Citroën DS3 Cabrio VTi 120 Manuell So Chic
Aufmachbarer DS3: vier Meter französischer Schick Anno 2003 debütierte ein kleiner Franzose namens Pluriel. Citroën lobpreiste ihn damals als fünf Autos in einem”: Die “Limousine” mit den abnehmbaren Dachholmen wollte nämlich außerdem eine “Panorama-Limousine”, ein “Cabriolet”, “viersitziger Spider” und “Spider Pick-up” sein. Im Alltag entpuppte sich der versprochene Baukasten-Akrobat aber als unpraktischer und klappriger Kleinwagen auf C3-Basis. Selbst Citroën musste später eingestehen, dass 95 Prozent der Pluriel-Besitzer die Dachbögen niemals abmontiert hatten.Zeit, die Philosophie zu überdenken: Genau zehn Jahre später unternehmen die Franzosen einen neuen Anlauf in Sachen C3-Cabrio. Und machen diesmal fast alles richtig: Frech gestylt, fährt er sich […]
Mercedes-Benz CLA 200 Automatik
Viertüriger Coupé-Hingucker mit Vernunft-Benziner Ein gut gemeinter Rat an Interessierte: Wer nicht gerne auffällt, sollte mit dem Kauf noch warten – momentan ist der CLA nämlich ein Exot, dem überall frische Neugierde entgegen pfeift. Es wird gegafft, fotografiert und nachgefragt. Und meist sind es keine typischen Mercedes-Kunden – sondern deutlich Jüngere, die das viertürige Coupé genau beäugen. Die daimlersche Verjüngungskur trägt also Früchte. Und die Kundschaft vielleicht bald wirklich mehrheitlich Baseball-Kappe statt Filzhut und Sneakers statt Schlüpfer.Doch so frisch die Optik wirken mag, so undramatisch souverän fühlt sich der Feschak mit dem 156 PS starken Benziner während der Fahrt an. […]
Mitsubishi Space Star 1,0 MIVEC Inform
Neuer Einstiegs-Mitsubishi: der simple Space Star Der Nachfolger des Colt wird in Thailand gebaut und ist vor allem eines: simpel. Die wenigen Hebel und Schalter sind rasch durchschaut, der Wagen fährt brav. So etwas wie Lenkpräzision darf man dabei freilich nicht erwarten. Auf Wellen schaukelt der Kleine, in flott gefahrenen Kurven untersteuert er früh. Der mäßig kraftvolle Dreizylinder versieht seinen Dienst, so gut er kann. Er läuft leise, bei hoher Drehzahl knattert er etwas unwillig. Auch die Möbel laden nicht zu langen Reisen ein, sie bieten dem Rückgrat wenig Stütze. Grobe Rasten für die Lehnen-Verstellung und ein nicht längs verstellbares […]
Renault Clio Grandtour TCe 90 Dynamique
Clio Grandtour: ein Farbtupfen unter den Klein-Kombis Was wir über den neuen kompakten Clio geschrieben haben, gilt für den Grandtour genauso. Er sieht fesch aus und fährt dynamisch, ja fast sportlich. Dazu passt der winzige Dreizylinder-Benziner, der leise, doch kraftvoll antritt und auch mit dem kostbaren Sprit behutsam umgeht.Der Kofferraum liegt von der Größe her im Klassenschnitt und erfreut mit niedriger Ladekante sowie einer ebenen Fläche. Die verdankt er dem Zwischenboden, unter dem auch die Hutablage sauber Platz findet. Beim Dynamique” lässt sich zudem die Beifahrersitz-Lehne vorklappen, so entstehen respektable 2,43 Meter Ladelänge.Im Cockpit empfängt den Fahrer viel Elektronik, darunter […]
Seat Ibiza 1,4 TSI Cupra SC
Frisches Ibiza-Topmodell: Cupra steht bei Seat traditionell für Cup-Racing Jetzt ist die Palette des unlängst gelifteten Ibiza wieder komplett: Das Topmodell Cupra ist zurück. Die vielen Pferde werden wie gewohnt dank Turbo, Kompressor und Direkteinspritzung aus relativ wenig Hubraum gewonnen. Zahlen- und Marken-Fans wird freilich auffallen, dass der Sport-Spanier nun drei Zehntel flotter auf 100 beschleunigt und im Schnitt einen halben Liter Sprit weniger benötigt.Trotz propagiertem Sound-Engineering könnte man sich den Cupra mit etwas mehr Rotzigkeit in der Stimme vorstellen. Das Fahrwerk geriet im Vergleich zum Vorgänger komfortabler, aber lange nicht komfortabel. Wie gehabt ist der Top-Ibiza nur mit Doppelkupplung […]
Seat Toledo 1,6 TDI Ecomotive Style
Schlichte Form, sanftes Auftreten, vernünftige Philosophie: Der Seat Toledo ist eine klassische Limousine Dass Seat lange nicht so erfolgreich war, wie sich die hohen VW-Herren das vorgestellt hatten, lag nicht nur am Design der Autos, sondern vor allem am aufgezwungen-sportlichen Image. Die Spanier sind halt konservativer als gedacht. Genau deshalb wirkt der neue Toledo schlüssiger als kaum ein Seat vor ihm – weil er eben gar nicht erst probiert, jung und dynamisch zu wirken. Er ist eine konservative Limousine mit konservativer Linienführung, dabei aber nicht übertrieben bieder. Ein schlichtes Auto ohne Allüren, das einem keine Geheimnisse aufgibt und brav funktioniert. […]
SX4 S-Cross 1,6 DDiS Allgrip flash
Gut gekreuzt: Der neue Suzuki SX4 möchte vier Autos in einem bieten.
Porsche Cayman S
Just im Jubiläums-Jahr des 911 kommt ein kleiner Porsche-Sportler, der der Haus-Ikone das Leben schwer machen möchte Die Bezeichnung Porsche für Arme” ist angesichts von 60.000 Euro Basistarif natürlich ein Affront für jeden Normalverdiener. Doch sie haftete dem 2005 präsentierten Cayman stets an, ungeachtet seiner Qualitäten. An dieser Stelle sei gleich auf die Klassik-Story über den ewigen Porsche-Außenseiter 944 hier im Heft ab Seite 116 verwiesen. Am Prestige des Package sollte es auch diesmal nicht scheitern, soweit der große Unterschied zum Ahnen aus den Achtzigern: Sechs Zylinder, natürlich boxend, und das als Mittelmotor konfiguriert – so schauen echte Imagebringer aus. […]
Aston Martin DB9
So nah an der Maschine und doch so smart angezogen: Der Aston Martin DB9 ist ein zeituntypisches Sportgerät – was ihn umso sympathischer macht. Sie müsse´ faahre´ wolle´! Mit vier Worten in ausladendem Schwäbisch bringt Aston Martin-Chef Dr. Bez die Sache auf den Punkt. Anders gesagt: Ein Aston Martin ist nichts für Play Station-Luschis, die glauben, ihre virtuellen Bestzeiten hätten in der echten Welt von Asphalt, Gummi und Benzin irgendeine Bedeutung. Unwürdig ist auch die Onanie über Beschleunigungszehntel und Höchstgeschwindigkeiten im Prospekt: Wer im DB9 nicht rechtzeitig ankommt, hat nicht das langsamere Auto, sondern kann es eben nicht, das Fahren.Aston […]
Audi A3 Sportback 2,0 TDI Ambition
A3 Sportback: technisch ein Golf – und dennoch mehr Zu sagen, Audi stülpe dem Golf einfach ein hübsches Kleid über und verkaufe ihn sauteuer als A3, greift zu kurz – auch wenn es technisch durchaus stimmt. Gelingt es den Ingolstädtern doch klar, ein nobleres Feeling aufkommen zu lassen als beim Wolfsburger Pendant. Der A3 sieht außen wie innen edel aus, die Materialien greifen sich (noch) hochwertiger an als im VW, die exzellenten Sportsitze unseres Ambition” erinnern fast schon an Porsche. Im Zentral-Computer lassen sich alle möglichen Fahrzeug-Funktionen konfigurieren. Der bärenstarke Diesel ist ausgezeichnet gedämmt, Lenkung und Fahrwerk wirken sportlicher als […]
Dacia Sandero Stepway dCi 90 Lauréate
Renaults rumänische Billigmarke erobert immer mehr Käufer. Wir testen den neuen Dacia Sandero in der beliebtesten Version: als topausgestatteten Stepway mit Dieselmotor Rund die Hälfte aller Sanderos wird als Stepway geliefert, davon wieder die Hälfte mit dem 90 PS starken Dieselmotor. Für schwarz beplankte Kotflügel, ebensolche Seitenschweller, eine Dachreling und mattsilberne Unterfahrschutz-Attrappen greifen offenbar selbst Käufer eines Billigautos gern in die Tasche. Nicht zu vergessen die feschen 16 Zoll-Aluräder und die auffälligen Schriftzüge an den Türen. Die sind übrigens nur geklebt und somit leicht zu entfernen.Der Stepway steht vier Zentimeter höher als der normale Sandero und ist zehn Prozent kürzer […]
Fiat Freemont 2,0 MultiJet II 170 Lounge AWD Aut.
Den Allrad-Freemont erkennt man am Unterfahrschutz in Alu-Optik Vollblut-Italiener ist er keiner, das herbe Äußere des Freemont stammt ja fast unverändert vom Dodge Journey. Mit adretten Soft-Touch-Materialien, sorgsamer Verarbeitung und straffer abgestimmtem Fahrwerk hebt sich der Fiat aber wohltuend von US-Original ab. Der optionale Allradantrieb passt gut zur reschen Optik, die Antriebskräfte werden via Elektronik unauffällig und effektiv zwischen den Achsen verteilt – jedenfalls kletterten wir problemlos zwei frisch verschneite Pässe hoch, während am Straßenrand mühsam Ketten montiert wurden.Nicht ganz so souverän werkt die beim Allradler obligatorische Sechsgang-Automatik. Sie dämpft das Temperament des bulligen Commonrail-Selbstzünders spürbar, mit satten 170 PS […]
Ford Fiesta 1,0 EcoBoost 100 Titanium
Frischer Fiesta: So attraktiv kann ein 99g”-Auto sein Ein kleiner Kölner genoss bereits den großen Auftritt in einem 007-Streifen: Bond-Girl Olga Kurylenko fuhr 2008 in “Ein Quantum Trost” Ford Ka. Ein Upgrade auf den großen Bruder Fiesta ist zwar nicht angedacht, wäre aber nach der aktuellen Modellpflege aufgelegt: Mit seinem neuen Grill, den flachen Scheinwerfern und dem Powerdome in der Motorhaube schaut dieser Ford viel eher aus wie ein kleiner Aston Martin als der Cygnet – vergleichen Sie doch nur die Fotos hier mit den Bildern auf Seite 52 und 106. Eine späte Kölner Wertschätzung der ehemaligen Nobel-Tochter?Wie auch immer, […]
Honda Civic 1,6 i-DTEC Sport
Leise und antrittsstark: Auf den vernünftigen 120 PS-Diesel haben Civic-Fans zu Recht gewartet Natürlich hätte Honda den bekannten 2,2 Liter-Diesel einfach drosseln können, um ein schwächeres Selbstzünder-Modell im Angebot zu haben – 150 PS in der Kompaktklasse sind für unsere Gefilde einfach viel zu viel. Doch die Japaner entwarfen lieber einen völlig neuen Murl, mit 1600 Kubik und verträglicheren 120 Pferden. Ein enormer Aufwand, der sich aber gelohnt hat. Gedrosselte Motoren wirken nämlich oft wie zugeschnürt. Der neue Honda-Ölbrenner indes fühlt sich alles andere als asthmatisch an: Er hängt spontan am Gas, ist selbst in tiefsten Drehzahl-Regionen elastisch und macht […]
Jaguar XF Sportbrake 3,0 V6 TD Luxury
Jaguar ist im Ursprung nicht bieder, der neue Kombi namens Sportbrake daher nur logisch – und schön Keiner sollte darüber grübeln, warum ausgerechnet Jaguar einen großen Kombi herausgebracht hat. Die entscheidende Frage lautet eher: Warum hat das so lange gedauert? Ausgerechnet die Marke, die vor einem halben Jahrhundert die Sportlimousine erfand, konnte im Segment der angesagten Sport-Lader den Deutschen lange nichts entgegensetzen. Der Übergang von amerikanischen in indischen Besitz dürfte wie ein geplatzter Knoten gewirkt haben. Jaguar darf alte Tugenden auspacken, verpasste Trends aufholen. Die Briten schlagen zurück.Außerdem kann im fünften Produktionsjahr des XF eine gewisse Auffrischung der Modellreihe nicht […]
Mazda6 2,0i 165 Revolution
Mazdas Mittelklasse ist kräftig gewachsen, die Limousine hat nun stets vier Türen Traditionell schickt Mazda seinen 6er als Limousine mit Benziner voraus. Als sollten sich die Käufer einmal an das Gesicht gewöhnen, ehe die beliebten Diesel-Kombi in die Schauräume rollen. Doch der revolutionäre Ottomotor (Stichwort: extrem hohe Verdichtung) verdient Aufmerksamkeit. Er gehört zwar nicht zu den allerleisesten seiner Gattung und hat als Sauger beim Durchzug keine Chance gegen einen bulligen Selbstzünder, doch in einer höchst wichtigen Disziplin hat er kräftig aufgeholt: beim Verbrauch. Folgt man der strengen Schaltanzeige, sind in der Praxis unter sieben Liter drin. So mancher Diesel schluckt […]
Kia Optima 2,0 Hybrid Active Pro
Kias feschen Mittelklassler gibt´s jetzt auch als Hybrid-Modell Als Top-Modell mutiert der Kia Optima zum üppig ausgestatteten Öko-Schlitten mit esoterischem Charakter. Nach dem Starten etwa beschallt er die Insassen mit asiatischer Fahrstuhlmusik und beruhigt sie mit grün und blau leuchtenden Instrumenten. Während der Fahrt (die läuft die ersten Meter meist rein elektrisch und deshalb flüsterleise ab) wird der Viertürer zum Oberlehrer der Spritsparer. Seine Masche: den Fahrer motivieren. Dazu zeigt das Display hinterm Lenkrad einige Hölzer mit wenigen Blättern. Der Clou daran: Je verbrauchsärmer die Fahrweise, desto grüner wird der Strauch.Erstaunlich leicht fällt die Blätterzucht im Eco-Modus, weil etwa die […]
Lancia Thema 3,0 Multijet II Executive
Neuer Thema: Die letzte Lancia-Limousine mit Heckantrieb debütierte vor 55 Jahren Nähern wir uns dem Thema vorurteilsfrei. Der Nobel-Klon des Chrysler 300 ist mit fünf Metern Länge eine imposante Erscheinung und mit dem stärkeren der beiden Dreiliter-Diesel passend motorisiert. Ums selbe Geld gäbe es einen 286 PS starken Sechszylinder-Benziner, der nur minimal bessere Fahrleistungen schafft und trotz Achtgang-Automatik zweieinhalb Liter mehr Sprit braucht. Gehen einem die drei Fahrstufen beim Selbstzünder ab? Eigentlich nicht. Ein paar Zehntel würden sie den Verbrauch vielleicht drücken, doch so erspart man sich auch hektisches Hin- und Herschalten.Wer moniert, dass das Topmodell der Turiner in Amerika […]
Maserati Quattroporte 3,8 V8
Böser Blick und noch böserer Motor, aber gute Manieren: Die neueste Auflage der italienischen XL-Luxuslimousine schlägt in 4,7 Sekunden bei 100 km/h an und hört erst jenseits der 300 auf zu beschleunigen Die jetzt womöglich einsetzende Verliebtheit in den neuen XL-Maserati wird höchstwahrscheinlich in einer Fernbeziehung enden: Der Quattroporte darf vor allem die Straßen außer-europäischer Exportmärkte verschönern, in der Alten Welt wird kaum eine homöopathische Anzahl der edlen Stücke verbleiben. Dort, wo es doch noch auf die Länge ankommt, bestechende Technik sowieso vorausgesetzt wird und Kaufentscheidungen so fallen, wie früher die Sieger beim Autoquartett ausgemacht wurden, ist Maserati mit seinem […]
Mercedes G 350 BlueTEC
Seit über 30 Jahren ein Statement: der Mercedes G Eigentlich ist er unvergleichlich, der Urgestein-Offroader made in Graz, egal ob unter Puch- oder Mercedes-Flagge. Vergleichen sollte man den G auch nicht mit modernen SUV, da zieht er schnell den Kürzeren, wenn es etwa um Kriterien wie Preis, Handling, Verbrauch oder Sicherheit geht. Abseits befestigter Pfade ist der Kraxel-King dafür nicht zu schlagen: Drei einzeln sperrbare Differenziale, Getriebeuntersetzung und Starrachsen stiften Gelände-Kompetenz wie bei kaum einem anderen Auto. Auch als Zugfahrzeug macht dem G kaum einer etwas vor.Papa, ist das ein altes Auto?” Ja, im Grunde schon. Man merkt´s an vielen […]
Mini Countryman John Cooper Works Austrian Chili
Der teuerste Mini macht auch Spaß – und bietet ausreichend Komfort wie Alltagstauglichkeit Über vier Meter Länge, fünf Türen, 218 PS, Allradantrieb, Automatik und schlanke 1,4 Tonnen – berechtigt ist die Frage, was das mit den ursprünglichen Mini-Idealen zu tun hat. Das derzeitige Topmodell der Palette hat mit seinen Ahnen nur mehr das Logo gemein – und auch das ist beim Neuen überdimensioniert. Und nur Fans der Marke sind wohl bereit, für ein derartiges Auto unglaubliche 40.000 Euro hinzulegen.Wer noch in der Extra-Liste gustiert, übertrifft die 45 Tausender-Marke locker und verscherzt es sich mit Mini-Hardlinern endgültig. Dafür bekommt er ein […]
Opel Astra Limousine 1,7 CDTi EcoFLEX Cosmo
Nach dem Facelift gibt´s den Astra auch mit Stufenheck Adam hin, OPC her: Opel tut sich nach wie vor schwer in Sachen jugendliches Image. Doch in Zeiten, in denen das Bodenständige wieder mehr an Bedeutung gewinnt, muss das kein Nachteil sein. So wie eine kompakte Limousine im Programm. Vor Jahren noch als Altherren-Fahrzeug abgeurteilt, könnte der taufrische Viertür-Astra durchaus Kunden vom großen Bruder Insignia abziehen. Preislich brav zwischen Fünftürer und Kombi angesiedelt, wirkt die neue Stufenheck-Version des Astra durchaus attraktiv. Auch in Sachen Kofferraum gibt´s die goldene Mitte: Die Limousine offeriert weit mehr Lade-Liter als Drei- bzw. Fünftürer. Aber natürlich […]
Seat Leon 1,4 TSI FR
Kommt der bessere Golf womöglich aus Spanien? Angela Merkel und ihre Landsleute sind in den südeuropäischen EU-Ländern zurzeit nicht rasend beliebt. Spanien darf sich jedoch über deutsche Hilfe freuen, denn praktisch gleichzeitig mit dem neuen Golf betritt dessen Plattform-Ableger Leon die Bühne – und nach sieben Jahren im Schatten der Generationen V und VI des kompakten Urmeters scheint der iberische Bruder jetzt so nahe am Bestseller wie noch nie.Für viele könnte er überhaupt die bessere Wahl sein: schnittiger, agiler und billiger sind drei wichtige Kauf-Kriterien. Wo gilt es Abstrichen gegenüber dem Golf zu machen? Sicher nicht beim Platzangebot, das ist […]
Skoda Rapid 1,4 TSI DSG Greentec Elegance
Ist der neue Skoda Rapid Kompakt- oder Mittelklasse? Und lässt er sich sogar als Passat-Ersatz verkaufen? Wir sagen, was der Diskonter wirklich kann Mit dem Octavia setzte Skoda vor sechzehn Jahren zum Höhenflug an, VW-Technik zum günstigen Preis wurde immer beliebter.Wie schon der Octavia fährt auch der brandneue Rapid auf der Diskont-Schiene, preislich rangiert er jedenfalls auf Polo-Niveau. Vom kleinen Bruder stammt auch die Plattform, der Rapid bietet aber mehr Platz als die meisten Kompakten.Dass der erste vom Importeur zum Test geschickte Rapidler in Vollausstattung, mit 122 PS-Motor und DSG hart an der 25.000 Euro-Grenze scharrt, ändert nichts an der […]
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