Audi A4 Avant 1,9 TDI
Audis Lifestyle-Kombi ist nicht so sehr als Lastesel geeignet (dafür ist sein Raumangebot zu knapp), sondern vielmehr als ein sportlich ambitioniertes, mit praktischen Details angereichertes Spaß-Mobil. Sein straffes Fahrwerk legt ein weitgehend neutrales, kurvengieriges Verhalten an den Tag, ohne dass der Federungskomfort allzu sehr darunter leidet. Lenkung, Schaltung und Bremsen zeigen keine Schwächen und passen perfekt ins Sport-Bild. Der Pumpe-Düse-Dieselmotor setzt in puncto Kultiviertheit keine Glanzlichter, dafür aber bei Durchzug und Elastizität. Auf den vorderen Plätzen verwöhnen hochwertige, groß geschnittene Sitze, während hinten die Beinfreiheit eingeschränkt ist. Der knapp geschnittene Laderaum bietet viele durchdachte und praktische Details, und der Qualitätseindruck […]
Audi A4 3,0 quattro
Zweifellos gehört dieser Audi zu den Top-Stars der noblen Mittelklasse – sowohl bei der Qualität als auch bei der Preisgestaltung. Der Dreiliter-V6 geht kraftvoll zur Sache, bleibt stets leise und erstaunlich genügsam im Verbrauch. Der Allradantrieb mit 50:50-Kraftverteilung lässt den A4 Kurven aller Art strikt neutral nehmen, wobei auch die Federung einen ausgewogenen Eindruck hinterlässt. Das feine Handling wird durch eine direkte, präzise Lenkung und standfeste, gut dosierbare Bremsen unterstützt. Im Innenraum findet man vorne reichlich Platz auf straffen, bequemen Sitzen, während der Fond-Knieraum zu wünschen übrig lässt. Durchschnittlich großer, über Umlege-Lehnen erweiterbarer Kofferraum. Solide Verarbeitung, hochwertige, aber nicht allzu […]
Audi A6 2,5 TDI multitronic
Das letzte Facelift bescherte dem A6 auch einen Feinschliff am 2,5-Liter-Diesel, der nun deutlich leiser läuft als zuvor. Imponierend die Durchzugskraft, die Sparsamkeit und die harmonische Zusammenarbeit mit der stufenlosen Automatik, die reaktionsschnell und absolut ruckfrei zu Werke geht. Das straffe, neutral ausgelegte Fahrwerk zeigt nur bei kurzen Stößen eine leichte Schwäche. Ohne Fehl und Tadel: Lenkung und Bremsen. Im üppig dimensionierten Passagierraum gefallen die großen, langstreckentauglichen Sitze sowie die hervorragend verarbeitete, alles Notwendige enthaltende Ausstattung. Plus: riesiger, gut nutz- und erweiterbarer Kofferraum, viele Ablagen, Top-Ergonomie. Komplette Serien-Sicherheit, zwei Jahre Garantie. Erfreulich sind die verschleißabhängigen Service-Intervalle und die überdurchschnittliche Werthaltung. […]
Audi A8 L 6,0 quattro
Ein Jahr vor ihrer Ablöse gibt das Audi-Spitzenmodell noch einmal ein kräftiges Lebenszeichen von sich, und zwar in Form eines 420 PS starken Zwölfzylinders – mit seinem gewaltigen Drehmoment verhilft er dem riesigen Wagen zu Sportwagen-Fahrleistungen. Direkte, präzise Lenkung, wirksame Bremsen, schnell und sanft schaltende Automatik. Am vergleichsweise bescheidenen Fahrkomfort merkt man das hohe Alter des A8, während die Straßenlage durch sehr gute (Allrad-)Traktion und leicht untersteuerndes Fahrverhalten sehr gefällt. Im üppig dimensionierten Innenraum freut man sich über die großen, bequemen und vielfach verstellbaren Sitze sowie die hervorragende Verarbeitung und die üppige Ausstattung. Plus: Riesen-Kofferraum, gute Übersicht, Top-Ergonomie. Minus: Regen- […]
BMW 320Ci Cabrio
Das Einsteiger-Modell der offenen Dreier-Serie bietet feinstes Frischluft-Vergnügen. Der 2,2-Liter-Sechszylinder leistet 170 PS, er erweist sich weniger als spritziger Renner denn als souveräner Gleiter. Die recht verwindungssteife Karosserie, die direkte Lenkung, die knackige Schaltung, das agile Handling und die fein dosierbaren, sehr kräftigen Bremsen sind allerdings auch Zutaten für engagierte Gangart. Ebenfalls fein: gelungener Straff/Komfortabel-Mix des Fahrwerks, tolle Sitze mit integrierten Gurten (verhindert Flattern beim Offenfahren). Kofferraum groß genug (besonders bei geschlossenem Verdeck), aber etwas verwinkelt, ordentliche Sicherheitsausstattung, hoher Anschaffungspreis. Eleganz auf allen Linien behält das Dreier-Cabrio auch bei geschlossenem, weitgehend wind- und geräusch-dichtem Dach – der Gipfel der Souveränität, […]
Alfa 147 1,9 JTD Progression
Alfas neuer Kompakter betört schon auf den ersten Blick durch sein sportlich-elegantes Design, das sich im Innenraum fortsetzt, dort gefallen auch die hervorragenden Vordersitze. Viel Platz im Passagierraum (auch im Fond), aber eher bescheidenes Kofferraum-Volumen. Die ingeniöse Vierlenker-Vorderachse garantiert sichere Kurvenlage, die extrem direkte Servolenkung exzellentes Handling. Die Federung hingegen zeigt Schwächen – vor allem bei aufeinander folgenden langen Wellen. Die Bremsen verzögern hervorragend, das Getriebe erweist sich beim Gangwechsel manchmal als etwas unwillig. Der 1,9-Liter-Dieselmotor mit Common-Rail-Einspritzung bietet gute Elastizitäts- und Beschleunigungswerte, wobei der Verbrauch stets im Rahmen bleibt. Reichhaltige Sicherheits- und Komfort-Ausstattung, jedoch stellenweise nachlässige Verarbeitung. Relativ hoher […]
Alfa 156 Sportwagon GTA
GTA – das klang für Alfisti einst so wie für Mercedes-Fans AMG oder für BMW-Freaks M, doch in den letzten Jahren geriet das italienische Buchstaben-Trio in Vergessenheit. Jetzt feiert es mit einem 250 PS starken 3,2-Liter-V6 im überarbeiteten 156er eindrucksvoll Auferstehung. Und soll bald noch weiter ausgebaut werden: Gegen Jahresende kommt der kompakte 147 als GTA mit dem starken Sechser, ebenso das zart überarbeitete Alfa-Flaggschiff 166. Noch unsicher ist, ob auch das Duo Spider/GTV aufgerüstet wird.Zurück in die GTA-Gegenwart: Der kraftvolle Sechszylinder hat mit dem feschen 156 Sportwagon leichtes Spiel – obwohl der Kombi mit fast 1,5 Tonnen natürlich kein […]
Hyundai Terracan 2,9 CRDi Executive
Mit dem Terracan legt Hyundai ein weiteres Schäuferl, um nicht zu sagen eine große Schaufel, zur Eroberung heimischer SUV-Stückzahlen nach. Wurde der Softroader Santa Fé erst nachträglich mit einem Selbstzünder bestückt, so bekommt der Galloper-Nachfolger gleich zum Start einen. Und nur einen solchen. Denn der Terracan fährt, zumindest in Österreich, erst gar nicht benzin-betrieben aus den Schauräumen – der 3,5-Liter-V6 soll in erster Linie auf dem US-Markt punkten. Den kantig gestylten Urtyp treibt das 2,9-Liter-Aggregat der Konzern-Tochter Kia an, die Common-Rail-Einspritz-Technik stammt von US-Zulieferer Delphi.Für viel Überzeugungsarbeit sorgt beim Korea-Kraxler nicht nur der moderne Motor sowie das gefällige, wenn auch […]
Mercedes C 230 K Sportcoupé Automatik
Zurückhaltung spielt´s beim kleinsten Vertreter der Mercedes C-Klasse höchstens bei den Raum-Maßen – das Stuttgarter Coupé packt nämlich nur zwei Insassen im recht eng geschnittenen Fond, im Bruder-Vergleich hat die Limousine ihre Nase zudem knapp zwanzig Zentimeter vorn. Alle anderen Daten des getesteten C-Sportcoupés haben mit Zurückhaltung nur wenig gemein: Kompressor-Motor mit 197 PS, dazu ein stattlicher Tarif von fast 40.000,- Euro fürs Automatik-Modell – damit markiert der noble Schwabe die Preis-Spitze der kräftig motorisierten Premium-Kompakten.Um 2.000,- Euro günstiger – ohne Kompressor-Spritze, dafür aber mit seidigem Sechszylinder und fünf Sitzplätzen ausgestattet – steht der BMW 325ti compact beim Händler. Die […]
BMW 330Ci SMG
Sport-orientiert war der Dreier-BMW schon immer. Wer aber richtig flott unterwegs sein will, sollte sich einmal das neue SMG-Getriebe näher ansehen. Das Kürzel steht für sequenzielles manuelles Schaltgetriebe und bedeutet Gang Wechseln ohne Kuppeln. Ganz neu ist das System jedoch nicht, präsentiert wurde es 1997 im M3 (Baureihe E36), jetzt setzt man es wieder im M3 und – in abgespeckter Form – auch als Option in den Modellen 325i und 330i ein.Das beim 330er knapp 1.600,- Euro teure SMG erledigt die Gangwechsel in flotten 150 Millisekunden, die fünf Schaltstufen werden entweder per Lenkrad-Wippen oder mittels Schalthebel sortiert. Schon beim Einsteigen […]
Kia Carnival CRDi Business
Nach drei Jahren Präsenz auf dem europäischen Markt schickte Kia den Carnival zur Verjüngungskur. Die Retuschen erkennt man äußerlich an neu geformten Scheinwerfern, Heckleuchten und geändertem Kühlergrill.Die Streckung der Karosserie um 35 Millimeter resultierte nicht in einer Erweiterung des Koffer- dafür aber des Passagierraums. Das Fassungsvermögen des Ladeabteils bei voller Sitz-Bestückung ging sogar um fast 200 Liter zurück. Die Bank in Reihe drei ist jetzt jedoch nicht nur längs verschiebbar, sondern kann mit zwei Handgriffen auch easy ausgebaut werden. Ein Kritikpunkt bleibt dabei die lasche Befestigung. Wie beim Vorgänger wackelt´s in Reihe drei gehörig – neuerdings wenigstens ohne Geklapper.Mit der […]
Peugeot 206 HDI 70
Selbstzünder mit überschaubaren (weil versicherungs-günstigen) Leistungsdaten stehen in Österreich hoch im Kurs. Peugeot erweitert daher seine 206er-Palette und schickt mit dem 1,4-Liter-Common-Rail-Diesel eine neue Einstiegs-Variante ins Rennen. Der 68 PS starke Vierventiler wurde unter Federführung der Peugeot/Citroën-Mutter PSA gemeinsam mit Ford entwickelt und wird neben dem 206er auch im Citroën C3 und im neuen Ford Fiesta nageln.Doch eigentlich kann von Nageln beim HDI gar keine Rede sein. Im Gegensatz zu den deutlich raueren TDI-Aggregaten von VW klingt er fast wie ein Benziner. Selbst im Kaltlauf dieselt der HDI – übrigens ohne Vorglühzeit – erstaunlich kultiviert und hält sich auch bei […]
Range Rover Td6
Wie auf Wolken fühlt man sich beim Fahren mit dem neuen Range Rover. Dank Luftfederung schwebt man über dem Asphalt, doch selbst auf unbefestigten Straßen teilt der große SUV keine bösen Stöße aus. Und im Gelände fühlt er sich wohl: Mit permanentem Allrad, Getriebe-Reduktion, Traktionskontrolle via rad-selektivem Brems-Eingriff sowie der HDC – diese hält beim Abstieg das Tempo konstant bei etwa 4 km/h – geht´s munter über Stock & Stein. Und auch hier punktet die Luftfederung, sie erlaubt Verschränkung und Bodenfreiheit à la Starrachse.Starrachsen sind bei einem modernen SUV natürlich kein Thema, also sind auch beim Rangie die Räder einzeln […]
Seat Ibiza 1,9 TDi-PD Signo
Spätestens seit Ende letzten Jahres stehen bei Seat die Zeichen auf Sport, laut Beschluss der VW-Spitze darf man gemeinsam mit Audi und Lamborghini offiziell die sportlichen Fahnen des Konzerns hoch halten. Auf entsprechend dynamische Modelle darf man sich also freuen. Für die Top-Variante der brandneuen Ibiza-Generation gilt dieser Anspruch schon jetzt -das zeigt bereits die Tatsache, dass nur der kleine Spanier (und nicht seine beiden Plattform-Brüder Skoda Fabia und VW Polo) die 130-PS-Version des bekannten 1,9-Liter-TDI bekommt. Mit 310 Newtonmetern ist der Ibiza jedenfalls der derzeit drehmomentstärkste Kleinwagen. In der Praxis geht der neue Ibiza damit wie die Feuerwehr, allein […]
Chrysler PT Cruiser 2,2 CRD Limited
Jeder Topf findet seinen Deckel, sagt der Volksmund. In gewissem Sinne trifft das auch auf Autos zu. Beispiel Chrysler PT Cruiser: Bisher war der einzig echte Kritikpunkt am Retro-Van die ziemlich zurückhaltenden Benzin-Aggregate – sowohl der Zweiliter (141 PS) als auch der 116 PS starke Sechzehnhunderter (siehe auch Intensivtest-Zwischenbericht auf Seite 58) wirken recht angestrengt.Mit dem 2,2 Liter großen Direkteinspritz-Diesel, spendiert von Konzern-Kollege Mercedes, hat der PT offensichtlich seinen” Motor gefunden. Denn der dezent brummige Common-Rail-Selbstzünder passt zu ihm wie maßgeschneidert und schafft somit ein stimmiges Gesamtpaket: Drehmoment- und Durchzugsstärke erlauben schaltfaules Fahren, was den geräumigen Nostalgie-Chrysler zu einem richtigen, […]
Peugeot 307 SW HDI 110 Premium
Optisch tendiert der Peugeot 307 SW eindeutig in Richtung Kombi, doch der fesche Franzose kann weit mehr: Durch den gegenüber seiner Kompakt-Basis um zehn Zentimeter gewachsenen Radstand sowie dem zusätzlich knapp zwölf Zentimeter längeren Heck-Überhang schafft er fast van-artige Raumverhältnisse -und auch die Variabilität der beiden hinteren Sitzreihen unterstreicht den MPV-Anspruch. Die drei serienmäßig montierten Sitze – um jeweils 260,- Euro können zwei weitere geordert werden – sind einzeln verschieb-, versetz-, umklapp- oder einfach ausbaubar. In Reihe zwei gibt es noch genügend Bewegungsfreiheit – der mittlere Stuhl lässt sich hier zum praktischen Tisch umfunktionieren -, ganz hinten finden groß Gewachsene […]
Honda CR-V 2,0i ES
Bereits seit 1997 rollt der Honda CR-V auf unseren Straßen und in die Verkaufs-Statistiken der trendigen SUV-Vehikel – jener Gattung also, die dank Allradantrieb nicht nur auf befestigten Fahrbahnen gute Figur macht, sondern auch im leichten Gelände lässig vorwärts kommt. Jetzt steht der Nachfolger des Japan-Kraxlers in den Startlöchern – und gleich vorweg: Der CR-V des aktuellen Modelljahres ist deutlich gereift.Außen wurde das Design des 4WD-Honda dem Civic angepasst, innen gibt´s feine und flott gestylte Materialien, die mit Fernost-Hartplastik nichts mehr gemein haben. Als einzige Motor-Variante arbeitet unter der Haube ein kultivierter Zweiliter-Benziner mit variabler Ventilsteuerung und 150 PS, die […]
Jaguar X 2,0 Classic
Vor knapp einem Jahr rundete Jaguar seine Modell-Palette nach unten ab und schickte die Mittelklasse-Limousine X-Type ins Rennen. Als Einstiegs-Triebwerk diente dem BMW 3er-Konkurrenten bisher ein 196 PS starker 2,5-Liter-Sechszylinder. Jetzt erweitert die britische Ford-Tochter auch das Motoren-Programm nach unten, und zwar um einen Zweiliter-V6 mit 156 PS.Doch damit nicht genug des Abspeckens. Während bisher alle X-Types ausschließlich mit Allradantrieb lieferbar waren, verfügt das neue Basis-Modell – übrigens erstmals in der Jaguar-Historie – über Vorderradantrieb. Die Briten begründen ihre Entscheidung kurioserweise damit, dass dies die einzig sinnvolle Antriebsart in dieser Fahrzeug-Klasse darstelle.Deutlich verständlicher ist dagegen der Einsatz des neuen Basis-Triebwerks. […]
Jeep Grand Cherokee 4,7 Overland H.O.
Dass der Grand Cherokee in der Steiermark gefertigt wird, sollte nicht über die Tatsache hinwegtäuschen, dass er im Grunde ein echter Amerikaner ist – vor allem dann, wenn unter der Haube nicht ein Diesel von Konzern-Kollege Mercedes werkt, sondern ein hier zu Lande unvernünftiger (wenn auch historisch standesgemäßer) V8-Benziner. Im getesteten Modell setzt Chrysler dem noblen Kraxler noch eins drauf: Dem bekannten 4,7-Liter-Triebwerk wurde eine Kraftkur verpasst, statt 223 gibt´s nun 258 PS, dazu liefern satte 425 Newtonmeter Drehmoment adäquaten Punch. Zum Power-Plus gesellt sich die (für dieses Triebwerk obligate) Overland”-Ausstattung, die zusätzlich zur ohnehin schon reichlichen “Limited”-Mitgift noch Luxus-Goodies […]
Hyundai Accent CRDi Flair World Cup
Für preisbewusste Fußball-Fans stellt Hyundai rechtzeitig zur Weltmeisterschafts-Endrunde in Südkorea das Sondermodell World Cup” vor, lieferbar zu allen Ausstattungsversionen. Passend zum sportlichen Groß-Event schickt man den Kompakt-Koreaner mit feschen Alufelgen und griffigem Ledervolant aufs Spielfeld.Äußerlich erkennt man den 2002er-Modelljahrgang des Accent übrigens an Klarglas-Scheinwerfern und einem zart überarbeitetem Kühlergrill. Die wichtigste Neuerung spielt sich aber unter der Haube ab. Dort sorgt jetzt der aus dem Kompakt-Van Matrix bekannte Dreizylinder-Common-Rail-Diesel für den nötigen Offensiv-Druck. Der wuchtet aus 1.500 Kubik 82 PS auf die Kurbelwelle und wirkt dank des gerin-geren Eigengewichtes im Vergleich zum größeren Bruder spürbar flinker -und bietet zudem den […]
Honda Jazz 1,4 ES
Den passenden Saal für gelungene Musik-Events findet man beim Honda Jazz – im außerordentlich großzügigen Innenraum, gewürzt mit zahlreichen pfiffigen Detail-Lösungen. So können etwa die Fondsitze geteilt umgelegt und im Ladeboden versenkt werden, die hinteren Sitzflächen lassen sich hochklappen und an den Rücksitzlehnen befestigen. Der entstandene Raum schafft dann Platz für bis zu 1,28 Meter hohe Gegenstände. Das Kofferraum-Volumen ist aber nicht bloß für einen Kleinwagen beeindruckend, auch etliche Mittelklasse-Kombis scheitern am Jazz-Maximalwert von 1.321 Liter. Weniger flott swingt dafür der Motor: Der 1400er-Vierzylinder mit seiner neuartigen Doppelzündung (die Zündkerzen können dabei auch zu verschiedenen Zeitpunkten aktiv werden, was die […]
Audi A4 Avant 3,0 quattro Automatik
Ein echtes Transport-Tier will der Audi A4 Avant nicht sein. Die Größe seines Gepäckabteils ist für die Käufer des Ingolstädters wohl weniger ein Kauf-Kriterium, als sein eleganter Auftritt und sein leichtfüßiges Handling. Daher legten die Lade-Liter der aktuellen Generation trotz sieben Zentimetern Längen-Wachstums nur marginal zu. Und auch das gelingt nur mit einem kleinen Trick: Indem man nämlich die 65 Liter der praktischen Plastik-Wanne unter dem (als Trennwand aufstell- und entfernbaren) Ladeboden zum Kofferraum dazu zählt.Eigentlich schade, dass der getestete Allrad-V6 nur in Verbindung mit Sechsgang-Schaltgetriebe oder Fünfstufen-Automatik samt Tiptronic lieferbar ist. Das stufenlose Multitronic-Getriebe mit seinem günstigen Wirkungsgrad und […]
VW Golf GTI Edition
VW feiert ein Vierteljahrhundert Golf GTI. Und man tut´s, wie es sich gehört – nämlich mit einem Sondermodell des legendären Kompakt-Renners. Den Motor dafür, Audis Turbo-Vierzylinder mit 180 PS, kennt man bereits aus dem Konzern, er motiviert unter anderem die Plattform-Brüder Audi A3 und TT sowie Skoda Octavia und Seat Leon. Etwas Besonderes wird der Edition-Golf aber auch durch zahlreiche Sport-Acessoires, außen etwa erkennt man dezentes Spoilerwerk und gar nicht so dezente 18-Zoll-Räder aus dem Hause BBS.Im Inneren identifiziert man den Jubiläums-GTI unter anderem an den sportlich gestylten Instrumenten, am Alu-Dekor und an einem Detail, das zuletzt nur im Zubehör-Handel […]
Lexus LS 430
Der Lexus LS 430 ist nicht nur ein ziemlich großes & ziemlich teures Auto. Er ist einfach die Essenz dessen, was Japan momentan technisch drauf hat. Und ein Sinnbild dafür, was Lexus groß gemacht hat: Nach Deutschland schielen, High-Tech-Schmankerln kopieren und dann ein, zwei Jahre später verfeinert und ohne Kinderkrankheiten auf den Markt bringen. So verfährt Lexus etwa bei der adaptiven Automatik, beim schlüssellosen Einstieg, bei Regen- und Lichtsensor, der Stabilitätskontrolle, der Einparkhilfe – aber auch beim Design, das das Lexus-Flaggschiff ungeniert vom protzigen Vorgänger der Mercedes-S-Klasse (W 140) abkupfert.Ein paar Gimmicks zogen die Ingenieure allerdings auch aus dem Zylinder, […]
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