Alfa Giulietta 1750 TBI QV
Alfas Golf-Gegner im Test als kleeblättriges Topmodell; nicht so perfekt, dafür irgendwie aufregender.
Sonax in der Klassikszene
Schon während der Bremen Classic Motorshow Anfang Februar machte sich die Vorfreude der Oldtimerliebhaber auf die kommende Saison bemerkbar. Die hohe Nachfrage nach SONAX-Produkten und kompetenter Beratung ließen keine Langeweile aufkommen.
Ford Mondeo 2,2 TDCi Titanium
Neuerdings auch mit 155 PS-Diesel zu haben: Ford Mondeo 2,2 TDCi Edel-Metall Wenn schon mehr Leistung, dann richtig: Ford rüstet den Mondeo mit einem neuen Top-Turbodiesel aus, der 155 PS und 360 Newtonmeter (bei Volllast sogar kurzfristig 400 Nm) leistet. Damit markiert er nicht nur einen neuen marken-internen Bestwert, sondern ist auch einer der stärksten Vierzylinder-Selbstzünder auf dem Markt. Um dies zu erreichen, wurden mehr als nur die Software und der Turbo geändert, eine neue Kurbelwelle erweitert den Hubraum von 2,0 auf 2,2 Liter, neue Einspritzdüsen verbessern die Sprit-Zerstäubung, und anders geformte Kolben mit geänderter Hohlraum-Geometrie sorgen für optimierte Brennräume.In […]
Opel Tigra Twin Top 1,8 Cosmo
Jetzt hat auch Opel ein Stahlfaltdach-Cabrio: Tigra Twin Top Katzen-Kampf Lange sah die Konkurrenz tatenlos zu, wie sich der im Jahr 2000 eingeführte Peugeot 206 CC auf Spitzenplätze europäischer Cabrio-Zulassungen zoomte. Jetzt schickt sich zumindest Opel an, dem kleinen Löwen die Stirn zu bieten. Und zwar mit einem Tiger, konkret: der Zweitauflage des auf dem Kleinwagen Corsa basierenden Tigra. Der mutierte in der aktuellen Generation vom Coupé zum Stahlfaltdach-Cabrio. Und die vier Jahre, die die finanziell krisengeschüttelten Rüsselsheimer Zeit hatten, sich den 206 CC genau anzusehen, wurden gut genützt.So hat der Tigra anstelle einer Alibi-Fondbank ein großes 70-Liter-Staufach hinter den […]
Peugeot 407 SW 2,0 HDI 136 Active Pro
Ein schöner Kombi, dieser Peugeot 407 SW, und durchaus auch ein praktischer. Nur Lade-Riese ist er keiner Glasklar Eine glasklare Sache, das riesige Panorama-Dach des Peugeot 407 SW. Aber auch der Rest des Kombi-Feschaks kann sich sehen lassen. Wenn eine Fortsetzung folgt, dann meist aufgrund großen Erfolges. So auch bei Peugeots Kombi-Serie SW. Nach dem kleinen 206 und dem kompakten 307 kommt jetzt auch der Mittelklassler 407 als lade-freundlicher SW. Leicht verwirrend: Beim 307 gibt es neben dem SW auch einen Break”, mit nüchternerer Ausstattung (etwa ohne Panorama-Glasdach) und fünf statt sieben Sitzen. Den 206 erhält man wiederum nur als […]
Smart forfour 1,5 cdi pulse
Poppiger Kleinwagen, jetzt auch mit Diesel: Smart forfour cdi Drei Viertel für Vier Nachdem sich die DaimlerChrysler-Tochter Smart mit dem poppigen City-Coupé – vulgo fortwo (= für Zwei) – einen Namen gemacht hat, war es an der Zeit, ins Wespennest der nächst höheren Klasse zu stechen. Das eigenständig-farbenfrohe Design des Zweisitzers wurde beim forfour (zu deutsch: für Vier) volley übernommen, das Konzept jedoch völlig umgekrempelt: Front- statt Heckmotor, Vorder- statt Hinterradantrieb, fünf Türen statt drei. Die Motoren-Palette des forfour, die sich bis dato auf drei Benziner von 75 bis 109 PS beschränkte, wird nun um einen in zwei Leistungsstufen (68 […]
Audi A4 2,0 TDI
Jetzt auch mit dem neuen markanten Familien-Gesicht: Audi A4 Nächster, bitte! Konsequent verpasst Audi einem Modell nach dem anderen das neue Familiengesicht mit dem so genannten Single Frame”-Grill. Nach Zwölfzylinder-A8, A6 und A3 Sportback war als nächster der A4 dran. Was die Ingolstädter ihrer Mittelklasse-Limousine angedeihen ließen, ist zwar keine echte Neu-Konstruktion, aber doch mehr als nur ein Facelift. Neben dem erwähnten Kühlergrill stechen die Scheinwerfer mit ihrer geschwungenen Unterkante, das flachere Heck samt neu geformten Leuchten sowie die komplett in Wagenfarbe lackierten Stoßfänger ins Auge. Die Außenlänge wuchs um 38 Millimeter. Das kam dem Kofferraum zu- gute – der […]
BMW 535d Aut. Österreich-Paket
Sprintstärkster Selbstzünder am Markt: register-aufgeladenener BMW 535d Doppel-Druck Immer wieder gibt´s bei BMW Schummelpackungen”, also Typenbezeichnungen, die hubraummäßig mit dem Motor nicht übereinstimmen. Krassestes Beispiel: der 745i von 1980. Unter der Haube des damaligen Flaggschiffs werkte ein 3,2-Liter-Reihensechser mit Turbolader, damit hatte der 7er so viel Schmalz wie ein etwa 4,5 Liter großes (V8-)Triebwerk – deshalb die Bezeichnung 745i. Auch der jetzt aufgelegte 535d hat nicht 3,5 Liter Hubraum, sondern “nur” 3,0 – und wie damals steckt auch heute feinste Turbo-Technik hinter der Namens-Änderung.Register-Aufladung heißt das Zauberwort, und dazu braucht es zwei Turbolader. Soweit nichts Außerge-wöhnliches, doch arbeiten die beiden […]
Ford Focus Coupé 1,6 TDCi Sport
Der Dreitürer nennt sich selbstbewusst Coupé: Ford Focus Mit Maß und Ziel Der Ford Focus war seit seiner Einführung im Jahr 1997 in seiner Klasse die Messlatte für Fahrdynamik und Agilität. Mit der neuen Generation legte der Kölner Kompakte auch in Sachen Geräumigkeit und Qualitätsanmutung zu. Und damit die viel gepriesene Sportlichkeit auch richtig untermalt wird, gibt´s eine neue Ausstattungslinie namens Sport, die vor allem die junge Käuferschicht ansprechen soll – im Gegensatz zum Ghia, der eher die komfort-orientierte Kundschaft im Auge hat. Ford setzte entsprechende Akzente aber nur mit Maß und Ziel: Viel mehr als ein Sportfahrwerk, stärker konturierte […]
Lancia Musa 1,4 16v DFN Platino
Eleganter Lancia Musa: fast quadratisch, praktisch und gut Quadratur der Muse Italienisches kommt an: Mode, Essen & Trinken, Autos. Die südlichen Nachbarn bieten eben was für die Sinne. So auch bei Lancias neuem Micro-Van namens Musa, zu deutsch: Muse. Nicht nur das: Aufgrund seiner stadttauglichen Größe und der beachtlichen Lade-Kapazität bzw. -Variabilität bei fast quadratischem Querschnitt – Breite und Höhe differieren nur um zehn Millimeter – ist er auch höchst praktisch. Und dabei top-modisch: So gibt´s als Extra neben einer maßgeschneiderten Handtasche (passt genau ins Handschuhfach) auch ein Beauty-Car-Kit”, ein blumiges Düfte-Sortiment für den Innenraum.Blumig, wie die italienische Sprache selbst. […]
Mercedes CLS 350
Eine der schönsten Limousinen (oder doch Coupés?) überhaupt: Mercedes CLS Zwitterwesen Der Mercedes CLS ist zweifellos ein schönes Zwitterwesen – zwischen Limousine und Coupé. Aber im Grunde spricht er wohl hauptsächlich Coupé-Käufer an. Solche, die mit dem leicht angestaubten Image nobler Zweitürer nichts anfangen können, sich beim Einsteigen nicht über meilenweit entfernte Gurte und riesenhafte Türen ärgern wollen, aber dennoch Eleganz voraussetzen.Insgesamt empfiehlt sich das neue Viertür-Coupé” besonders in Verbindung mit dem 3,5-Liter-V6 des CLS 350. Der lässt nämlich glatt die Tatsache vergessen, dass V6-Motoren aufgrund physikalischer Nachteile nicht so laufruhig sein können wie Reihensechszylinder. Nebenbei bietet er sehenswerte Leistungsdaten […]
VW Golf GTI DSG
VW lässt den Mythos Golf GTI wieder aufleben. Mit markantem Äußeren, 200 PS und tollem Sportfahrwerk Kult kultiviert In den 70er- und 80er-Jahren wurde der Golf GTI zum Mythos. Nun wagt VW die Neuauflage des Volks-Sportlers. Alles begann 1973: Während der VW Golf den letzten Feinschliff zur Serienreife erhielt, träumten einige Wolfsburger Ingenieure bereits von einer Sport-Version des frischen Fronttrieblers. Erste Reaktion des damaligen VW-Cheftechnikers Ernst Fiala, übrigens ein Österreicher: Viel zu teuer, ihr seid verrückt.”Das Ende der Geschichte ist bekannt: Nachdem inzwischen auch der Volkswagen-Vertrieb gute Markt-Chancen für einen sportiven Golf sah, gab die Konzernleitung grünes Licht. Der GTI […]
Fiat Multipla 1,9 Dynamic JTD
Optisch entschärft, das Raumkonzept blieb jedoch unangetastet: sechssitziger Fiat Multipla Zweite Chance Beim Fiat-Design der letzten Jahre vermissen Fans der Marke echte Eigenständigkeit. Zu viel Einzigartigkeit ist aber auch nicht gut, wie die erste Auflage des Multipla gezeigt hat. Vor allem die höchst eigenwillig geformte Front mit der Stufe samt Zusatzscheinwerfern in der Motorhaube gefiel den wenigsten. So schaffte der Turiner Kompaktvan hier zu Lande auch nur bescheidene Absatzzahlen, selbst in den ersten beiden Verkaufsjahren 1999 und 2000 verfehlte man die 1000-Stück-Grenze deutlich, im Vorjahr konnten überhaupt nur noch 128 Exemplare abgesetzt werden.Da Interessenten das Raumkonzept mit den beiden Sitzreihen […]
Renault Mégane Coupé-Cabriolet 1,9 dCi
Jetzt auch mit Dieselmotor: Renaults beliebtes Mégane Coupé-Cabriolet Sonnen-Diesel Stahldach-Cabrios erfreuen sich immer größerer Beliebtheit. Wa-rum auch nicht: Wenn das Wetter nicht mitspielt (oder man viel Gepäck verstauen muss), verwandeln sich die Sonneneinfänger binnen Sekunden auf Knopfdruck in klassische Coupés. Allerdings gibt es auch Nachteile: Die Stahlfalt-Konstruktion ist schwer und benötigt viel Stauraum, was die Designer vor allem im Heckbereich vor schwierige Aufgaben stellt. Wohl mit ein Grund dafür, dass das Renault Mégane Coupé-Cabriolet (die Abkürzung CC schnappte ihnen bereits vor vier Jahren Peugeot weg) erst der zweite Vertreter dieser Art im Kompakt-Segment ist. In einem anderen Punkt hat aber […]
Chrysler Grand Voyager 2,8 CRD Executive
Diesel plus Automatik, verfeinerte Ausstattung: gelifteter Chrysler Voyager Reisen ohne Schalten Zwei Jahre vor dem Start des ganz neuen Voyager spendierte Chrysler dem Vater aller Vans noch einmal ein Facelift. Optisch eigentlich nur an der geänderten Front erkennbar, die den dicken Familien-Lader mittels großem Lufteinlass-Maul und untenrum zart geschwungenen Scheinwerfer-Einheiten geschickt an die aktuelle Design-Linie des Hauses anpasst. Neue, nun mehr runde Nebelscheinwerfer komplettieren die sichtbaren Modifikationen.Technisch tat sich mehr: Der 2,5-Liter-Turbodiesel wurde auf 2,8 Liter Hubraum aufgebohrt. Lohn der Mühe: sieben Mehr-PS (jetzt 150), 360 statt 320 Newtonmeter Drehmoment sowie ein wesentlich verkleinertes Turboloch. Und für Freunde des American […]
Ford Fusion+ 1,6 16V Aut.
Hochpraktischer Hochbau-Kleiner, jetzt auch mit Automatik-Getriebe: Ford Fusion Sanfter Bruder Automatik ist gleich unsportlich und verbrauchsintensiv. Dieses Vorurteil ist in den kleinen Hubraum-Klassen schwer auszumerzen. Ford versucht es wieder einmal, mit dem Fusion – frei nach dem Motto: wenn schon Nische, dann richtig, zumal im Kleinwagen-Segment echte Automatik-Getriebe, also jene mit Wandler, selten sind. Kupplungspedal-freies Fahren funktioniert hier zumeist via automatisiertem Schaltgetriebe oder stufenlos.Gelungen ist das Experiment gar nicht so schlecht, beim gemächlichen Cruisen, also wenn das Gaspedal gestreichelt wird, funktioniert die Automatik – abgesehen vom zuweilen ruppigen Anfahr-Schub – sanft und ruckfrei. Bei Kickdown schaltet sie ein bis zwei […]
Renault Mégane Coup‚-Cabriolet 1,9 dCi
Jetzt auch mit Dieselmotor: Renaults beliebtes Mégane Coup‚-Cabriolet Sonnen-Diesel Stahldach-Cabrios erfüreuen sich immer größerer Beliebtheit. Wa-rum auch nicht: Wenn das Wetter nicht mitspielt (oder man viel Gepäck verstauen muss), verwandeln sich die Sonneneinfänger binnen Sekunden auf Knopfdruck in klassische Coup‚s. Allerdings gibt es auch Nachteile: Die Stahlfalt-Konstruktion ist schwer und benötigt viel Stauraum, was die Designer vor allem im Heckbereich vor schwierige Aufgaben stellt. Wohl mit ein Grund dafür, dass das Renault Mégane Coup‚-Cabriolet (die Abkrzung CC schnappte ihnen bereits vor vier Jahren Peugeot weg) erst der zweite Vertreter dieser Art im Kompakt-Segment ist. In einem anderen Punkt hat aber […]
BMW X3 2,0d Österreich-Paket
Einziger Vierzylinder und günstigstes Modell in BMWs SUV-Programm: X3 2,0d Einstiegs-Hilfe Bislang war die Welt des X3 eine, die durchgehend auf Sechszylinder-Motoren fußte: Die beiden Benzinbrüder (2,5i und 3,0i) und auch der Dieselmotor (3,0d) vertrauten reihenweise diesem Bau-Prinzip. Jetzt ist alles anders: Die Sechser-Phalanx wird neuerdings von einem Vierzylinder-Diesel durchbrochen, der die Dreiliter-Benzinversion sogar um 30 Newtonmeter übertrifft. Dafür zieht der Einstiegs-Motor in Sachen Laufruhe eindeutig den Kürzeren – es geht eben nichts über einen seidig-kultivierten Reihensechser. Andererseits: Der Zweiliter-Diesel ist das einzige X3-Modell, das unter 40.000 Euro bilanziert. Einschließlich dem gern genommenen Ö-Paket bewegt man sich zwar schnell wieder […]
Citroën C5 Break 2,2 HDI Aut. Exclusive
Citroën C5 Break: rückt mit renoviertem Outfit seinen Ahnen optisch wieder näher Strenger Souffleur Ein unauffällig-verwechselbares Dasein führte der Citroën C5 bisher, egal ob als Limousine oder als Kombi. Das jüngst erfolgte Facelift schafft Abhilfe und rückt die Optik wieder näher an unverwechselbare Urahnen à la DS. Mit gestreckter Außenhaut, jedoch unveränderten Innen-Maßen hat sich der Break” genannte Kombi in der Raum-Wertung seine Position als einer der größten im Segment erhalten. Auch in der Praxis-Wertung, siehe unter anderem die variable Ladekante, die sich dank hydropneumatischer Federung auf bis zu 50 Zentimeter absenken lässt.In punkto Insassen-Schutz wartet der C5 mit umfassender […]
Volvo S80 D5 Executive Aut.
Nach fünf Jahren Bauzeit technisch und optisch aufgewertet: Volvo-Flaggschiff S80 Vor fünf Jahren erntete der Volvo S80 viel Aufmerksamkeit, nicht zuletzt wegen seines – für die als konservativ bekannten Schweden – mutigen Designs. Mit einer optischen und technischen Revitalisierung des Flaggschiffs will man nun die zuletzt sinkenden Verkaufszahlen wieder ankurbeln: Eine rundere Frontpartie mit markantem Waffelgrill und neuen Rückleuchten sollen außen, neue Türverkleidungen und Instrumente im R-Look innen für mehr Schwung sorgen. Technik-News: Das aufpreispflichtige Four-C-Fahrwerk reguliert automatisch oder auf Fahrer-Wunsch die Stoßdämpferhärte. Die neue, von ZF stammende Servolenkung vermittelt mehr Straßenkontakt, im Motoren-Programm ersetzte man den Sechszylinder-Sauger durch einen […]
Smart forfour 1,3 passion
Smart ist erwachsen geworden: fünftüriger & fünfsitziger forfour Die Zeiten, in denen sich die Smart-Kunden mit zwei Türen, ebenso vielen Sitzen sowie Dreizylinder-Heckmotor und automatisiertem Getriebe zufrieden geben mussten, sind mit Einführung des forfour passé. Das jugendlich-frische Design des jüngsten Sprosses der DaimlerChrysler-Tochter kann zwar mit dem seiner kleineren Brüder durchaus mithalten, der große” Smart begibt sich mit vier Türen, fünf Sitzen und Frontmotor aber in ein klas-siches Segment, in dem es zudem von etablierten Mitbewerbern nur so wimmelt – und muss sich somit erstmals echten Konkurrenz-Vergleichen stellen.Schlecht sind die Karten hierfür jedenfalls nicht: Dank üppigem Radstand – der forfour […]
Audi A6 3,2 FSI quattro
Audis neue Business Class mit starkem Benzin-Direkteinspritzer: A6 3,2 V6 FSI Obwohl hierzulande seit dem letzten Jahr die Verkaufszahlen in der Oberklasse rückläufig sind – SUV und Vans verzeichnen nach wie vor starke Zuwächse – , betritt mit dem neuen Audi A6 eine frische Business-Limousine den Markt, die das Zeug hat, den Trend zu kippen.Neu bedeutet beim A6 nicht nur neues Design – Stichwort Familiengesicht mit markant nach unten gezogenem Auto Union”-Kühlergrill, massives Längenwachstum oder im Inneren das nunmehr fahrer-orientierte Cockpit -, sondern auch Neues unter der Haube. Neben dem Dreiliter-Diesel (Vergleichstest in Heft 4/2004) feiert ein brandneuer 3,2-Liter-V6 mit […]
Chrysler PT Cruiser Cabrio 2,4 Limited
Offener Hot-Rod der keinen kalt lässt: Chrysler PT Cruiser Cabrio – mit Überrollbügel Vier Jahre ist es her, dass Chrysler unter dem Namen PT Cruiser eine Neu-Interpretation des US-Hot-Rod der Dreißiger auf die Highways schickte. Der Kompaktvan setzte einen klaren Schlussstrich unter die Fadesse der vergangenen Jahre und leitete beim Daimler-Partner eine echte Design-Revolution ein. Nun war die Zeit reif für noch mehr frischen Wind: Die PT Cabrio-Variante setzt den Retro-Look konsequent fort – und polarisiert einmal mehr mit ihrem Design. Die einfache Öffnungs-Prozedur: Ein Dreh am mittig im Frontscheibenrahmen angebrachten Griff, ein Druck auf den Verdeck-Knopf, und zehn Sekunden […]
Jaguar S-Type 2,7 Ds. Executive Aut.
Erstmals auch mit Diesel zu haben: vorne zart, hinten kräftiger gelifteter Jaguar S-Type Nach dem Erfolg des X-Type Diesel, der längst die beliebteste Motorisierung bei der kleinen Raubkatze darstellt, wird jetzt auch eine Selbstzünder-Variante für den großen Bruder S-Type aufgelegt. Von Konzern-Mutter Ford in Kooperation mit Peugeot-Citroën im neuen Diesel-Zentrum in Dagenham entwickelt und gebaut, ist der V6-Biturbo also ein rein englischer Motor. Und getreu dem noblen britischen Lebensstil waren Geräuscharmut und Laufruhe die oberste Zielsetzung.Und diese kann man als erreicht bezeichnen: Kein Passagier käme auf die Idee, dass er in einem Diesel sitzt, so leise und seidig schnurrt das […]
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