Renault Laguna 1,9 dCi Dynamique
Der mutig gestylte Laguna bringt eine neue Fülle von High-Tech-Ausstattung in die Mittelklasse: Die Version “Dynamique” enthält etwa Bremsassistent, Reifendruckkontrolle, Klimaautomatik, Bordcomputer und Chip-Karte statt Zündschlüssel. Die Trümpfe des Common-Rail-Dieselmotors sind ausgeprägte Laufruhe und Geräuscharmut, die Kraftentfaltung erfolgt mit sanftem Druck und ohne lästiges Turboloch. Präzise, aber etwas langwegige Schaltung, indirekte Lenkung, wirkungsvolle Bremsen. Das Fahrwerk brilliert mit hervorragendem Komfort, wobei auch die Dynamik dank neutraler Auslegung nicht zu kurz kommt. Im großzügig bemessenen Innenraum gibt es viel Platz und große, jedoch wenig Seitenhalt bietende Sitze. Durchschnittlicher, über Umlege-Lehnen erweiterbarer Laderaum. Hervorragendes Sicherheits-Niveau inklusiver toller Crashtest-Noten, günstiger Preis, lange Service-Intervalle.TECHNIKR4, […]
Opel Zafira 2,2 16V Elegance Automatic
Bei den Kompaktvans nimmt der Zafira eine Sonderstellung ein, da er bis zu sieben Personen Platz bietet. Er offeriert auch ein hohes Maß an Variabilität (verschieb- und 2:1 geteilt vorklappbare Bank in Reihe zwei, im Boden versenkbare Sitze in Reihe drei, umlegbare Beifahrersitz-Lehne etc.). Die Innenmaße bewegen sich im Klassenschnitt, die straffen Sitze bieten wenig Seitenhalt und etwas zu kurze Schenkelauflage. Plus: viele praktische Details, tadellose Übersicht, reichhaltige Elegance-Ausstattung (u. a. mit Klima und Kassettenradio inkl. Lenkrad-FB), gute Verarbeitung. Die Top-Motorisierung für den Zafira, der aus Coupé, Vectra und Omega bekannte 2,2-Liter-Vierzylinder, liefert gute Fahrleistungen, bleibt akustisch dezent und sparsam […]
Renault Laguna Grandtour V6 Automatic Privilege
Die größten Sprünge machte die zweite Generation des Laguna bei der passiven Sicherheit, bei der Ausstattungs-Vielfalt und beim Design, das nun einen avantgardistischen Anstrich bekam. Das Laguna-Topmodell bringt alles an Goodies mit, die das Herz begehrt, wobei auch Verarbeitungs- und Material-Qualität überzeugen. Der kultivierte, kräftige V6 liefert bereits bei niederen Touren beachtlichen Schub, die adaptive Fünfgang-Automatik spricht beim Anfahren träge an und schaltet mitunter ruckartig, passt sich aber schnell einem eventuell sportlichen Fahrstil an. Ungemein komfortables Fahrwerk, dank ESP jederzeit neutrales Eigenlenkverhalten, wirkungsvolle und standfeste Bremsen. Das Handling leidet unter der etwas indirekten und etwas gefühllosen Lenkung. Die Innen- und […]
Peugeot 106 ZEN 1,5 D
Die Stärke des kleinen Franzosen liegt im Fahrwerk, das neben einer komfortablen Federung auch kurvensichere Straßenlage bietet. Vorne sitzt man recht bequem, wenn auch etwas zu weich, im Fond stört die knappe Kniefreiheit. Nicht allzu groß, aber variabel erweiter- und gut nutzbar: der Kofferraum des hübschen Kleinwagens. Auf der Habenseite finden sich das freundliche Innenraum-Ambiente und die ordentliche Verarbeitung. Die Ausstattung enthält das Notwendigste, so etwa eine Servolenkung. Der betagte Saug-Diesel agiert unelastisch und nicht sehr spritzig, auch die Laufkultur lässt zu wünschen übrig. Allerdings ist er ein Garant für börselschonende Sprit-Schnitte – ein dicker Pluspunkt in der positiven Umwelt-Bilanz […]
Renault Grand Espace Initiale 2,2 dCi
Renaults Espace tritt seit Ende des Jahres 2000 auch mit einem 130 PS starken Common-Rail-Diesel an, der sich im unteren Drehzahlbereich zwar eine spürbare Punch-Schwäche leistet, dann aber passable Leistung und generell günstige Verbrauchswerte liefert. Das komfort-orientierte Fahrwerk ist untersteuernd abgestimmt, die Traktion überzeugt selbst auf nasser Fahrbahn. Während Schaltung und Bremsen tadellos arbeiten, missfällt die indirekte Auslegung der immerhin präzisen und leichtgängigen Lenkung. Der Innenraum bietet auf bequemen, aber weichen Sitzen genug Platz für alle Passagiere, die Einzelsitze der zweiten und dritten Reihe sind verschieb- und ausbaubar. Viele praktische Details, zahlreiche Ablagen. Großer Wendekreis, gewöhnungsbedürftige Instrumente. Plus: viel Komfort- […]
Peugeot 206 2,0 HDI XT
Der sportliche Kleine bietet als Turbodiesel bullige Kraftentfaltung bei zurückhaltendem Sprit-Durst sowie bemerkenswerte Spritzigkeit und bestens vibrations-gedämmten Motorlauf. Tadellos: Lenkung, Schaltung und Bremsen. Das Fahrwerk erweist sich zwar als französisch-komfortabel, missfällt jedoch mit seiner ausgeprägten Lastwechsel-Anfälligkeit. Das ordentliche Raumangebot zählt ebenso wie der gut nutz- und variabel erweiterbare Laderaum zu den Stärken des Franzosen. Praktische Lade-Details: Gepäcknetz, Verzurrösen, umklappbare Beifahrersitz-Lehne. Durchschnittliche XT-Ausstattung, gemütliches Ambiente, Verarbeitung mit kleinen Lieblosigkeiten. Die Serien-Sicherheit stellt – abgesehen vom aufpreis-pflichtigen ABS – ebenso zufrieden wie der positive Umwelt-Check und der bemerkenswert niedrige Sprit-Verbrauch.TECHNIKR4, Turbo, 1997 ccm, 66 kW (90 PS) bei 4000/min, max. Drehmoment 205 […]
Rover 75 Tourer 2,0 CDT A.2
In der höchsten Ausstattungsstufe Austria 2″ bietet der 75 ein Interieur auf Oberklasse-Niveau, sowohl was die Feature-Flut als auch die luxuriöse Anmutung betrifft. Der kultivierte Common-Rail-Diesel entfaltet seine Kraft ohne sportliche Ambitionen, das komfortable Fahrwerk gewährt sicher-untersteuernde Kurvenfahrt, allerdings mit leichter Lastwechsel-Anfälligkeit. Tadellos: Lenkung & Bremsen. Die exakte Schaltung verlangt nach langen Wegen. Im geräumigen Inneren findet man komfortable Sitze, der nicht sehr große Laderaum zeichnet sich durch sehr gute Nutzbarkeit und Variabilität aus. Viele praktische Lade-Features, aber geringe Zuladung. Mäßige Übersicht nach hinten. Ausreichende Serien-Sicherheit, günstiger Verbrauch, verschleiß-abhängige Service-Intervalle.TECHNIKR4, 4-Ventil-Technik, Turbo, 1950 ccm, 85 kW (116 PS) bei 4000/min, […]
Peugeot 206 CC 1,6
In 22 Sekunden surrt das Stahl-Dach in den Kofferraum: Dieser Cabrio/Coupé-Mix blieb bis zum Erscheinen des CC dem Mercedes SLK vorbehalten. Durch das Wegklappen des Daches muss man auch beim Peugeot auf etwa die Hälfte des Kofferraum-Volumens verzichten, der Rest reicht aber immer noch für flache Koffer und biegsame Taschen. Weiters: geringe Windverwirbelungen, gute Verwindungssteifigkeit, kurzstrecken-taugliche Fond-Sitze. Minus: Große Menschen finden nur schwer eine geeignete Sitzposition. Tadellose Lenkung, langwegige Schaltung. Das komfortable Fahrwerk zeigt nur Schwächen bei Querfugen. Das relativ hohe Gewicht drückt aufs Temperament des 1600ers, der Vierventiler animiert eher zum gemütlichen Gleiten. Brave Serien-Sicherheit, ausreichende Komfortausstattung zum günstigen […]
Saab 9-5 Vector Sport-Kombi 3,0 TiD
Das interessanteste Merkmal des neuen 9-5-Jahrgangs ist wohl der V6-Common-Rail-Diesel, der nach Überwindung eines kleinen Turbolochs mit imposantem Schub zu gefallen weiß. Das Fahrwerk verhilft zu neutralem Eigenlenkverhalten und ausreichendem Federungskomfort. Präzise, direkte Lenkung, makellose Bremsen, exakte, aber etwas langwegige Schaltung. Der Innenraum bietet genug Platz auf allen Sitzen, wobei diese vor allem vorne mit großzügiger Dimensionierung und gutem Seitenhalt gefallen. Der durchschnittlich große Kofferraum ist gut nutz- und variabel erweiterbar sowie mit allerlei praktischen Lade-Features versehen. Plus: gute Übersicht, Top-Ergonomie, Lenkrad in Höhe und Reichweite justierbar. In der sportlichen Vector”-Ausführung reichhaltige Ausstattung, feine Materialien und saubere Verarbeitung. Ausreichende Serien-Sicherheit, […]
Peugeot 307 1,6 16V XS
Zweifellos gehört der 307 zu den Wegbereitern des Kompaktklasse-Trends, mehr Van-Elemente in die Karosserie einfließen zu lassen. Das bringt handfeste Vorteile, stellt der Franzose seinen Passagieren doch einen stattlichen Innenraum zur Verfügung, der mit praktischer Ausstattung und wohnlicher Einrichtung auftrumpft. Die Sitze sind angenehm straff und großzügig dimensioniert. Das durchschnittlich geräumige Gepäckabteil lässt sich über vorklappbare Sitzflächen und -lehnen erweitern, wobei aber keine durchgehende ebene Fläche entsteht. Plus: viele Ablagen, gute Übersicht durch hohe Sitzposition. Der leise 1,6-Liter-Benziner gefällt durch Drehfreude & Spritzigkeit, während der Verbrauch niedriger sein könnte. Fahrwerk: guter Komfort (Ausnahme: kurze Stöße), bis auf eine leichte Lastwechsel-Anfälligkeit […]
Seat Arosa 1,4 TDI Signo
Die spanische VW-Tochter bietet den attraktiv gestylten Zwerg mit jenem 1,4-Liter-Pumpe-Düse-Dieselmotor an, der auch im Bruder Lupo seinen Dienst verrichtet. Dieses Triebwerk zeigt äußerste Zurückhaltung beim Sprit-Konsum und verhilft dem kleinen Spanier zu kraftvollem Vortrieb. Dank sportlich-kernigem Sound, agilem Handling und neutralem bis leicht untersteuerndem Fahrverhalten macht der Kleine viel Spaß. Ausreichender Federungskomfort, ausgezeichnete Traktion selbst bei Nässe, direkt-präzise Lenkung, wirkungsvolle Bremsen, präzise, gut abgestufte, aber etwas langwegige Schaltung. Im Inneren findet man vorne viel Platz auf angenehmen, straffen Sitzen, während im Fond Enge herrscht. Kleiner, über 1:1-Umlege-Lehnen erweiterbarer Kofferraum, viele Ablagen. Die passable Ausstattung kann mit vielen preiswerten Extras […]
Peugeot 307 HDI 90 XT
Peugeots neuer Kompakt-Star wird vorzugsweise mit Dieselmotor geordert, die goldene Mitte der Palette (der 90 PS-HDI) überzeugt in punkto Laufkultur und Sparsamkeit voll, während man souveräne Kraftentfaltung vermisst. Das Fahrwerk offeriert – abgesehen von kleinen Schwächen auf kurzen Unebenheiten – guten Komfort und nur eine zarte Lastwechsel-Anfälligkeit in schnellen Kurven. Direkte, präzise Lenkung, kräftige Bremsen, exakte, leichtgängige Schaltung. Der Innenraum liegt bei allen Maßen über dem Klassenschnitt und bietet tadellose Sitze, umfangreiche XT-Ausstattung, komplette Sicherheitsausrüstung und gute Verarbeitung. Durchschnittlich großer, einfach zu nutzender Kofferraum, reichlich Ablagen. Tadellos: Umwelt-Check und Preis/Leistungs-Relation.TECHNIKR4, Turbo, 1997 ccm, 66 kW (90 PS) bei 4000/min, max. […]
Seat Ibiza Cupra R
Mehr als nur ein kompakter Kraftsportler ist der Seat Ibiza Cupra R. Das 180 PS starke 1,8-Liter-Turbo-Triebwerk liefert mächtigen Antritt und beschleunigt den Wagen in rund sieben Sekunden von Null auf Hundert. Das hart abgestimmte Fahrwerk bringt die Leistung zwar sicher auf die Straße (weitgehend neutrales bis zart untersteuerndes Eigenlenkverhalten), die Traktion des Fronttrieblers stößt jedoch bald an ihre Grenzen. Auf hohem Niveau: direkte und präzise Lenkung, fading-freie, fein dosierbare und kräftige Bremsen, knackig-exakte Schaltung. Ordentliches Platzangebot auf den vorderen Sitzen, im mühsam zu enternden Fond hapert´s jedoch an Knie- und Kopffreiheit, tadelloser Kofferraum mit praktischer Erweiterungs-Möglichkeit. Grundsätzlich solide Verarbeitung, […]
Peugeot 406 Coupé 2,2 HDI
Nur bei vordergründiger Betrachtung scheint sich ein Widerspruch in der Kombination des eleganten Coupés mit Dieselmotor aufzutun. Einmal in Fahrt, lernt man schnell die Durchzugskraft des Selbstzünders schätzen, zumal auch die Laufkultur positiv überrascht. Das komfortabel abgestimmte Fahrwerk bietet neutrales bis leicht untersteuerndes Eigenlenkverhalten. Ausreichend direkte Lenkung, exakte Schaltung, wirkungsvolle Bremsen. Gute Platzverhältnisse – auch im Fond reist man nicht unbequem -, der variable Gepäckraum nimmt selbst große Stücke auf. Karosserie-Bewertung: sehr gute Steifigkeit, schlechte Übersichtlichkeit. Die elegante Einrichtung gefällt ebenso wie die reichhaltige Ausstattung, die Verarbeitung weist jedoch Schwächen auf. Ausreichende Sicherheits-Ausrüstung, zur sauberen Umwelt-Weste gesellt sich der innovative […]
Peugeot 607 3,0 V6
Der 607 ist Peugeots Oberklasse-Beitrag, ausgerüstet mit der Top-Motorisierung des Konzerns, dem Dreiliter-V6-Benziner, kann das französische Flaggschiff triebwerksseitig nur bedingt die hohen Ansprüche erfüllen: Während Laufruhe und Geräuscharmut vollauf zufrieden stellen, kann die Kraftentfaltung erst ab mittleren Touren überzeugen. Angesichts der langwegigen Schaltung empfiehlt sich die sanfte Aufpreis-Automatik. Das überaus komfortable Fahrwerk bleibt in flott gefahrenen Kurven lange neutral, ist dann aber lastwechsel-anfällig – wobei das serienmäßige ESP stabilisierend eingreift. Sehr leichtgängige, jedoch indirekte Lenkung, kraftvolle Bremsen. Während das üppige Platzangebot und der sehr große Kofferraum Lob verdienen, enttäuschen die bequemen Sitze mit zu geringem Seitenhalt und kurzer Schenkelauflage. Reichhaltige, […]
Lexus IS 300 SportCross
Selten wurden einem Kombi so viele sportliche Talente in die Wiege gelegt wie dem neuen Lexus SportCross. Dies belegt vor allem das Fahrwerk, das mit seiner Kurven-Gier, dem hoch angesiedelten Grenzbereich und der verblüffenden Handlichkeit bei dennoch ausgewogenem Federungs-Komfort für beträchtlichen Fahrspaß sorgt. Aber auch der Motor kann begeistern: der Reihensechszylinder, der aus dem größeren GS übernommen wurde, reagiert spontan auf Gaspedal-Befehle, dreht leichtfüßig hoch und bietet hervorragende Laufruhe. Die sanft und spontan agierende Fünfstufen-Automatik offeriert auch eine Tipp-Schaltung. Der Kofferraum bietet zwar nur bescheidenes Ladevolumen, aber viele praktische Details und eine ausreichende Variabilität. Schon in der Basisversion ist die […]
Lamborghini Murciélago
Der Murciélago wirkt noch mächtiger als sein Vorgänger Diablo, von dem er einige stilistische Details wie z.B. die Flügeltüren übernahm. Vor allem im Innenraum merkt man die Handschrift von Mutter Audi: Das Interieur ist nun nicht nur elegant, sondern auch praxisorientiert, man sitzt einigermaßen bequem und genießt angemessene Ergonomie. Der verfeinerte 6,2-Liter-Motor, ein Abkömmling des Diablo-Aggregats, beeinduckt mit nicht enden wollender Kraftentfaltung vom Leerlauf bis zum Abregeln, wobei die Geräuschkulisse dem Piloten (eventuell auch dem Beifahrer) wohlige Schauer über den Rücken jagt. Die Fahreigenschaften sind nun weitgehend unproblematisch, Lenkung, Schaltung und Bremsen arbeiten präzise und wirkungsvoll. Selbst die Federung lässt […]
Nissan Almera 1,8 16V Luxury
Die Top-Motorisierung des Almera, der 114 PS starke Vierzylinder-Benziner, enttäuscht in der Praxis etwas, er wirkt bei höheren Touren angestrengt, gibt raue Klänge von sich und übt auch beim Verbrauch keine besondere Zurückhaltung. Das Fahrwerk hingegen zählt zu den Stärken des Almera, es erweist sich als erfreulich komfortabel und bietet bei neutraler Abstimmung sichere Straßenlage. Eher indirekte Lenkung mit hohen Rückstellkräften, etwas unexakte, hakelige Schaltung, aber kraftvolle, fein dosierbare Bremsen. Der Innenraum offeriert angenehme Vordersitze, ein durchschnittliches Raumangebot und hervorragende Ergonomie. Plus: viele sinnvolle Details, Klima Serie, saubere Verarbeitung und ein feines Sicherheits-Paket. Attraktiver Garantie-Umfang, hohe Zuverlässigkeit.TECHNIKR4, 4-Ventil-Technik, 1769 ccm, […]
Lancia Lybra SW 2,4 JTD
Der elegant gestylte Mittelklasse-Kombi arbeitet mit dem auch von anderen Konzerngeschwistern verwendeten Fünfzylinder-Turbodiesel mit Common-Rail. Er bietet – praktisch ohne Turboloch – kraftvollen Durchzug bei angenehm gedämpfter Geräuschkulisse und günstigem Verbrauch. Lenkung, Schaltung und Bremsen arbeiten tadellos. Das Fahrwerk befriedigt sowohl Sport- als auch Komfort-Ansprüche und überzeugt mit leicht beherrschbarem Fahrverhalten im Grenzbereich. Weiche Sitze mit wenig Seitenhalt, mäßige Kopffreiheit. Durchschnittlich großer Laderaum, viele nützliche Details (geteilt umlegbare Rückbank, Trenn-Netz, Laderaum-Abdeckung, Dachreling). Erfreulich: reichhaltige Ausstattung, edles Ambiente. Lückenlos: Sicherheits- und Umwelt-Checklist. Minus: Finish-Schwächen, geringe Werthaltung.TECHNIKR5, Turbo, 2387 ccm, 103 kW (140 PS) bei 4000/min, max. Drehmoment 304 Nm bei 1800/min, […]
Nissan Almera Tino 2,2 Di TD
Der Almera Tino steht in direkter Konkurrenz zum Konzernbruder Scénic. Der Japaner bleibt zwar bei fast allen Innenmaßen unter dem Klassenschnitt, bietet aber einen geräumigen, durch typische Van-Variabilität leicht erweiterbaren und gut nutzbaren Laderaum. Erfreulich: viele durchdachte, praktische Details im Innen- und Kofferraum, reichhaltige Ausstattung, saubere Verarbeitung. Die Vordersitze sind straff gepolstert, bieten aber wenig Seitenhalt und zu kurze Schenkelauflagen. Der Dieselmotor bietet nach Überwindung eines recht deutlichen Turbolochs ansprechende Fahrleistungen. Die Handlichkeit wird durch die indirekte Lenkung und die hakelige Schaltung beeinträchtigt, schnelle Kurvenfahrt durch die starke Untersteuerneigung. Zufrieden stellen jedoch die komfortable Federung, das umfangreiche Sicherheits-Paket und der […]
Land Rover Freelander Td4 Steptronic
Der Freelander bringt frischen Wind in die altehrwürdige Palette von Land Rover. Der Turbodiesel-Direkteinspritzer Marke BMW überzeugt mit bulligem Durchzug, kultiviertem Lauf und niedrigem Verbrauch. Auch das Fahrwerk wurde mit elektronischer Traktionskontrolle und Brems-Differenzialen aufgerüstet. Trotzdem ist der Freelander eher trendiger SUV als reinrassiger Kletterer. Im Straßenbetrieb zeigt der komfortabel gefederte Landy in flott gefahrenen Kurven deutliche Seitenneigung. Ebenfalls störend: die indirekt-unpräzise Lenkung und der große Wendekreis. Plus: feine Schaltautomatik (mit Tipp-Schaltung), standfeste Bremsen, gute Rundumsicht. Im Innenraum herrschen großzügige Platzverhältnisse, der Kofferraum erweist sich als ausreichend groß, variabel erweiter- und gut nutzbar. Praktische Ausstattung, funktionelles Cockpit, aber kleiner Tank. […]
Nissan Terrano II 2,7 TDi Wagon Luxury
Der Terrano II sieht nun von vorne seinem großen Bruder Patrol ähnlich. Das Diesel-Triebwerk bleibt akustisch weitgehend dezent, bietet passablen Durchzug, bringt aber unter 1500 Touren die Karosserie stark zum Dröhnen. Das straff abgestimmte Fahrwerk stellt einen gelungenen Kompromiss zwischen Straßen- und Geländetauglichkeit dar. Präzise, aber indirekte Lenkung, langwegig-exakte Schaltung, durchschnittlich wirksame, leicht fading-anfällige Bremsen. Im bis zu 7 Personen aufnehmenden Innenraum geht das Platzangebot in Ordnung, die großen, konturierten Sitze stellen ebenso zufrieden wie das voluminöse, gut nutz- und variabel erweiterbare Gepäckabteil (die dritte Sitzreihe lässt sich vorklappen und leicht ausbauen). Die komplette Ausstattung des Luxury” macht seinem Namen […]
Lexus SC 430
Das Cabrio-Coupé von Lexus zielt nicht nur optisch, sondern auch mit dem elektrisch versenkbaren Klappdach auf den Mercedes SL. Der V8 entfaltet seine 286 PS harmonisch und vor allem sehr kultiviert, wobei er von der sanft schaltenden Automatik gut unterstützt wird. Das Fahrwerk ist weitgehend neutral ausgelegt, die leichte Übersteuer-Tendenz beim Lastwechsel wird vom serienmäßigen VSC (entspricht ESP) elektronisch gezügelt. Minus: Lenkung vermittelt wenig Fahrbahnkontakt, Komfortschwäche bei Querfugen. Bequeme Sitze mit etwas wenig Seitenhalt, minimaler Fondraum, sehr kleiner Kofferraum, hohe Unterhaltskosten. Die reichhaltige Ausstattung weiß dafür ebenso zu gefallen wie die hervorragende Verarbeitungsqualität und die Fahrzeuggarantie von drei Jahren. TECHNIKV8, […]
Maserati Spyder
Bei der Entwicklung des Spyder wurde in hohem Maß Rücksicht auf Interessen amerikanischer Kunden genommen. Deshalb kam es zu teils eigenwilligen Design-Lösungen. Sowie zu einer Motorabstimmung, die die Kraft des neuen 4,2-Liter-V8 eher auf sanfte Art zur Entfaltung bringt – das Grollen des Triebwerks ist aber in jedem Fall ein Ohrenschmaus. Dank aufwändiger Radaufhängung und vorteilhafter Gewichtsverteilung bietet der Maserati eine sicher-neutrale Straßenlage bei passablem Federungskomfort. Lenkpräzision und Verwindungssteifigkeit lassen jedoch zu wünschen übrig. Geschaltet wird entweder über ein manuelles Fünfgang-Getriebe oder mittels elektrohydraulisch gekuppeltem Cambiocorsa”, das mit dem F1-System von Ferrari nahezu ident ist. Luxuriöse, jedoch keineswegs lückenlose Ausstattung, […]
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