Renault Scénic RXE 2,0 16V
Seit drei Jahren gibt es den Renault Scénic, seit drei Jahren liegt das Urmeter der Kompaktvans unangefochten an der Verkaufszahlen-Spitze. Aber natürlich nicht unbemerkt von der Konkurrenz. Also begann – siehe Fiat Multipla, Opel Zafira oder Mazda Premacy – das Wettrüsten gegen Renault. Womit der Ball wieder bei den Franzosen lag. Die ihn nun mit dem Scénic-Facelift schwungvoll zurück spielen.Die neuen Optik- und Nutz-Werte: Große Klarglas-Scheinwerfer schauen entschlossen und eigenständig in die Auto-Welt, zahlreiche Zusatz-Ablagen und die jetzt separat zu öffnende Heckscheibe erhöhen den Praxis-Wert, frische Farben und Bezugsstoffe machen den Scénic noch sympathischer.Die Technik-Facts: Weil die Bremsleistung immer wieder […]
VW Golf V6 4motion
Seit 1991 mit dem Golf VR6 erstmals ein Sechszylinder in einen Kompaktwagen Einzug hielt (bislang zog auch nur BMW mit dem 323ti compact nach), tanzen die Top-Golfs stets sechszylindrig. Bei der vierten Generation mussten Leistungs-Freaks jedoch zwei Jahre auf ihr Six-Pack warten. Jetzt ist er endlich da, der Golf(klasse)-Zenit V6 4motion. Inklusive 204 PS, inklusive Allrad, inklusive Sechsgang-Getriebe, inklusive ESP. Der neue V6, übrigens wieder mit platzsparend kleinem Zylinder-Winkel von 15 Grad, erreicht ein Drehmoment von 270 Newtonmetern bei 3200 Touren. Damit drängt sich der Vergleich mit dem sechs PS stärkeren Konzernbruder Audi S3 auf: Der muss sich mit dem […]
Rover 75 1,8i
Der zum Krisen-Retter erklärte Seventy-Five sorgt für Konflikt-Stoff: Einer deutschen Illustrierten zufolge gibt es Absatz-Probleme beim neuen englischen Mittelklassler, ein Sprecher der Konzern-Mutter BMW bekräftigte jedoch, dass sich die Verkaufszahlen erwartungsgemäß entwickeln. Trotzdem, so Branchenkenner, steht dem gesamten Konzern wahrscheinlich ein radikaler Schnitt bevor, einen Verkauf des Haupt-Aktienpakets der Familie Quandt dementiert München aber vorerst noch vehement. Interessenten gäbe es jedenfalls, neben Toyota und VW zum Beispiel auch Ford – wo ja Ex-BMW-Entwicklungschef Wolfgang Reitzle als Leiter der Nobelmarken-Abteilung (Jaguar, Aston Martin, Volvo, Lincoln) an einer Schlüsselstelle sitzt.Weit weniger Turbulenzen erwartet dagegen die Kunden eines Rover 75. Das elegant geschwungene […]
Peugeot 806 ST HDI
Es ist keine große Rolle mehr, die Peugeots 806 im Van-Segment spielt. Hierzulande verkaufen sich nicht nur modische Kompakte wie Renault Scénic und Opel Zafira besser, sondern auch gleich große Minivan-Mitstreiter wie Espace und Voyager oder die Kooperations-Drillinge Sharan, Galaxy & Alhambra. Ein möglicher Grund für die schwindende Beliebtheit: die inzwischen etwas überholte (Diesel-)Motoren-Palette. Damit ist Schluss, der 806 und sein Citroën-Bruder Evasion bekommen nun – ein paar Monate nach dem Facelift – einen modernen, 110 PS starken Common-Rail-Turbodiesel unter die Haube. Der dritte Ableger aus dem gemeinsamen Werk, der Fiat Ulysse, wird übrigens mit dem 105-PS-JTD-Triebwerk (ebenfalls Common-Rail, aber […]
Opel Omega 2,5 V6 Elegance Automatik
Im Lastenheft für das Facelift des Opel Omega waren unter dem Stichwort “technische Innovationen” wohl weniger Wünsche eingetragen als in der Rubrik “sicht- und fühlbare Qualität”. So lässt zumindest das Ergebnis vermuten: Auch beim neuen Ober-Opel gibt es weder ESP noch Kopf-Airbags, auf der Technik-Seite findet man neben einem neuen 2,2-Liter-Vierzylinder mit Ausgleichswellen, ausfahrbaren Kopfstützen nach dem Saab-System und einem Brems-Assistenten Marke Mercedes nicht viel Neues. Markanter die Optik- und Qualitäts-Bemühungen: Vom geschickten Front- und Heck-Lifting – das den großen Opel zwar um zehn Zentimeter länger macht, ihn dafür aber schlanker erscheinen lässt – bis zur komplett umgemodelten Innen-Ausstattung hat […]
Land Rover Discovery Td5 ES
Zu erkennen, dass Rover (noch) fest in BMW-Hand ist, fällt leicht. Der Abkürzungs-Wahn – ABS, ACE, ETC, HDC, SLS etc. – gehört nicht nur bei den Bayern, sondern mittlerweile auch bei den Briten zum Alltag. Ganz und gar nicht zum Offroad-Alltag zählen die vielen Neuerungen beim Land Rover Discovery Td5. Dem Kraxler spendierte man neben zahlreichen gekürzelten Technik-Features auch einen Fünfzylinder-Diesel-Direkteinspritzer mit Pumpe-Düse. Heimlich, still und leise. Nein, das bezieht sich nicht auf den (sonoren) Motor-Sound. Sondern auf die Propaganda. Die die Briten weniger lautstark betreiben als VW, die dieses Hochdruck-System ebenso einsetzen. Ohne großes Aufsehen hat man auch die […]
Seat Ibiza Signo 1,9 TDI
Wenn man das abgedroschene Wörtchen “Diesel-Wiesel” überhaupt noch in den Mund nimmt, dann am besten im Zusammenhang mit dem Seat Ibiza TDI. Der wieselt nämlich äußerst flink durch die Gegend und kassiert dafür an der Tankstelle bloß sechs Liter Diesel pro hundert Kilometer.Nichts Neues? Stimmt. Denn das spielte es im Vorgängermodell auch schon. Neu an der gelifteten Version ist aber neben ihrem im Familien-Stil gespitzten Näschen noch die effektivere Geräusch- und Vibrations-Dämmung. Somit wieselt man jetzt auch deutlich leiser.Verstärkt wird der positive Eindruck durch die merklich hochwertigere Innen-Einrichtung: Mehrfarbige, angenehm anzugreifende und gefällig gestaltete Kunststoffe lösten die in düsteres Schwarz […]
Hyundai Tiburon 1,6 FX
Smart Shoppers, also Konsumenten, die viel verlangen, aber – unter bewusster Prestige-Verneinung – nicht viel ausgeben wollen, werden bei koreanischen Automarken gut bedient. Und wenn sie ein sportlich-schnittiges Coupé suchen, konkret bei Hyundai mit dem Tiburon. Den gibt es seit kurzer Zeit in einer ausgeprägt modell-gepflegten Zweitauflage.Auffälligstes Merkmal im Vergleich zum Vorgänger: die neuen Leuchten. Die Front mit den Rundscheinwerfern ist besonders markant, aber ebenso wie bei den Hecklichtern stellt sich die Frage, ob nicht die “alte” Lösung mit den flachen Leuchten die schnittigere war. Ohne Zweifel vom Facelift profitiert hat das Interieur. Der vormals komplett schwarze Innenraum wurde durch […]
Audi S6 Avant
Für Audi-Fans ist das A6-Topmodell, der 340 PS starke S6 Avant, der beste Kombi der Welt. Etwas nüchterner betrachtet, wird dem wohl eher der A6 4,2 (300 PS, Test in Heft 10/99) gerecht, vor allem in Sachen Fahrkomfort (Automatik, bessere Federung, größerer Reifen-Querschnitt). Noch nüchterner betrachtet, reicht wohl auch der 2,7 T (Heft 9/99) aus, dessen 230 PS aus einem sanften Biturbo-V6 selbst sportlich ambitionierte Piloten locker zufrieden stellen. Wer weiter in der Audi-Palette – oder in ALLES AUTO 6/98 – stöbert, der findet den 150-PS-V6-TDI. Und stellt fest, dass die Ingolstädter auch einen gar nicht lahmen Kombi im Programm […]
Mazda MPV 2,0i
Wer die Wahl hat, hat die Qual. Zum Beispiel, wenn beim Autokauf die Detail-Entscheidungen anstehen. Einen modernen Diesel oder einen sparsamen Benziner oder gar einen V6 nehmen? Schwierig. Aber nicht beim frisch herausgeputzten MPV, der wird nämlich nur mit einem Motor angeboten – einem 123 PS starken Zweiliter-Vierzylinder-Benziner. Damit gewinnt der große Mazda-Van keine Sprint-Duelle, lässt sich jedoch durchaus entspannt bewegen. Umgekrempelt ist aber nicht nur der MPV-Prospekt, sondern auch das Fahrzeug-Konzept. Man hat sich vom Heckantrieb verabschiedet, die biedere Kasten-Form des Vorgängers ist ebenfalls Vergangenheit. Die neue Karosserie mit den zwei Schiebetüren rundet sich gefällig, der Kühlergrill zeigt familiäre […]
BMW 330d
Bayerns 7er und 5er bekamen schon vor geraumer Zeit den drei Liter großen Sechszylinder-Turbodiesel mit Common-Rail-Direkteinspritzung – und wie beide im ALLES AUTO-Test bereits beweisen konnten, bietet der wirklich beeindruckende Fahrleistungen. Ab sofort ist der 184 PS starke Super-Diesel auch in der kleinsten Modellreihe, dem 3er, erhältlich – und da erwartet man gewichtsbedingt natürlich noch mehr. OK, die erste Ausfahrt enttäuscht nicht, doch der Power-Schub kommt nicht ganz so fulminant wie erhofft. Zwar ist der 330d der derzeit spurtstärkste Diesel auf dem Markt (0 auf 100 in unter acht Sekunden – und das bei einem Verbrauch von unter acht Litern), […]
Citroën Saxo 1,6i 16V VTS
Ein umfangreiches Facelift spendierte Citroën seiner Saxo-Flotte: Die neue, stärker gewölbte Motorhaube verfügt nun über zwei Rippen, der Kühlergrill über ein stolz vergrößertes Marken-Emblem – Citroëns typischen Doppelwinkel. Außerdem sitzen die Scheinwerfer jetzt hinter einer oval geformten Klarglas-Abdeckung. Zudem verlieh man den Hüften mehr Schwung, die Kotflügel wurden etwas bauchiger. Der Heckpartie haben die französischen Designer weniger Augenmerk geschenkt, einzig die Leuchten wurden leicht modifiziert, beim Topmodell VTS rundet außerdem ein Dachspoiler das flotte Erscheinungsbild ab.Kosmetik-Korrekturen auch im Interieur: Zwar wirkt das Styling mittlerweile nicht mehr top-modisch, neue Instrumente, bessere Ablagen und endlich weit genug ausziehbare Kopfstützen machen es aber […]
VW Bora Variant 1,9 TDI PD Comfortline
Der Doppler-Effekt bei der kompakten VW-Variant-Reihe ist bekannt, sprechen wir also nicht mehr davon, dass der Bora Variant im Grunde nur ein teurerer Kombi-Golf ist. Eine deutliche Sprache spricht ohnehin der Markt, schließlich entscheiden sich rund 80 Prozent der Käufer für den günstigeren Golf. Wer jedoch den neuen Pumpe-Düse-TDI haben möchte, hat keine Wahl – und muss den sportlich-noblen Bora nehmen. In dessen Palette ist dieses Triebwerk übrigens der einzige Selbstzünder, dafür ist die Diesel-Power hier effektvoll inszeniert. Wichtigster Pumpe-Düse-Effekt: Die Leistung steigt gegenüber der 110-PS-Basis zwar nur um fünf PS, das Drehmoment erhöht sich aber von 235 auf 285 […]
Mitsubishi Space Runner GDI Automatik
Das neueste Mitglied von Mitsubishis Space-Familie, der Runner, ist ein wirklich fesches Auto, und – das kann man schon vorweg verraten – er leistete sich im Test keine echte Schwäche. Trotzdem lässt sich ebenfalls voraus sagen, dass der Runner kein Renner werden wird. Doch das liegt nicht an seinen Qualitäten, sondern an seinem Gesamt-Konzept. Es trifft nämlich in Nischen, in denen sich nicht allzu viele Autokäufer tummeln.Beispiel Motor: Für Österreich ist nur ein Triebwerk vorgesehen, und zwar der 2,4-Liter-Vierzylinder-GDI – ein Direkteinspritz-Benziner, der vorwiegend im Teillastbereich echt ökonomisch und auch kultiviert werkt. Immerhin hat man die Wahl zwischen Schaltgetriebe und […]
Saab 9-5 Aero Estate
Der Motor des Saab 9-5 Aero wuchtet bei Bedarf ein Drehmoment von 350 Newtonmetern auf die Vorderachse. Ein Wert, der einem V8 zur Ehre gereichen würde. Öffnet man aber die Motorhaube des neuen Saab-Leistungsträgers, offenbart sich dem staunenden Betrachter der bekannte 2,3-Liter-Vierzylinder-Turbomotor, dessen Leistung scheinbar mühelos von 170 auf 230 PS hochgekitzelt wurde.Als besonderes Zuckerl bietet der 9-5 Aero außerdem eine sogenannte “Overboost”-Funktion. Soll heißen: Bei Vollgas wird der Ladedruck für 20 Sekunden erhöht, so lange stehen (bei der Schalt-Version) sogar 370 Newtonmeter zur Verfügung.Im Gegensatz zu Konkurrent Volvo vertraut Saab die Leistung seines Turbo-Monsters allerdings der Vorderachse an. Und […]
Renault Mégane Kombi RT 1,6 16V
Wer denkt, daß sich die türkische Fahrzeug-Industrie auf fliegende Teppiche beschränkt, irrt gewaltig. Bester Beweis: der neue Renault Mégane Kombi, made in Bursa. Im Zuge des Familien-Facelifts wurde die Modell-Palette um den flotten Frachter erweitert und von vielen alten Mégane-Kritikpunkten befreit. So ist etwa der Hup-Knopf nun dort, wo er hingehört: am Lenkrad und nicht mehr am Lenkstockhebel. Und auch die neue Bremsanlage mit größer dimensionierten Scheiben, Bremssätteln und Radbremszylindern sorgt nun für bessere Verzögerungswerte als je zuvor. Das Heck wurde gänzlich neu konstruiert, denn der Mégane Kombi ist der erste Kompakt-Laster von Renault. Gegen Golf & Co. tritt er […]
Nissan Primera 2,0 CVT M-6 Elegance
Mehr Schwung in die bislang biedere Erscheinung – das war das Hauptziel bei der Primera-Modellpflege. Vor allem die markante Front fällt auf, unverwechselbar ist sie allerdings nicht: Dem renovierten Mégane von Neo-Konzernpartner Renault scheint der Nissan wie aus dem Gesicht geschnitten. Innen wechselte man von Grau-in-Grau zu verschiedenfarbigen, freundlicheren Materialien, platzierte Radio und Klima-Regler geschickter und realisierte mit Fahrwerks-Änderungen sowie aufwendiger Dämmung leiseren Sound. Technik-Goodie in der überkompletten Elegance-Ausstattung: Erstmals in dieser Klasse hilft ein Brems-Assistent beim Verzögern. Unter der Motorhaube steckt der bekannte Zweiliter-Vierventiler, jetzt auf 140 PS getrimmt. Speziell für dieses Triebwerk bietet Nissan eine stufenlose Automatik an. […]
BMW 328i touring
Sportlich-nobler Koffer-Transport – wer könnte das besser als ein Mittelklasse-Lader von BMW? Die Antwort des Automarktes ist eindeutig: Audi A4 Avant und Mercedes C 280 T. Die beiden Nobel-Konkurrenten verkauften von ihren “kleinen” Kombis nämlich bislang stets mehr als die Münchner von ihrem 3er touring. Mit dem neuen Last-Ableger will BMW weg vom dritten Platz, zumindest aber den bisherigen Kombi-Anteil von zehn Prozent deutlich übertreffen.Die Chancen stehen gut, der aktuelle touring sieht schnittig aus und kommt zur rechten Zeit, nämlich mit nur eineinhalb Jahren Verspätung auf die Limousine – und nicht, wie bei der Vorgänger-Serie, erst nach vier Jahren Laufzeit. […]
Honda Prelude 2.2i VTi-S
Mit Stückzahlen setzte der Honda Prelude noch nie Akzente – in den ersten sieben Monaten des heurigen Jahres wurden nur 45 Fahrzeuge an die Frau beziehungsweise den Mann gebracht -, sehr wohl jedoch mit vielen technischen Highlights. Stichwort Tiptronic-Automatik, Stichwort Vierradlenkung, Stichwort variable Ventil-Steuerung (VTEC). Beim neuen Top-Modell der aktuellen, sechsten Generation, dem 200 PS starken VTi-S, wählte Honda wieder konventionelle Wege. Bis auf VTEC strich man all die komplizierten – und anscheinend wenig honorierten – Technik-Gimmicks aus dem Programm, auch das “Daylight”-System, das die Scheinwerfer sofort nach Aktivieren der Zündung einschaltet, wurde ad acta gelegt. Mehr-Power und Automatik-Verzicht bedingten […]
Audi A6 Avant 4,2 quattro
Kombi und Traumauto in einem? Dass sich dieser scheinbare Gegensatz locker vereinbaren lässt, zeigen andere Nobel-Marken schon länger. Nun spielt auch Audi mit im kleinen, aber feinen Konzert der V8-Kombis. Der A6 Avant 4,2 quattro bietet zwar nur durchschnittliches Ladevolumen, dafür aber eine Menge Nutz-Features wie Skisack, Trenn-Netz oder Dachreling. Für standesgemäßen Gepäck-Transport sorgen 300 PS, Allradantrieb sowie Fünfgang-Automatik samt Tiptronic plus zahlreiche Luxus-Beigaben (etwa Lederpolsterung, elektrisch verstellbare Sitze oder Luftfederung samt Niveauregulierung an der Hinterachse).Den bärenstarken 4,2-Liter-V8 kennt man bereits aus dem Audi A8, im A6 feierte er dagegen erst kürzlich Premiere. Dafür wurde eigens der Vorderwagen etwas verlängert, […]
Skoda Octavia Combi 1,9 TDI SLX 4×4
Wer den Automarkt nach sparsamen und praktischen, vor allem aber günstigen Allrad-Kombis durchforstete, wurde bisher nicht fündig. Jetzt hat Skoda diese Lücke erkannt – und mit dem Octavia Combi TDI 4×4 schön ausgefüllt. Die tschechische Volkswagen-Tochter bediente sich dabei natürlich im VW-Regal: In Verbindung mit dem am heimischen Markt überaus erfolgreichen 90-PS-TDI gibt´s Allrad-Technik, wie sie auch in VW Golf und Bora (“4motion”) beziehungsweise Audi A3 und TT (“quattro”) arbeitet. Sprich: 4×4 permanent, bedarfsgerecht verteilt über die vor der Hinterachse platzierte Haldex-Kupplung. Äußerlich erkennt man den Kombi-Kraxler nur am speziellen Schriftzug am Heck, außerdem unterscheidet er sich vom herkömmlichen Octavia […]
BMW 740d
BMW wollte mit dem 740d die erste V8-Diesel-Limousine der Welt in Serie bauen. Das Vorhaben ist geglückt – die Händler-Premiere von Audis A8 3,3 TDI lässt ebenso noch auf sich warten wie der S 400 CDI von Mercedes. Der siebenstellige Bayern-Preis macht den 740d zu einem Minderheitenprogramm (ein Einsatz in kleineren Modellreihen ist einstweilen nicht geplant), sein eindrucksvolles Drehmoment ist aber vielen Auto-Interessierten ein Begriff: 560 Newtonmeter gibt die Kurbelwelle des Biturbos an die Hinterräder ab – ein Wert, der sonst nur Fahrern von Sportwagen und Landmaschinen zur Verfügung steht. Die Antwort auf den Gaspedal-Tritt: Brachiale Kraft bis zur Höchstgeschwindigkeit, […]
Volvo C70 Cabrio 2,4T Automatik
Hübsch, das C70 Cabrio. Mit dem schnittig-eleganten Coupé hatte man ja auch eine optisch gelungene Basis. Und fein ist wieder mal, was die Schweden auf dem Sicherheits-Sektor bieten – Seitenairbags sind bei Cabrios nämlich ebensowenig selbstverständlich wie Gurtstrammer für alle oder das Schleudertrauma-Schutzsystem für die vorderen Sitze, automatisch ausfahrende Überrollbügel hinter den Fond-Kopfstützen sind überdies an Bord. Auch das Verdeck des offenen C70 überzeugt: Gut geformt, dick gefüttert und hochwertig ausgekleidet, verschwindet es komplett unter einer sauberen Abdeckung. Und der Dach-Mechanismus funktioniert vollautomatisch, man muss bei Auf & Zu nirgendwo Hand anlegen. Angesichts dieser Qualitäten und des typischen Volvo-Nimbus – […]
Kia Clarus Kombi 1,8 SLX
Mobilität ist oft kein Luxus, sondern pure Notwendigkeit. Kia hat diesen Umstand erkannt. Also gilt auch für den neuen Clarus Kombi der koreanische Leitsatz von Preis & Wert: Der Familien-Transporter tritt zwar zum Kampf-Tarif an, spart dabei aber nicht mit serienmäßiger Ausstattung. Klimaanlage, ABS, E-Fensterheber – im Clarus Kombi müssen kaum Abstriche gemacht werden. Seitenairbags und Isofix-Halterung für den Kindersitz fielen allerdings dem Rechenstift zum Opfer. Und auch an den Luxus-Nebenfronten darf man nichts Überdurchschnittliches erwarten: Der laute Vierzylinder – zu dem es derzeit noch keine Alternative gibt – würde eigentlich etwas mehr Dämm-Material erfordern, die Kunststoffe im Interieur sind […]
Folge uns
4.290 Likes
1.040 Subscribers
6.000+ Follower