Citroën C3 Picasso 1,4 16V VTI Comfort
Hochbau-C3, alias Picasso: Platzmeister mit Pfiff Betrachtet man Citroëns neuestes Hochbau-Projekt, erkennt man in Picasso einen zeitgenössischen Künstler: Der gleichnamige C3-Ableger schafft nämlich die Kunst, ein leistbares Auto mit pfiffigen Details, genug Raum und sympathischem Styling zu realisieren. Bei 13.990 Euro startet der französische Viermeter-Platzmeister, ein Großteil der Kunden soll laut Importeur auch (so wie wir) zum 1400er-Basis-Benziner greifen – und überhaupt nur ein Viertel zu einem der beiden Diesel. Die Selbstzünder rechnen sich eben nur für Kilometerfresser und Drehmoment-Fans.Die bessere der beiden Ausstattungs-Varianten sollte es aber doch sein, für den 2500 Euro teureren Comfort spricht nicht nur die Verwöhn-Mitgift, […]
Honda Insight 1,3 DSI VTEC IMA CVT Elegance
Hondas neuer Insight soll – wieder einmal – Käufer für den Hybridantrieb gewinnen. Wer weiß, vielleicht ist die Zeit ja gerade jetzt dafür reif? Ein seliger Alt-Bundeskanzler hätte wohl gemeint: Das ist alles sehr kompliziert.” Selbst im einfachsten und billigsten Hybrid-System, wie es Honda verwendet, steckt viel Technik. Vereinfacht gesagt laufen dabei ein Verbrennungsmotor und ein kleiner Elektromotor auf einer gemeinsamen Welle.Bei Bedarf greift der E-Motor dem Benziner unter die Arme. Den dazu nötigen Strom bezieht er aus einer Batterie, die er – vorwiegend beim Bremsen – immer wieder selbst auflädt. Eine externe Stromversorgung ist nicht vorgesehen.Keine Steckdose also, die […]
Mazda MX-5 1,8i Challenge
Gelifteter MX-5: mit Basis-Motor & Stoffverdeck goldrichtig Im 21. Produktionsjahr, nach diversen Facelifts, einer komplett neuen, dritten Generation vor dreieinhalb Jahren sowie einer Klapp-Hardtop-Version Ende 2006 bekam der MX-5 für diesen Sommer eine kleine Auffrischung spendiert. Die leichten Retuschen an der Karosserie verändern den Grundcharakter des kleinen Japaners zum Glück aber nicht. Der bedeutet: pures Fahrvergnügen ohne unnötigen Ballast, ganz im Sinne des ursprünglichen Roadster-Gedankens. Und diese Wesenszüge findet man am besten in der Basis-Version mit Stoffdach. Die gebotenen 126 PS sind leistbar und quirlig genug, um Spaß zu haben – dass der 6300 Euro teurere Zweiliter mit 160 PS […]
Mercedes E 220 CDI BlueEffieciency Aut. Elegance
Die neue E-Klasse in der zurzeit günstigsten Version Die E-Klasse ist für Mercedes das, was der Golf für VW ist – das Volumenmodell schlechthin. Und beim Benz-Bestseller stehen technisches Know-how sowie Kundenzufriedenheit ganz hoch im Kurs. So auch bei der brandneuen Generation. Optisch gibt es nun mehr Ecken und Kanten, allerdings ohne Stilbruch gegenüber dem Vorgänger.Bei der neuen Stuttgarter Taxi-Klasse legten die Techniker die Messlatte ziemlich hoch, besonders in Sachen Sicherheit und Komfort – trotz mehr als genug Agilität. Die Filter-Qualitäten suchen ihresgleichen, auch dank adaptiver Stoßdämpfer und serienmäßiger 16-Zöller mit entsprechend hohem Reifen-Querschnitt. Und in Sachen Sicherheit ist bei […]
Peugeot 308 CC 2,0 HDi 140 FAP Tiptronic Active Pro
Klappdach-Profi Peugeot lüftet nun auch den 308 Cabrio & Frühling, ein Erfolg versprechendes Duo – der Peugeot 308 CC kommt also gerade richtig. Obwohl: Als Coupé taugt er dank geringer Windgeräusche und steifer Karosserie genauso für triste Tage. Nur die Türen heißt es dann vorsichtig öffnen, um Wasser oder Schnee vom Innenraum fernzuhalten.Im Gegensatz zur Sonne, die man bequem via Knopfdruck einlädt, das Klappdach verschwindet dann vollautomatisch im Kofferraum. Diese Prozedur macht auch an kühlen Tagen Sinn: Bereits die lange, flache Frontscheibe hält Luftwirbel in Grenzen. Wer auch noch die Seitenscheiben hochfährt sowie in Nackenföhn & Windschott investiert hat, kann […]
Renault Kangoo Be Bop dCi DPF
Luftig-heller Kurz-Kangoo: Fahrspaß ohne Fahrfreude Was soll denn das?”, könnte es einem angesichts des fragwürdigen Be Bop-Konzepts kommen. Für einen Familientransporter ist der 34 Zentimeter kürzere Kangoo mit seinen zwei Türen und seinen vier Sitzen zu unpraktisch, in den Cabrio-Genuss kommen nur die rund zehn Zentimeter höher sitzenden Fond-Passagiere, und Fahrfreude kommt weder beim 1600er-Benziner auf noch beim getesteten 1500er-Diesel.Faszination muss der Be Bop über seine Andersartigkeit beziehen. Fast vier Quadratmeter Fensterflächen machen ihn luftig wie kaum ein anderes Auto, leider lassen sich die Gläser im Dach nicht per Rollo abdunkeln. Von dieser und manch anderer Praxis-Schwäche muss die ordentliche […]
VW Golf Plus 1,4 TSI DSG Highline
Der Golf Plus zieht optisch seinem kleinen Bruder nach Jetzt trägt auch der Plus das freundliche Lächeln des Sechser-Golfs im Gesicht. Grill und Frontschürze wurden der neuen Optik angepasst, viel mehr hielt VW offenbar nicht für nötig. Schließlich kann der Hochformat-Ableger auch nach vier Jahren noch immer jeden fünften Golf-Käufer für sich gewinnen.Raumangebot und Variabilität des Plus überzeugen nach wie vor. Die hohe und aufrechte Sitzposition erleichtert das Ein- und Aussteigen, verschafft mehr Beinfreiheit und verbessert die Übersicht. Eine 2:1 längs verschiebbare Rückbank lässt die Wahl zwischen großzügigem Fondraum und mehr als stattlichem Gepäckabteil. Anders als im normalen Golf schafft […]
Fiat Bravo 1,6 Multijet 90 Emotion
Neuer Basis-Diesel im Bravo: sparsam & spritzig zugleich Der 90 PS-Diesel ist tot, es lebe der 90 PS-Diesel. Oder anders gesagt: Fiats betagter und müder 1,9-Liter-Zweiventiler (siehe Großer Test in Heft 5/2007) wich einem modernen 1600er-Vierventiler. Der macht seine Sache gut. Bei gleicher Leistung entwickelt er 35 Newtonmeter mehr, noch dazu um 500 Touren früher. Gegenüber unserem ersten Testwagen ist der Bravo mit dem Basis-Diesel nun deutlich spritziger.Das ausnehmend lang gestufte Getriebe ist neben Energiespar-Reifen und Leichtlauf-Öl beim Bravo einziges Merkmal des PUR-O2″-Modells – so dürfen sich ab sofort die Sparmeister jedes Fiat-Typs nennen. Immerhin verbrauchte unser jetziger Testwagen (trotz […]
Lancia Delta 2,0 Multijet Oro
Extravaganter Kompakt-Italiener mit Power-Diesel Seit September 2008 gibt´s ihn wieder: den Kompakten in Fiats Nobel-Filiale. Der Delta soll für Aufwind bei den eher matten Lancia-Verkaufszahlen sorgen – nur etwa 1000 Fahrzeuge gingen letztes Jahr über den Ladentisch. Mit 270 Einheiten seit Verkaufsstart ist der Delta noch kein Senkrechtstarter, doch angesichts der schwierigen Marktlage auch kein Ladenhüter.Etwa die Hälfte wird vom Basis-Benziner, nicht ganz ein Drittel vom 120 PS-Diesel befeuert. Der 165 PS starke Selbstzünder in unserem Test dagegen ist noch ein Minderheitenprogramm – was wohl am empfindlich höheren Preis, aber auch an der späteren Markteinführung liegt. Denn Durchzug, Fahrleistungen und […]
Mercedes C 250 BlueEFFICIENCY CDI Prime Edition
Bullig aus dem Touren-Keller: C-Benz mit Doppel-Turbo Die Idee, zwei Turbos in Serie zu schalten, um bei jeder Drehzahl genügend Diesel-Dampf zu mobilisieren, ist nichts Neues und kann etwa bei BMW, Peugeot/Citroën oder Saab schon länger erworben werden. Was den C 250 CDI von der Konkurrenz unterscheidet, ist das unglaublich frühe Ansprechen des ersten Laders. So steht bereits bei knapp über 1000 Touren genügend Kraft zur Verfügung um bullig anfahren zu können. Gleichzeitig dreht der 2,2-Liter-Selbstzünder willig hoch, ohne an Bissigkeit zu verlieren.Dieses breite nutzbare Drehzahlband führt zu drei Erkenntnissen: Erstens könnte man theoretisch im sechsten Gang von 50 bis […]
Mini Cooper S Cabrio Austrian Chili 1,6
Macht bei jedem Tempo Spaß: fahraktives Mini Cooper S Cabrio Braucht ein so kleines Cabrio 175 PS? Schließlich geht es hier um das Vergnügen des Offen-Fahrens, ums Genießen, das entspannte Dahinrollen unter freiem Himmel. Außerdem könnte man die 4940 Euro Aufpreis zum 120 PS starken Cooper (schwächer gibt es das Cabrio gar nicht) in jede Menge Extras versenken. Auch kostet der Open-Air-Mini schon 4440 Euro mehr als sein geschlossenes Pendant, und überhaupt: hier geht es um einen über 30.000 Euro teuren Kleinwagen. Was also spricht für den offenen Cooper S? Ganz einfach die Tatsache, dass der Bayern-Brite trotz 100 Kilo […]
Opel Zafira 1,6 Turbo Twinport CNG Sport
Ein Turbo verschafft dem Erdgas-Zafira jetzt 150 PS Bei Taxlern durchaus beliebt, schreckte der Erdgas-Zafira bisher private Käufer mit seinen bescheidenen Fahrleistungen ab. Dagegen schickt Opel nun einen Turbo ins Rennen, der dem Motor 150 statt 94 PS entlockt. Doch die Freude ist gedämpft. Die Zusatz-Pferde verstecken sich nämlich gut. Nur zäh kommt der Zafira in Schwung, einigermaßen spürbar wird die Power erst bei hoher Drehzahl. Auf Autobahn-Steigungen heißt es weiterhin fleißig zurückschalten.Für ein anderes Handicap kann Opel nichts: Erdgas-Tankstellen sind nach wie vor dünn gesät und nicht immer in Reichweite. Die beträgt nämlich nur rund 360 Kilometer. Geht dann […]
Porsche Cayenne Diesel Tiptronic
Weißer Riese mit weißer Weste: Porsche Cayenne jetzt auch als Diesel Streng genommen ist das nicht Porsches erster Diesel, Landwirte mit Hang zur Nostalgie erinnern sich gerne an die Traktoren der 50er und 60er. Aber das ist lange her, und eine Landmaschine hat mit dem Cayenne so viel zu tun wie der Marcus-Wagen mit einem 911er. Von einem Elfer ist Stuttgarts SUV natürlich auch weit entfernt, als Bruder des VW Touareg bekam er jetzt nach sieben Jahren Bauzeit dessen modernen V6-TDI. Für die Verkäufer bringt´s ein wichtiges Kaufargument für den politisch bedenklichen Brocken und gegen die Umwelt-Bedenken.Wie viel Sport steckt […]
VW Caddy Life 1,9 TDI D-PF 4Motion Family
VWs Familientransporter: jetzt dank Allrad souveräner Selbst wenn der Life die zivile Version des Caddy sein will, den herben Nutzfahrzeug-Charme wird er so leicht nicht los. Viel nacktes Blech, nüchternes Hartplastik sowie die Lagerhallen-Atmosphäre eines hohen Innenraums sind nun mal typische Transporter-Gene, die zeigen, dass dieser VW vor allem eines können soll: anspruchslos funktionieren.Andererseits: Wer zweckorientiert denkt und ein Auto mit kompakten Abmessungen sucht, das wirklich viel Laderaum bietet, sich auf der Autobahn noch wie ein normaler Pkw fahren lässt und mit dem man praktisch überall hin kommt, für den ist der Caddy Life 4Motion die richtige Wahl. Die VW-Kiste […]
Honda Accord 2,2i-DTEC DPF Aut. Executive
Erstmals kombiniert Honda den Diesel-Accord mit einem Automatik-Getriebe Schon wieder ein Accord im Test? Die Limousine gastierte bei uns erstmals in Heft 9/2008, der Kombi ein Monat später. Dennoch: Die für Honda neue Kombination von Dieselmotor und Automatik ist einen weiteren Check wert. Zum Einsatz kommt das Fünfgang-Wandler-Getriebe, wie es bisher schon bei den Benzinern zur Wahl stand. Zwar bieten praktisch alle Konkurrenten sechs Fahrstufen an, für Leistung und Drehmoment des 2,2 Liter-Motors reichen fünf aber an sich aus.Allerdings hatte Honda offenbar Angst, der Selbstzünder-Selbstschalter könnte zu sehr an Temperament verlieren. Hält die Automatik bei gleichmäßigem Tempo die Drehzahl noch […]
Kia Soul 1,6 CRDi DPF Active Pro
So frisch & frech wie der Kia Soul kam noch kein Koreaner daher – unterm Blech hingegen steckt bewährte Technik Kia selbst bezeichnet den Soul als Crossover. Hoch und stämmig wie ein SUV, dazu kantig wie ein Van, rollt er auf der neuen kompakten Plattform der Koreaner. Und ist dabei nicht viel länger als ein Kleinwagen. Den letzten Pep verpassen dem Topmodell Active Pro” mächtige 18-Zoll-Räder hinter den bauchigen Kotflügeln. Kaum ein Passant, der sich nicht nach unserem Testwagen umdrehte.Unter dem auffälligen Kleid sitzt bewährte Technik. Das Fahrwerk entspricht weitgehend dem des Cee´d, auch Motor und Getriebe stammen von Kias […]
TEST: Passat Variant Comfortline TSI EcoFuel
Spaß mit Gas: VW kombiniert erstmals doppelte Aufladung mit Gas-Antrieb
TEST: Seat Leon 1,9 TDI Ecomotive Reference
Spar-Programm: gelifteter Seat Leon mit Einstiegs-Diesel und einfachster Ausstattung
TEST: Renault Clio Sport
Geliftet & gestärkt: Renault Clio Sport – jetzt mit 201 PS und optionalem Cup-Paket
TEST: Mercedes GLK 220 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY
220 CDI: im GLK erstmals mit Allrad & Siebengang-Automatik
TEST: Mercedes E 350 CGI Coupé
So schön war schon lange kein Stuttgarter Coupé. Neue Zweitür-E-Klasse, im Test mit V6-Benziner
TEST: Suzuki Alto 1,0 Special
Der Suzuki Alto ist zurück und bietet viel Auto auf wenig Raum.
Audi A6 2,0 TDI e
Audis Business-Limousine als Spritspar-Version e” Niedriger Treibstoffverbrauch wird bei der Fahrzeug-Neuanschaffung immer mehr kaufentscheidend. Weniger ist also mehr. Und im Fall des Audi A6 2,0 TDI e hat das Weniger noch immer viel zu bieten. Eine klassische Oberklasse-Limousine mit allen Annehmlichkeiten und einem Motor, der nicht das Gefühl von Untermotorisierung aufkommen lässt. Stehen Top-Fahrleistungen nicht ganz so weit oben auf der Wunschliste, kommt man beim 136 PS-Commonrail-Diesel voll auf seine Kosten. Besonders beim entspannten Gleiten ist der Motor samt Schaltgetriebe (die Gänge fünf und sechs sind beim “e”-Modell länger übersetzt) in seinem Element. Bei Tempo 130 stehen gerade einmal 2100 […]
Opel Insignia 2,0 Turbo 4×4 Aut. Sport
Mit dem Insignia will Opel bei großen Limousinen wieder Fuß fassen. Unser Testwagen versucht´s mit potentem Turbo-Benziner, Allrad und Automatik Gut 4,80 Meter lang und knapp 1,8 Tonnen schwer – der Insignia ist seinem Vorgänger Vectra weit entwachsen. Die stattliche Karosse erinnert viel mehr an den vor fünf Jahren eingestellten Omega oder gar den noch legendäreren Kapitän. Letzterer spielte einst in einer Liga mit Mercedes und verkaufte sich in den Sechzigern sogar besser als die Stuttgarter Limousinen.Hat der Insignia nun wieder das Rüstzeug zum Erfolg? Zugegeben, unser Testwagen markiert schon fast die Spitze der Palette (nur der 260 PS starke […]
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