Mazda2 Sport 1,3i TE plus
Muskulös & dynamisch: Mazda2 Sport Kleiner und leichter lautete das Motto für die Neuauflage des Mazda2. Als dreitüriger Sport” bleibt er somit nur knapp über der 1000-Kilo-Marke. Trotzdem kommt er durchtrainiert und dynamisch daher, ist ausgezeichnet verarbeitet, und quasi nebenbei gibt´s durchs Abspecken noch mehr Fahrspaß.Dass viel Hirnschmalz in den Leichtbau investiert wurde, zeigt das Fünf-Sterne-Ergebnis beim NCAP-Norm-Unfall. Gecrasht wurde bisher zwar nur der Fünftürer – für die Sicherheit des von uns getesteten “Sport” allemal ein gutes Omen. Die großzügige Bewegungsfreiheit des Fünftürers bleibt erhalten, den Fond entert man via unkonventionell vorklappendem Beifahrersitz recht bequem. Freilich, die breiten Türen sind […]
Lancia Delta 1,4 Turbojet Platino
Mit dem Delta streckt sich die Kompaktklasse erstmals über 4,50 Meter Länge Die Begriffsfrage ist schon mal geklärt: Der neue Lancia Delta ist eine Art Kompakt-Crossover. Nicht in Richtung Gelände-Optik, sondern mehr in Richtung Reiselimousine. Soll heißen: ein wenig größer als klassen-üblich und auch mit deutlich mehr Komfort. So weit, so einzigartig. Doch kommt die Botschaft bei den Kunden auch so an? Das letzte Crossover-Projekt des Fiat-Konzerns, der Croma, wurde nach ähnlichem Muster gestrickt, fand aber kaum Liebhaber.Fakt ist, dass der Delta – rechnet man ihn noch zur Kompaktklasse – einen enorm großen Innenraum bietet. Die üppigen Abmessungen (ein alter […]
Fiat Qubo 1,3 16V Multijet Dynamic
Fiat Qubo: PKW-Ableger des Kleintransporters Fiorino Als PKW-Ableger des im Frühjahr erneuerten Kleintransporters Fiorino basiert der Qubo wie dieser auf der Plattform des Grande Punto. Dass er auch zahlreiche Teile von diesem verbaut, sieht man dem Qubo nicht an – mit wulstiger Front, massigem Heck und aufsteigender Fensterlinie ist er durchaus ein Hingucker.Ob er gefällt oder nicht, jedenfalls hat er was auf dem Kasten: Mit einem Kofferraumvolumen von 330 bis 2500 Liter (nach etwas beschwerlichem Ausbau der Fondbank) verkraftet der Qubo den ausgedehnten Baumarkt-Einkauf ebenso locker wie einen Familienausflug. Auch sperrige Sport-Utensilien schluckt das kaum vier Meter lange Multitalent – […]
Citroën Berlingo 1,6 HDi 110 XTR
Pkw-Fahrgefühl im Transporter: Citroën Berlingo – als XTR sogar im SUV-Look Ähnlich wie SUVs oder Minivans waren die Pkw-Versionen der Hochdach-Kombis vom Schlage eines Citroën Berlingo bis in die 90er-Jahre praktisch nicht existent. Gemeinsam mit seinem PSA-Zwillingsbruder Peugeot Partner begründete er vor zwölf Jahren die Kastenwagen-Riege – die angesichts explodierender Lebenskosten nicht nur für rigoros rechnende Familien immer mehr zur Transport-Alternative wird.Zumal es jetzt jede Menge PKW-Feeling spielt, vor allem bei unserem Test-Berlingo in Top-Ausstattung. Deutlich gewachsen beeindruckt er zudem mit bis zu 3000 Liter Kofferraumvolumen, aber auch mit schlauen Lade-Goodies wie etwa einer Dach-Galerie” im Innenraum: Snow-Board oder Ski […]
Audi Q5 2,0 TDI quattro
So eng der Audi Q5 mit dem A4 verwandt ist, so eigenständig sein Charakter Nun hat also auch Audi einen Kompakt-SUV. Äußerlich ist der Q5 dem großen Q7 zum Verwechseln ähnlich – nur weniger plump, wie nach einer Entschlackungs-Kur. Technisch stammt vieles vom A4, und so fährt er sich auch. Das Mitteldifferenzial begünstigt im Normalfall die Hinterachse, der Q5 bewegt sich fast so agil wie sein ziviler Bruder. Die hohe Sitzposition verrät den SUV.Allerdings wiegt der Q5 gut 150 Kilo mehr als ein A4 Avant – deshalb gibt´s den Vierzylinder-Diesel auch nur in seiner stärkeren Version mit 170 PS. Der […]
VW Scirocco 2,0 TSI DSG
Mit Top-Triebwerk macht der Scirocco auf GTI Nachdem die GTI-Version des neuen Golf noch auf sich warten lässt, bleibt allein der Scirocco-Reinkarnation die Rolle des sportlichen Kompakten im Hause VW – zumal in der Zweiliter-Topversion, die auch vom GTI-Triebwerk befeuert wird.Rund 1300 Euro teurer als der ausgelaufene GTI glänzt das dreitürige Steilheck-Coupé mit einer Optik, die auch den brandneuen Golf brav & bieder aussehen lässt. Ein italienischer VW, könnte man meinen, auch wenn das Styling aus der Feder deutscher Designer stammt – den Ur-Scirocco von 1974 hatte ja noch Giugiaro gezeichnet.Mit einem Kaufpreis von über 30.000 Euro fürs Zweiliter-Modell entfernt […]
Porsche 911 Carrera PDK
Endlich hat der Elfer das Getriebe, das er verdient Ein Facelift ist nichts Besonderes in der bewegten Geschichte des 911, die zarten Retuschen taten der Sportwagen-Legende dabei fast immer gut. Viel wichtiger ist freilich, dass die Modellpflege auch stets Technik-Updates mit sich brachten – und so hat der neue 11er-Jahrgang jetzt unter anderem mehr PS und Direkteinspritzung. Weit entscheidender ist aber der Auftritt des Doppelkupplungs-Getriebes, das die alte Fünfgang-Wandler-Automatik in die längst fällige Pension schickt.Knapp 3000 Euro Aufpreis zum manuellen Sechsgang-Getriebe sind absolut fair, dafür bekommt man nicht nur eine zusätzliche Fahrstufe zum Drehzahl-Senken auf der Autobahn, sondern erntet auch […]
Peugeot 407 SW 2,0 HDI Tiptronic Exklusive
Peugeot 407 SW: französische Kombi-Interpretation, optisch aufgefrischt Seit 2004 gehört der Peugeot 407 als Limousine und Kombi zum Straßenbild, nun war Zeit für ein zartes Facelift: vorne ein neuer Lufteinlass, hinten frische Leuchten sowie eine geänderte Schürze. Im Innenraum sorgen frische Stoffe und Farben für Aufputz. Dazu gibt´s ein überarbeitetes Navi und Parksensoren auch vorne.Raumwunder war der 407 SW nie, dafür sind nach wie vor praktische Lade-Details dabei: klappbare Beifahrersitzlehne, niedrige Ladekante sowie eine separat zu öffnende Heckscheibe. Die Rückbank ist jedoch umständlich umzulegen.Unter der Haube werken bekannte Triebwerke, allerdings wurde das Benziner-Angebot mit dem Facelift stark dezimiert: Nur der […]
Mitsubishi Lancer Evolution MR
Auch in der zehnten Auflage vor allem an flotten Kurven interessiert: Mitsubishi Evo Entwarnung für alle, die befürchtet haben, der neue Evo wäre zu erwachsen geworden: Mitsubishis Lenkwaffe hat nichts von ihrer Bissigkeit verloren. Dank der Kombination aus exakter Lenkung, knochentrockenem Fahrwerk und hochwirksamem Allrad bleibt er die erste Wahl für Freunde schneller Kurvenfahrt. Der Lancer baut dermaßen viel Grip auf, als wolle er permanent zeigen, wie unterfordert er selbst bei forscher Gangart noch ist.Wer wirklich an die Grenzen des Spoilerträgers geht, zoomt sich nur mehr durch die Gegend, ohne dabei jedoch ins Schwitzen zu kommen. Denn alles funktioniert noch […]
Mercedes B 170 NGT BlueEFFICIENCY A-Edition
Das Facelift beschert der B-Klasse ein neues Gesicht – und auf Wunsch Erdgas-Antrieb Der B170 NGT (steht für Natural Gas Technology”) ist ein bivalentes Erdgas-Auto. Fünf Druckbehälter unter dem Wagenboden erlauben 300 Kilometer reine Erdgas-Fahrt, zusätzlich stehen 54 Liter Benzin im normalen Tank zur Verfügung. In den Genuss von 600 Euro NoVA-Bonus für umweltfreundlichen Antrieb kommt der 170 NGT dennoch.Jederzeit kann zwischen Gas- und Benzin-Betrieb gewechselt werden, und zwar in einem Menü des Bordcomputers. Die Gasreserven sind übrigens bedenkenlos auszufahren. Sind die Flaschen leer, geht der 170 NGT selbsttätig (und praktisch unbemerkt) in Benzin-Betrieb über.Die geringfügig schlechteren Durchzugswerte im Gas-Modus […]
Seat Ibiza SportCoupé 1,9 TDI CR Sport
Scharfes Outfit: neuer Seat Ibiza als dreitüriges Sportcoupé Zum heuer am Markt erschienenen neuen Seat Ibiza gesellt sich nun die dreitürige Variante namens Sportcoupé – wie schon der Fünftürer ein erfrischender Optik-Mix von Linien, Kanten und Flächen. Die neuen Formen scheinen zu gefallen: Der neue Ibiza kletterte schon wenige Wochen nach Verkaufsstart in Österreichs Kleinwagen-Beliebtheitsskala ganz nach oben.Zurück zum Sportcoupé: Der Dreitürer ist einen Tick kürzer und niedriger als der Fünftürer und wirkt auch dank markanter Heckleuchten schnittiger. Dennoch gibt´s beim Kofferraum-Volumen faktisch keine Einbußen. Gleichstand auch in Sachen Fahrspaß, da ist ja schon der Fünftürer top.Nur der unkultivierte, etwas […]
Skoda Superb Greenline 1,9 TDI PD DPF
Skoda Superb Greenline: Spritspar-Limousine im XXL-Format Mit dem neuen Superb ist Skoda ein großer Wurf gelungen – im wahrsten Sinn. Auf gut 4,8 Meter Länge offenbaren sich Innenraum-Maße, die ihresgleichen suchen, das Platzangebot in Reihe zwei ist schlicht verschwenderisch. Allerdings nicht auf Kosten des Kofferraumvolumens: 565 bis 1670 Liter passen rein – da wird auch manch Kombi-Eigner neidisch.Dem üppigen Platzangebot steht beim Greenline eiserner Spritsparwille gegenüber. Die Zutaten: 105 PS-Pumpedüse-TDI, länger übersetztes Getriebe, Leichtlaufreifen, tiefer gelegtes Fahrwerk und Schaltanzeige. Der Greenline fährt drei km/h schneller und braucht im Mix 0,6 Liter weniger als der normale 105 PS-TDI. Von Untermotorisierung ist […]
BMW 320d xDrive Touring Ö-Paket Aut.
Nach dem Facelift gibt´s beim 3er-BMW erstmals die Kombination Allrad und Vierzylinder-Diesel Nach dreieinhalb Jahren Bauzeit unterzieht BMW seine Bestseller-Reihe einem umfassenden Facelift. Vorne wie hinten sichtet der Kenner am 3er neue Leuchten, frische Schürzen und umgemodelte Hauben, dazu sorgen spezielle Seitenschweller und eine breitere Spur für mehr Dynamik. Aufmöbeln gab´s auch innen, neue Farben und hochwertigere Materialien sorgen für mehr Wohlfühl-Atmosphäre, dazu wurde das umstrittene zentrale Bedien-System iDrive überarbeitet, es geht jetzt einfacher und besticht durch eine wirklich schöne Grafik.Ein Highlight abseits der Optik-Maßnahmen ist die erst jetzt erhältliche Kombination Vierzylinder-Diesel und Allrad. Der Zweiliter-Selbstzünder arbeitet kultiviert und kräftig, […]
Ford Fiesta Coupé 1,6 Sport
Ein Jahr nach dem Plattform-Bruder Mazda2 bringt Ford nun den neuen Fiesta. Wir testeten die Top-Version des dreitürigen Coupés Ford will mit dem neuen Fiesta vermehrt jüngere Kunden ansprechen. Also guckt der Kleine schon rein äußerlich viel frecher in die Welt als sein Vorgänger. Erst recht unser dreitüriges Coupé in der Version Sport” – mit tief heruntergezogener Frontschürze, angedeutetem Diffusor und mächtigem Dachspoiler. Optionale 17-Zoll-Räder komplettieren den nicht gerade dezenten, aber stimmigen Auftritt.Um der aggressiven Optik gerecht zu werden, steckt unter der Haube unseres Testwagens der derzeit potenteste Antrieb. Der 120 PS starke 1600er-Benziner wird im Verkauf zwar nur wenig […]
Alfa MiTo 1,4 Turbojet Distinctive
Der MiTo baut auf der Basis des Konzern-Bruders Grande Punto auf. Wie gut ist Alfas erster Kleinwagen? Schon nach wenigen Kilometern im MiTo wird klar: Der kleine Alfa fällt auf. Passanten drehen sich um, Ampel-Nachbarn zollen dem feuerroten Testwagen bewundernde Blicke. Dabei weiß das Design des in Turin gebauten Mailänders (daher auch sein Name, der aber auch Mythos auf Italienisch bedeutet) durchaus zu polarisieren.So unverwechselbar spitzer Markengrill und hohe Scheinwerfer auch aussehen, jedermanns Geschmack trifft das Gesicht des MiTo nicht. Eher schon tun das die coupéhafte Silhouette und das bullige Heck. Die runden Rücklichter zitieren unverhohlen Alfas aktuelle Ikone 8C […]
VW Golf 2,0 TDI 110 DPF Highline
Evolution statt Revolution: das Technik- und Design-Motto für den Golf VI Die Latte liegt hoch: Mit über 26 Millionen verkauften Exemplaren ist der Golf in den Ausgaben eins bis fünf das erfolgreichste Auto Europas. Da die Generation fünf den Publikumsgeschmack nicht punktgenau traf, startete VW auf unveränderter Plattform frühzeitig zur sechsten Auflage durch. Volles Risiko nahm man dabei nicht, doch mit eleganterem Auftritt sollte er die Beliebtheitsskala wieder nach oben klettern.Die Optik ist Geschmacksache, doch auch unterm Blech hat unser Testwagen Neues zu bieten: Ein 110 PS starker Commonrail-Diesel löst das bewährte 105-PS-Pumpe-Düse-Aggregat ab. Im Gegensatz zum etwas knurrigen, bissig […]
VW Passat CC TDI DSG
Passat CC: niedrigeres Dach, breiterer Grill, ums Eck gezogene Scheinwerfer Das Auge frohlockt: Der ist aber fesch”. Der Verstand winkt ab: “Sicher unpraktisch”. Nähern wir uns VWs Mittelklasse-Coupé pragmatisch: Außen ist der CC rund drei Zentimeter länger und breiter als die Limousine – theoretisch ein Nachteil beim Rangieren, praktisch jedoch nicht spürbar.Die fünf Zentimeter weniger an Höhe bedeuten zumindest vorne kein Problem, selbst für groß Gewachsene. Maximal zwei Fondpassagiere genießen in den bequemen Einzelsitzen zwar viel Bein- und Ellbogenfreiheit, doch ab 1,85 Meter kommen die Köpfe in Bedrängnis. Am meisten stören im Innenraum die gegenüber der Limousine geradezu winzigen vorderen […]
VW Golf Variant TDI 4Motion Comfortline
VW Golf Variant: braver Kompaktkombi, um 2000 Euro Aufpreis mit Allradantrieb Die Kombi-Version des VW Golf hat erst vor gut einem Jahr das Licht der Welt erblickt. Der normale Golf wird dagegen im Herbst nach nur fünf Jahren Bauzeit in den Ruhestand geschickt (siehe auch Seite 22), an eine Ablöse bei der Rucksack-Variante ist in den nächsten zwei Jahren nicht zu denken. Wie alle Golf-Versionen setzt der Variant in Sachen Fahrkomfort und Platzangebot nach wie vor die Messlatte für die Konkurrenz hoch. Das Platzangebot reicht locker für die meisten Transportportaufgaben – mindestens 505 Liter passen hinten hinein, das ist mehr […]
Mini John Cooper Works Clubman Austrian Chili
Das Mini-Topmodell, werksgetunt: viertüriger Clubman mit 211 Turbo-PS So lang die offizielle Typenbezeichnung, so happig der Preis für den teuersten Serien-Mini: Inklusive dem beliebten Austrian Chili-Paket kommt die verlängerte Clubman-Version mit dem stärksten Turbo-Triebwerk auf stolze 35.000 Euro – damit überholt man größere Konkurrenten à la Seat Leon Cupra, Abarth Grande Punto Esseesse oder Ford Focus ST ziemlich selbstbewusst.Die Namen Mini und Cooper treten als Kult-Label zur Rechtfertigung an, nahezu unschlagbar ist der Mini aber auch, was das spaßig-agile Handling betrifft, selbst als 24 Zentimeter längerer Clubman. Oder gerade in der viertürigen Stretch-Variante: Der Praxis-Wert steigt hier, der Komfort ob […]
Mercedes CLC 200 CDI Automatik
Neuer CLC: der Einstieg in die echte” Mercedes-Welt, jetzt mit sportlicherem Auftritt Das seit 2001 gebaute Mercedes C Sportcoupé wurde unter der neuen Bezeichnung CLC optisch stark überarbeitet. Der Unterbau stammt aber noch vom Vorgänger, dennoch vermelden die Stuttgarter rund 1100 Neuteile. Auffälligste Änderung: frisches Front-Design im aktuellen C-Klasse-Look, aufgemöbeltes Heck.Apropos Heck: Gab es hier beim Vorgänger unterhalb des Spoilers ein kleines Zusatz-Fenster, ist beim CLC kein Durchblick mehr möglich. Sieht schick aus, die Übersicht nach hinten ist aber katastrophal – die Einparkhilfe sollte hier eigentlich serienmäßig sein.Immerhin bietet der Fließheck-Benz als günstigstes Mercedes-Coupé bereits das typische Stern-Fahrgefühl. Etwas abgehärtet […]
Honda Accord 2,2i-DTEC Executive
Neuer Honda Accord: scharfer Blick, geduckte Haltung, komfortabler Charakter Von Dominanz im Straßenbild kann keine Rede sein – der Accord hält sich nobel im Hintergrund. Liegt´s an der diskreten Optik oder an den bescheidenen Verkaufszahlen? Wie auch immer, für Auflage Nummer acht galt daher die Devise: länger, breiter, niedriger – keine Design-Revolution, doch mit bullig-selbstbewusstem Auftreten zieht Hondas Mittelklassler so manch anerkennenden Blick auf sich. Auch unterm Blech überzeugt der Japaner und stellt mit seinem bemerkenswert geräuscharmen und fein gefederten Aufbau viele Konkurrenten in den Komfort-Schatten. Weniger top dagegen die Raumökonomie: Der beengte Fond-Knieraum und das zerklüftete Gepäckabteil mit knapper […]
Citroën C5 Tourer 2,7 V6 HDi Exclusive
Bequemer als die Konkurrenz: Citroën C5, im Test als praktischer Kombi mit Top-Diesel Die Frage, wie sportlich ein Modell der gehobenen Mittelklasse sein darf, beantwortete Citroën schon immer wesentlich gelassener als manch deutscher Hersteller. Schließlich zählten die Käufer nicht mehr zu den Jüngsten – also lieber richtig komfortabel als möchtegern-dynamisch. Nachdem eine gewisse Grund-Härte heutzutage jedoch zum guten Ton gehört, mussten auch die Franzosen umdenken. Und das bedeutet im Falle der Top-Version des C5: so viel Dynamik wie nötig, um ein 1,8 Tonnen-Gerät sicher auf Kurs zu halten. Aber so viel Komfort wie möglich, um die Passagiere zu verwöhnen.Das Ergebnis: […]
Audi S3 Sportback
Leicht modifizierte Front mit Tagfahr-LEDs: Audi S3, Jahrgang 2008 Gleich zum Wesentlichen: Zwischen 3000 und 7000 Touren entfacht der Zweiliter-Turbo ein wahres Feuerwerk. 5,8 Sekunden von Null auf 100 und (abgeregelte) 250 Spitze lesen sich nicht schlecht für einen kompakten Fünftürer auf Golf-Basis. Und genau so fährt sich der S3 Sportback auch. Kraft im Überfluss, Bomben-Traktion dank obligatem Allrad, knackige Schaltung, dazu eine Lenkung vom Feinsten.Obligat ist im S3 auch das um zwei Zentimeter tiefer gelegte Sportfahrwerk samt stämmigen 18-Zöllern. Eine Offenbarung für Kurven-Freaks, wenngleich die Lastwechsel-Reaktion im Grenzbereich trotz ESP für so manchen Adrenalin-Schub sorgen kann. Dabei federt der […]
Abarth 500
Kein Fiat, sondern ein Abarth: die Kult-Kugel 500 im Zeichen des Skorpions Nach dem Grande Punto macht sich die wieder auferstandene Kultmarke Abarth über den kleinsten des Hauses her, den knuddeligen Cinquecento. Spoiler und Schürzen rundum, dazu jede Menge hochwertige Abarth-Logos – nirgendwo ein Hinweis, dass das ein Fiat ist. Es ist also heute so wie damals, als der Wiener Carlo Abarth den Turinern Beine machte.Der 1400er-Turbo leistet hier 135 PS, das später folgende Esseesse-Kit wird die Power auf rund 160 Pferde puschen – billig wird dieser Umbausatz nicht, rund 5000 Euro sollten sich Interessenten schon mal zur Seite legen. […]
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