassischen Last-Esel, der auch entsprechend genützt wird. Zum anderen die Lifestyle-Abteilung, die gern Laderaum zugunsten der schicken Linienführung opfert. Die Vorteile beider Varianten zu vereinen, fordern natürlich heraus.Genau das will der neue Passat Variant jetzt schaffen. Leicht ist dieses Vorhaben nicht: Neue Käufer durch ein gelungenes Design zu gewinnen, ist die eine Sache. Langjährige Kunden durch […]
Renault Scénic 1,9 dCi CrossRoad
Türendig: der Renault Scénic als CrossRoad mit Frontantrieb im Offroad-Kleid frei nach Shakespeares Was ihr wollt” hat Renault wieder einen Gelände-Scénic aufgelegt. Nachdem ein echter SUV erst nächstes Jahr kommt, wurde zumindest der Minivan optisch in diese Richtung getrimmt – mit Kunststoff-Beplankungen, einem angedeuteten Unterfahr-Schutz, einer schicken Dachreling und speziellen 17-Zoll-Alurädern. Doch gegenber dem 4×4-Scénic der ersten Generation entfällt der Allradantrieb. Lediglich 20 Millimeter mehr Bodenfreiheit erweitern das Einsatzgebiet, wenn auch nur unwesentlich. Dafür liegen die Handling-Eigenschaften auf dem guten Niveau der Straßen-Brder. Unter der Testwagen-Haube werkte ein 1900er-Diesel mit 130 PS, ein kultivierter Garant fr gute Fahrleistungen. Innen findet […]
Alfa Brera 2,2 JTS Sky View
Coupé-Schönling: Alfa Brera, im Test als Einstiegsmodell mit 2,2-Liter-Vierzylinder Mailänder Mode Scharf sieht er aus, der Alfa Brera, vor allem in feurigem Rot. Ob das Mailänder Coupé auch in der Basis-Motorisierung scharf macht, zeigt der erste große Test. Drei Triebwerke stehen zurzeit für den Alfa Brera zur Wahl, neben dem getesteten 185 PS-Vierzylinder gibt´s noch einen Fünfzylinder-Diesel mit 200 PS und als Topmodell den allradgetriebenen 3,2-Liter-V6 mit 260 PS. Nur 20 Prozent der Kunden sollen sich laut Importeur für den Selbstzünder entscheiden – Diesel und Coupé, das verträgt sich bei Alfa also noch nicht so gut -, bei den Benzin-Brüdern […]
Mazda MX-5 2,0i
Offener Fahrspaß auch im Winter – entsprechende Kleidung vorausgesetzt: Mazda MX-5 2,0i Sportler-Herz Vorspann: Die 160 PS des Topmodells machen den Mazda MX-5 fast schon zum Sportwagen. Seit 1989 führt der Mazda MX-5 die in England längst untergegangene Roadster-Tradition fort – mittlerweile bereits in der dritten Generation. Nach der für manche etwas zu weichgespülten zweiten Auflage strafften die Japaner die Formen des Zweisitzers wieder und bemühten sich um noch knackigeres Handling.Einer der wenigen Kritikpunkte beim ersten großen Test (Mazda MX-5 1,8i, Heft 12/2005) war der zähe und für einen Roadster lustlose 1800er-Motor. Daher knöpften wir uns diesmal die Zweiliter-Version mit […]
Subaru B9 Tribeca
Eigenständig gestylt & üppig ausgestattet: der Tribeca, Subarus Beitrag zum Thema SUV Cosmopolit Entworfen in Japan, gebaut in den USA – doch funktioniert der erste SUV von Subaru auch in Europa? B9-Cockpit: futuristisch gelayoutet, doch mit kleinen Ergonomie-Schwächen Fahren & FühlenDer Sechszylinder-Boxer läuft ruhig, braucht für flottes Vorankommen aber hohe Drehzahlen. Kerniger Klang, problemlose Traktion dank Allrad. Die Automatik schaltet weich, doch bisweilen zu früh zurück, auch sorgt sie für eine gewisse Anfahrschwäche. Fahrwerk: hoher Komfort, dennoch kaum wank-anfällig, in Kurven fängt der Tribeca früh zum Untersteuern an, das Heck bleibt frei von Lastwechsel-Tendenzen. Die schwergängig-indirekte Lenkung ist gefühllos. Fein: […]
Renault Scénic 1,9 dCi CrossRoad
Trendig: der Renault Scénic als CrossRoad mit Frontantrieb im Offroad-Kleid Frei nach Shakespeares Was ihr wollt” hat Renault wieder einen Gelände-Scénic aufgelegt. Nachdem ein echter SUV erst nächstes Jahr kommt, wurde zumindest der Minivan optisch in diese Richtung getrimmt – mit Kunststoff-Beplankungen, einem angedeuteten Unterfahr-Schutz, einer schicken Dachreling und speziellen 17-Zoll-Alurädern. Doch gegenüber dem 4×4-Scénic der ersten Generation entfällt der Allradantrieb. Lediglich 20 Millimeter mehr Bodenfreiheit erweitern das Einsatzgebiet, wenn auch nur unwesentlich. Dafür liegen die Handling-Eigenschaften auf dem guten Niveau der Straßen-Brüder. Unter der Testwagen-Haube werkte ein 1900er-Diesel mit 130 PS, ein kultivierter Garant für gute Fahrleistungen. Innen findet […]
Subaru WRX STI
Fast schon luxuriös, diese Neuauflage des Sport-Subaru ... aber keine Sorge: Seine liebenswerten "schlechten Manieren" hat er nicht verloren.
Mini Cooper S 5-Door Austrian Chili
Mehr Türen, weniger Mini? Wie so oft liegt die ganze Wahrheit irgendwo dazwischen.
Alfa Giulietta 1750 TBI QV
Alfas Golf-Gegner im Test als kleeblättriges Topmodell; nicht so perfekt, dafür irgendwie aufregender.
Sonax in der Klassikszene
Schon während der Bremen Classic Motorshow Anfang Februar machte sich die Vorfreude der Oldtimerliebhaber auf die kommende Saison bemerkbar. Die hohe Nachfrage nach SONAX-Produkten und kompetenter Beratung ließen keine Langeweile aufkommen.
Audi A4 2,0 TDI
Jetzt auch mit dem neuen markanten Familien-Gesicht: Audi A4 Nächster, bitte! Konsequent verpasst Audi einem Modell nach dem anderen das neue Familiengesicht mit dem so genannten Single Frame”-Grill. Nach Zwölfzylinder-A8, A6 und A3 Sportback war als nächster der A4 dran. Was die Ingolstädter ihrer Mittelklasse-Limousine angedeihen ließen, ist zwar keine echte Neu-Konstruktion, aber doch mehr als nur ein Facelift. Neben dem erwähnten Kühlergrill stechen die Scheinwerfer mit ihrer geschwungenen Unterkante, das flachere Heck samt neu geformten Leuchten sowie die komplett in Wagenfarbe lackierten Stoßfänger ins Auge. Die Außenlänge wuchs um 38 Millimeter. Das kam dem Kofferraum zu- gute – der […]
BMW 535d Aut. Österreich-Paket
Sprintstärkster Selbstzünder am Markt: register-aufgeladenener BMW 535d Doppel-Druck Immer wieder gibt´s bei BMW Schummelpackungen”, also Typenbezeichnungen, die hubraummäßig mit dem Motor nicht übereinstimmen. Krassestes Beispiel: der 745i von 1980. Unter der Haube des damaligen Flaggschiffs werkte ein 3,2-Liter-Reihensechser mit Turbolader, damit hatte der 7er so viel Schmalz wie ein etwa 4,5 Liter großes (V8-)Triebwerk – deshalb die Bezeichnung 745i. Auch der jetzt aufgelegte 535d hat nicht 3,5 Liter Hubraum, sondern “nur” 3,0 – und wie damals steckt auch heute feinste Turbo-Technik hinter der Namens-Änderung.Register-Aufladung heißt das Zauberwort, und dazu braucht es zwei Turbolader. Soweit nichts Außerge-wöhnliches, doch arbeiten die beiden […]
E-PAPER LADEN
Folge uns
4.290 Likes
1.040 Subscribers
6.000+ Follower